Krosno Odrzańskie: 12 minibusów Iveco już na miejscu. Potrójny debiut ABP i Rosero

Pojazdy mają obsługiwać linie pozamiejskie i przeciwdziałać wykluczeniu komunikacyjnemu. To jednak tylko pierwszy etap większego projektu, który obejmuje także kolejne pojazdy i budowę infrastruktury przesiadkowej. Do tego mamy tutaj aż trzy debiuty. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów klasy MINI trafiło już do Krosna Odrzańskiego?
2. Kiedy nowe pojazdy wyjadą na trasy komunikacji publicznej?
3. Jakie parametry techniczne mają nowe autobusy dla Związku?

Nowy tabor dla komunikacji powiatowej

Do Krosna Odrzańskiego dotarło 12 nowych niskopodłogowych autobusów Iveco-Rosero First, które stanowią podstawę nowo tworzonego systemu transportu publicznego w powiecie krośnieńskim. Pojazdy zostały dostarczone 22 kwietnia 2026 roku w ramach projektu realizowanego przez Krośnieński Związek Powiatowo-Gminny. Charakterystycznym elementem nowych autobusów jest ich wyraziste malowanie.

„To RAL1003, czyli kolor żółty sygnałowy – identyczny, jak te, które mają nowojorskie taksówki” – powiedział burmistrz Krosna Odrzańskiego Grzegorz Garczyński. – „Więc kolor będzie nas wiązał z Nowym Jorkiem” – dodał żartobliwie.

Nowe autobusy będą obsługiwać połączenia w ramach komunikacji publicznej na terenie całego powiatu, zapewniając dostęp do transportu mieszkańcom mniejszych miejscowości oraz poprawiając dojazd do większych ośrodków, takich jak Krosno Odrzańskie i Gubin.

System budowany etapami

Zakup 12 autobusów klasy MINI to element większego projektu organizacji transportu publicznego w ramach Krośnieńskiego Obszaru Funkcjonalnego. Równolegle planowane jest wprowadzenie kolejnych czterech większych autobusów – Iveco Crossway, które uzupełnią ofertę przewozową na trasach o większych potokach pasażerskich.

Jak podkreślają samorządowcy, system ma mieć charakter sieciowy i obejmować również budowę dwóch centrów przesiadkowych – w Krośnie Odrzańskim i Gubinie. Dzięki temu możliwe będzie lepsze skomunikowanie autobusów lokalnych z innymi środkami transportu publicznego, w tym koleją.

„Co ważne, na funkcjonowanie transportu mamy zapewnione rządowe dopłaty do tzw. wozokilometra przez najbliższe 9 lat” – poinformowała starosta krośnieńska Anna Januszkiewicz. – „Oczywiście system będzie wymagał częściowego wsparcia ze strony samorządów, ale to inwestycja w coś znacznie ważniejszego – walkę z wykluczeniem komunikacyjnym” – dodała.

Parametry techniczne i standard

Zgodnie z założeniami przetargu, autobusy klasy MINI mają długość od 8,5 do 8,8 metra i są przeznaczone do obsługi linii pozamiejskich. Pojazdy wyposażono w silniki wysokoprężne spełniające normę Euro 6e, co wpisuje się w trend ograniczania emisji w transporcie publicznym.

Autobusy oferują minimum 25 miejsc siedzących, w tym co najmniej 8 dostępnych z poziomu niskiej podłogi, co poprawia dostępność dla osób o ograniczonej mobilności. Konstrukcja obejmuje układ drzwi 0-2-1, niską podłogę w strefie wejścia oraz brak progów, co ułatwia wymianę pasażerów.

Wyposażenie obejmuje m.in. klimatyzację, ogrzewanie, zamykaną kabinę kierowcy, elektroniczne tablice kierunkowe LED oraz system nagłośnienia i komunikacji pasażerskiej.

Dostawcą pojazdów została firma ABP Bus & Coach, dla której jest to pierwszy kontrakt w kategorii MINI – po przejęciu odpowiedzialności za tego segment od Iveco Poland. Po drugie to pierwsze to pierwsze w Polsce pojazdy Iveco-Rosero First z obniżonym wejściem między osiami. I po trzecie to pierwszy przykład współpracy ABP Bus & Coach ze słowacką firmą Rosero, którą równolegle – w zakresie zabudów turystycznych – reprezentuje w naszym kraju z CMS Auto.

Choć autobusy są już fizycznie w regionie, ich wejście do eksploatacji zaplanowano na 1 września 2026 roku. Do tego czasu trwać będą prace organizacyjne związane z przygotowaniem rozkładów jazdy, uruchomieniem systemu przewozów oraz integracją infrastruktury przesiadkowej.

Nowy system ma być szczególnie istotny dla uczniów i seniorów, którzy dziś często mają ograniczony dostęp do transportu publicznego. Autobusy mają pełnić funkcję „autobusów-taksówek”, zapewniając elastyczne i dostępne połączenia na obszarach o mniejszym popycie.