Przetarg na obsługę BKM w Żorach wraca po unieważnieniu. Co się zmieniło? Analiza SWZ

Rozkład jazdy:

1. Jakie są główne założenia nowego przetargu w Żorach?
2. Co zmieniło się w wymaganiach wobec wykonawców?
3. Czy wprowadzone korekty zwiększą konkurencję w postępowaniu?

Wozokilometry z opcją

Przewidywana praca przewozowa (bez kilometrów dojazdowych do przystanku początkowego i zjazdowych z przystanku końcowego) wynosi 9.245.600 wozokilometrów – a więc tyle samo co w poprzednim przetargu. Zamawiający w okresie obowiązywania umowy może zwiększyć zakres przedmiotowy umowy do 10% wozokilometrów (prawo opcji).

Jedynym kryterium oceny ofert jest cena. W tym przypadku również brak zmian.

Wymagany tabor

Obsługa linii będzie się odbywać:

• autobusami podstawowymi, będącymi własnością zamawiającego,
• w szczególnych przypadkach pojazdami rezerwowymi.

Wykonawca nie musi więc posiadać własnych autobusów (tak jak było to poprzednio), z wyjątkiem autobusów rezerwowych.

Wykonawca musi posiadać minimum jeden autobus rezerwowy, nie starszy niż 4 lata. Autobus musi być biały i oznaczony znakiem Bezpłatnej Komunikacji Miejskiej. Wykonawca nie może wykorzystywać autobusu jako nośnika reklamy zewnętrznej.

Do tego dojdzie obsługa zadań przewozowych 17 autobusami Solaris Urbino 12 electric, które gmina sama zakupiła.

Zakres rzeczowy przetargu (bez kilometrów dojazdowych do przystanku początkowego i zjazdowych z przystanku końcowego) wynosi 9.245.600 wozokilometrów:

• od dnia 1 maja 2026 r. do dnia 30 czerwca 2026r.: 12.000 wzkm (dla 2 pojazdów); jednak nie później niż 60 dni od dnia podpisania umowy;
• od dnia 1 lipca 2026 r. do dnia 31 grudnia 2026 r.: 556.800 wzkm (dla 16 pojazdów), jednak nie później niż 120 dni od podpisania umowy;
• od dnia 1 stycznia 2027 r. do dnia 31 kwietnia 2034 r.: 8.676.800 wozokm (dla 17 pojazdów).

Wykonawca powinien zapewnić we własnym zakresie, w szczególności:

• kierujących autobusami,
• obsługę dyspozytorską,
• zaplecze techniczne,
• autobusy rezerwowe.

Podsumowanie

Mamy już trzecią próbę wyboru operatora BKM w Żorach. Według zapisów SWZ aktualnego przetargu, wykonawca ma obsługiwać wyłącznie autobusy elektryczne od zamawiającego, zaś we własnym zakresie jest obowiązany do posiadania minimum jednego autobusu rezerwowego.

Nie wszyscy wykonawcy są zadowoleni z zapisów SWZ. Jeden z nich – PKS Gostynin skierował do KIO odwołanie. Zarzuty dotyczyły zbyt krótkiego terminu na przygotowanie infrastruktury i startu usług, wyśrubowanych wymogów w zakresie zaplecza technicznego, nieprecyzyjnych przesłanek rozwiązania umowy. W odpowiedzi na odwołanie zamawiający uwzględnił część zastrzeżeń wykonawcy.

Wprowadzone zmiany mają charakter kompromisowy: z jednej strony łagodzą najbardziej restrykcyjne wymagania, z drugiej pozostawiają zamawiającemu istotny zakres kontroli nad realizacją kontraktu. Otwarcie ofert (17 kwietnia 2026 roku) pokaże, czy przyjęte korekty okażą się wystarczające, by przyciągnąć szersze grono wykonawców i zapewnić realną konkurencję w postępowaniu.

Przetarg znajduje się na stronie: https://zory.logintrade.net/zapytania_email,225492,3f598fc69eca3fb5cb8491033cb74511.html