PKS Rzeszów szuka podwykonawcy na linie gminne Leżajsk – Kuryłówka. Z 13 autobusami

Podkarpackie zamówienie dotyczy gminnych przewozów pasażerskich o charakterze użyteczności publicznej i obejmuje obsługę pięciu linii autobusowych w gminnych przewozach pasażerskich na terenie gmin Leżajsk i Kuryłówka.

Rozkład jazdy

1. Jakich gmin dotyczą przewozy objęte zapytaniem PKS Rzeszów?
2. Ile maksymalnie wozokilometrów obejmuje zamówienie?
3. Ile autobusów musi zapewnić wykonawca?

Podkarpackie przewozy podwykonawcze

Podkarpackie zamówienie obejmuje obsługę pięciu linii autobusowych w gminnych przewozach pasażerskich na terenie gmin Leżajsk i Kuryłówka. Chodzi o transport publiczny realizowany od 1 lipca 2026 r. do 31 grudnia 2026 r., czyli o półroczny kontrakt przewozowy dla pasażerów korzystających z lokalnych połączeń autobusowych.

Zakres obejmuje linie: 601 Leżajsk – Wierzawice – Przychojec, 603 Biedaczów – Leżajsk – Jastrzębiec, 604 Brzóza Królewska – Leżajsk – Chałupki Dębiańskie, 605 Leżajsk – Dąbrowica – Kolonia Polska oraz 606 Leżajsk – Wólka Łamana – Słoboda. Łączna praca eksploatacyjna została określona na poziomie nie większym niż 131.073,0 wozokilometrów. Największy zakres przewidziano na linii 603, gdzie zaplanowano 40.540,0 wozokilometrów, a następnie na linii 604 z poziomem 33.342,0 wozokilometrów. Razem daje to 131.073,0 wozokilometrów.

Wykonawca ma realizować przewozy według rozkładów jazdy przekazanych przez Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Rzeszowie S.A. Autobusy muszą zapewniać pasażerom bezpieczeństwo, higienę, wygodę i należytą obsługę, a kierowcy mają udzielać pomocy osobom z niepełnosprawnościami przy wsiadaniu i wysiadaniu z autobusu. Zamawiający wymaga też, aby wykonawca dysponował co najmniej 13 środkami transportu, każdy z liczbą minimum 34+1 miejsc siedzących.

Kryteria oceny ofert

Teraz czekamy na złożenie ofert i decyzję zamawiającego, która zostanie podjęta na podstawie przetargowych kryteriów oceny. W tym zapytaniu dominujące znaczenie ma cena, ale dodatkowe punkty można zdobyć za młodszy tabor, co ma znaczenie dla komfortu pasażera i niezawodności obsługi linii.

✅ cena – 90 pkt
✅ średni wiek wykazanego taboru – 10 pkt

W kryterium wieku taboru wykonawca otrzyma 0 pkt za średni wiek powyżej 10 lat, 5 pkt za tabor od 5 do 10 lat oraz 10 pkt za tabor poniżej 5 lat. Oznacza to, że nawet przy bardzo mocnej wadze ceny młodsze autobusy mogą pomóc w końcowej punktacji, szczególnie gdy różnice cenowe między ofertami będą niewielkie.

Zamówienie dotyczy klasycznej pracy przewozowej w publicznym transporcie zbiorowym, bez wskazania wymogu autobusów elektrycznych, wodorowych czy CNG. Zamawiający koncentruje się na dostępności odpowiedniego taboru, uprawnieniach przewoźnika, zatrudnieniu kierowców i gotowości do wykonywania kursów zgodnie z rozkładem jazdy.

W praktyce wykonawca musi zapewnić autobusy o charakterze regionalnym lub lokalnym, przystosowane do obsługi gminnych przewozów pasażerskich. Minimalna pojemność 34+1 miejsc siedzących wskazuje, że chodzi raczej o pojazdy klasy midi, maxi lub międzymiastowe autobusy lokalne, a nie małe busy. Usługa ma ruszyć 1 lipca 2026 r., więc harmonogram jest krótki i premiuje wykonawców, którzy już mają gotowy tabor oraz kierowców.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://bip.pks.rzeszow.pl/swiadczenie-uslug-podwykonawstwa-w-zakresie-publicznego-transportu-zbiorowego-o-charakterze-uzytecznosci-publicznej-w-gminnych-przewozach-pasazerskich-na-terenie-gmin-lezajsk-kurylowka,10,n28

Zakupowe tło

Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Rzeszowie S.A. jest jednym z największych przewoźników autobusowych w regionie. Aktualny tabor PKS Rzeszów obejmuje 148 autobusów. Najliczniejsze grupy we flocie to Iveco Crossway 10.8 LE City – 39 sztuk, Iveco Crossway 12 Line NP – 23 sztuki, Autosan M12LF – 15 sztuk i Scania K 340C B4x2NB CNG / Higer Fencer f6 12,5m – 10 sztuk.

Modernizacja taboru przewoźnika przyspiesza dzięki nowym zakupom. W 2026 r. PKS Rzeszów informował o 80-leciu działalności i kolejnych dostawach autobusów w ramach programu prowadzonego z udziałem Związku Gmin „Podkarpacka Komunikacja Samochodowa”. To m.in. pierwsze zakupy autobusów zeroemisyjnych, w tym pojazdów wodorowych Mercedes-Benz eCitaro FuelCell.