MPK Tarnów kasuje 20 starych autobusów, w tym legendarne Mercedesy Cito i Kapeny Urbanino

Za decyzją stoi nie tylko wiek autobusów, ale też konkretne wymagania projektowe i środowiskowe. W praktyce oznacza to definitywny koniec eksploatacji części spalinowej floty, która przez lata woziła pasażerów komunikacji miejskiej. O dostawie pod koniec 2025 roku elektrobusów od Solarisa pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów MPK Tarnów przeznaczyło do złomowania?
2. Jakie marki pojazdów obejmuje sprzedaż?
3. Do kiedy można składać oferty zakupu autobusów?

Koniec epoki spalinowych autobusów w Tarnowie

W Tarnowie trwa intensywna modernizacja floty – na ulicach jeździ już 17 autobusów elektrycznych, a kolejne trzy są w trakcie dostaw.

„Jest to powiązane z projektem pozyskania dwudziestu nowych autobusów elektrycznych. W ramach tego projektu my, aby spełnić czynniki środowiskowe, musimy się wyzbyć i zezłomować te autobusy bardziej emisyjne” – powiedział prezes MPK Tarnów Robert Pacana. -„Nie możemy ich odsprzedać, żeby ktoś je użytkował, bo według projektu my musimy te autobusy zezłomować” – podkreślił.

W praktyce oznacza to, że sprzedaż autobusów nie ma charakteru komercyjnego w klasycznym rozumieniu – pojazdy nie mogą wrócić do eksploatacji i muszą zostać poddane kasacji.

Jak wynika z dokumentacji, pojazdy są używane, niesprawne technicznie i niekompletne, a ich dalsza eksploatacja nie jest możliwa. Oferta dotyczy łącznie 20 autobusów, które przez lata obsługiwały komunikację miejską oraz połączenia podmiejskie. Wśród nich znajdują się pojazdy marek Scania, Mercedes oraz Iveco.

„Oferowane autobusy są pojazdami używanymi, przeznaczonymi do złomowania (kasacji). Pojazdy są niekompletne oraz niesprawne technicznie” – wskazano w ogłoszeniu.

Milionowe przebiegi i kres eksploatacji

Wycofywane autobusy to najstarsze jednostki we flocie przewoźnika. Wśród nich jest 13 pojazdów Scania OmniCity z lat 2004–2010, cztery Iveco–Kapena Urbanino z 2007 roku oraz trzy Mercedesy Cito , które mają ponad 20 lat. Ich stan techniczny i przebiegi jasno pokazują skalę zużycia.

„Każdy z tych pojazdów przejechał setki tysięcy kilometrów, a cztery z nich mają już na liczniku przebieg ponad miliona kilometrów” – wynika z informacji o taborze.

Część autobusów od dłuższego czasu nie była już wykorzystywana w ruchu liniowym.

Warunki sprzedaży i procedura

Oferty można składać do 30 kwietnia 2026 roku do godziny 10:00, zarówno w formie papierowej, jak i elektronicznej. Każdy autobus może być przedmiotem osobnej oferty. MPK Tarnów określiło ceny minimalne dla poszczególnych pojazdów, a do zaproponowanych kwot należy doliczyć 23% VAT. Ostateczny wybór ofert nastąpi na podstawie najwyższej zaproponowanej ceny. Istotnym warunkiem jest spełnienie wymogów formalnych związanych z kasacją pojazdów.

„Nabywca zobowiązany jest dostarczyć dokumenty potwierdzające uprawnienia do złomowania (kasacji) pojazdów” – zapisano w ogłoszeniu.

Odbiór autobusów odbywa się na koszt kupującego z terenu zajezdni przy ul. Lwowskiej w Tarnowie.