Rynek nie odpowiedział na przetarg GZK Dąbrówka Wielka. Powtórka na jeden MINI autobus

Do postępowania nie wpłynęła żadna oferta, mimo że wymagania techniczne pozostawiały wykonawcom stosunkowo szeroki wybór dostępnych konstrukcji. Przewoźnik „nie zasypuje jednak gruszek w popiele” i od razu rusza z powtórką. O pierwszym, nieudanym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego GZK Dąbrówka Wielka unieważnił przetarg na autobus?
2. Jakie podstawowe wymagania miał spełniać pojazd kategorii MIDI?
3. Do kiedy zamawiający oczekiwał dostawy autobusu?

Brak ofert i unieważnienie

Przedmiotem postępowania był zakup i dostawa jednego fabrycznie nowego autobusu miejskiego dla GZK Dąbrówka Wielka. Termin składania ofert upłynął 13 lipca 2026 r., ale żaden producent, dealer ani firma zajmująca się zabudową pojazdów nie zdecydowała się na udział w przetargu. W tej sytuacji zamawiający zakończył postępowanie bez wyboru wykonawcy. Ogłoszenie o wyniku wskazuje jako podstawę prawną art. 255 pkt 1 Prawa zamówień publicznych, dotyczący sytuacji, w której nie złożono żadnej oferty. Nie podano budżetu przeznaczonego na zakup, czyli nie wiemy, jak oczekiwania finansowe rynku przedstawiały się na tle możliwości zamawiającego.

GZK Dąbrówka Wielka chciał kupić autobus klasy I kategorii MIDI, przeznaczony do wykonywania regularnych przewozów pasażerskich. Pojazd miał być fabrycznie nowy, przy czym zamawiający dopuszczał rok produkcji 2025 lub 2026.

Maksymalną długość określono na 9 m, a wysokość na 3,5 m. Autobus miał przewozić co najmniej 31 pasażerów, w tym minimum 20 na miejscach siedzących.

Wymiana pasażerów miała odbywać się przez drzwi sterowane elektropneumatycznie ze stanowiska kierowcy. Zamawiający dopuszczał układ 0-2-0 albo 1-0-2.

Autobus miał być napędzany silnikiem wysokoprężnym o mocy co najmniej 125 kW. Jednostka napędowa musiała spełniać minimum normę emisji spalin Euro 6.

Dostawa do końca listopada

Termin realizacji był krótki. Autobus miał zostać dostarczony najpóźniej 30 listopada 2026 r., a więc około cztery i pół miesiąca po pierwotnym terminie składania ofert.

Gdyby wpłynęły oferty, zamawiający oceniałby je na podstawie dwóch kryteriów:

✅ cena – 60 pkt

✅ okres gwarancji od 31 do 36 miesięcy – 40 pkt

Brak ofert jest rozczarowaniem dla zamawiającego także dlatego, że wymagania nie były szczególnie restrykcyjne. Przetarg pozostawiał możliwość zaoferowania kilku konstrukcji dostępnych na polskim rynku, a pojazd nie musiał pochodzić wyłącznie z produkcji 2026 r.

Szczegółowe informacje na https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-f750de4f-776b-4e0a-9b03-d784ed387bc5

20 lipca 2026 r. Gminny Zakład Komunalny w Dąbrówce Wielkiej ogłosił przetarg na zakup jednego fabrycznie nowego autobusu miejskiego kategorii M3, klasy I, wyprodukowanego nie wcześniej niż w 2025 r. Pojazd ma być przystosowany do przewozu pasażera poruszającego się na wózku inwalidzkim i dostarczony wraz z wymaganym wyposażeniem. Oferty można składać do 28 lipca 2026 r., a autobus ma trafić do zamawiającego najpóźniej 30 listopada 2026 r. Przy wyborze wykonawcy cena będzie miała wagę 60%, natomiast gwarancja 40%.

Szczegóły pod adresem: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-2c5c6d31-3a6f-441c-84a5-4d4ecd728210

Zakupowe tło

Gminny Zakład Komunalny z siedzibą w Dąbrówce Wielkiej k/Zgierza w obecnej formule realizuje zadania komunikacyjne od 1 lipca 1999 r. Zakład prowadzi lokalny transport zbiorowy, dowozy uczniów do szkół, przewozy dzieci z niepełnosprawnościami oraz obsługę transportową jednostek gminnych.

Według bazy Phototrans obecna flota obejmuje dziewięć autobusów i nie zawiera trolejbusów. Najliczniejszą grupę tworzą trzy pojazdy Mercedes-Benz 516 CDI/Mercus MB Sprinter.

Pozostały tabor to pojedyncze autobusy Autosan A0909L.05.01, Isuzu Novo, Ikarus EAG E13.55, Renault FR1, Iveco Daily 70C17/Rosero First FCLEI oraz Iveco Crossway Line 10.8M. Najnowszy z wymienionych pojazdów, Iveco Crossway Line 10.8M, trafił do operatora w 2024 r.

Nie jest to pierwsze nieudane postępowanie taborowe zakładu. W 2025 r. GZK Dąbrówka Wielka unieważnił przetarg na używany autobus, ponieważ oferta Mercus PSQ sp. z o.o. wynosząca 982.770 PLN brutto przekraczała budżet ustalony na 800.000 PLN brutto. Tym razem problemem nie była cena, lecz całkowity brak propozycji.