Powiat Grudziądzki uruchamia autobusy Solaris Urbino 9 LE electric. Elektryki klasy II

Projekt ma dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy. Pojazdy rozpoczną obsługę dziewięciu linii powiatowych przebiegających przez gminy Grudziądz i Radzyń Chełmiński. O wyborze Solarisa i dostawcy ładowarki pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie parametry mają pierwsze autobusy elektryczne Powiatu Grudziądzkiego?
2. Na których liniach rozpoczną kursowanie nowe Solarisy?
3. Jaką część wartości projektu pokryło dofinansowanie z KPO?

Dwa Solarisy Urbino 9 LE electric za 5,71 mln PLN

Powiat Grudziądzki zakończył kolejny etap wymiany taboru wykorzystywanego w publicznym transporcie zbiorowym. Samorząd przekazał operatorowi Faster dwa autobusy Solaris Urbino 9 LE electric oraz mobilne urządzenie do ładowania dostarczone przez Arinea.

Są to pierwsze autobusy elektryczne należące do powiatu. Za realizację części taborowej odpowiadała spółka Solaris Bus & Coach, natomiast infrastrukturę do uzupełniania energii przygotowała firma Arinea.

Całkowity koszt projektu wyniósł 5.710.733,79 PLN brutto. Dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy osiągnęło 4.178.585,70 PLN. Pozostałą część kosztów pokryły Powiat Grudziądzki, Gmina Grudziądz oraz Miasto i Gmina Radzyń Chełmiński.

W uroczystym przekazaniu pojazdów uczestniczyli przedstawiciele samorządów, Centrum Unijnych Projektów Transportowych, producenta autobusów, dostawcy ładowarki oraz operatora przewozów.

Dziewięciometrowe elektrobusy z bateriami 400 kWh

Dostarczone Solarisy Urbino 9 LE electric mają około 9 m długości. Jest to najkrótszy autobus elektryczny znajdujący się obecnie w ofercie producenta z Bolechowa.

Mniejsze wymiary mają ułatwiać obsługę połączeń lokalnych, także na drogach i przystankach, na których eksploatacja pełnowymiarowych autobusów klasy MAXI byłaby mniej praktyczna. Jednocześnie pojazdy mają zapewniać parametry potrzebne do wykonywania całodziennych zadań przewozowych na liniach powiatowych.

Każdy autobus otrzymał baterie trakcyjne o pojemności 400 kWh. Według informacji przekazanych podczas prezentacji magazyn energii powinien zapewniać zasięg przekraczający 300 km.

Takie parametry mają pozwolić na wykonywanie zaplanowanych kursów bez konieczności częstego doładowywania pojazdów w ciągu dnia. Energia będzie uzupełniana przy użyciu mobilnej ładowarki dostarczonej przez Arinea.

54 miejsca i wyposażenie dla pasażerów

Każdy z nowych Solarisów został przygotowany do przewozu 54 pasażerów. W przestrzeni pasażerskiej znajduje się 27 miejsc siedzących oraz 27 miejsc stojących.

Autobusy są niskopodłogowe i przystosowane do przewozu osób z niepełnosprawnościami. Na pokładzie przewidziano również przestrzeń pozwalającą na podróż osoby poruszającej się na wózku albo pasażera z wózkiem dziecięcym.

Wyposażenie obejmuje klimatyzację, monitoring wizyjny oraz system informacji pasażerskiej. Rozwiązania te mają poprawić komfort podróży i ułatwić pasażerom korzystanie z połączeń powiatowych.

Pojazdy otrzymały również dodatkowe systemy wspomagające kierowcę. Kontrolują one tor jazdy autobusu oraz jego bezpośrednie otoczenie, w tym obszary niewidoczne w tradycyjnych lusterkach.

„Autobusy mają dodatkowe systemy bezpieczeństwa: obserwacji toru jazdy, martwych pól, także zapewniam, że w ich otoczeniu nikomu nic złego się nie stanie” – powiedział Rafał Zajas, dyrektor sprzedaży regionu południowego Solaris Bus & Coach.

Dziewięć linii w gminach Grudziądz i Radzyń Chełmiński

Nowe autobusy będą kierowane na linie P1, P2, P3, P5, P6, P7, P9, P10 i P22. Trasy te przebiegają między innymi przez obszary samorządów, które uczestniczyły w finansowaniu zakupu.

Elektrobusy będą więc obsługiwały połączenia na terenie Gminy Grudziądz oraz Miasta i Gminy Radzyń Chełmiński. Pojazdy mają być wykorzystywane zarówno na krótszych odcinkach lokalnych, jak i trasach łączących miejscowości powiatu z Grudziądzem.

W ostatnich dwóch latach wydłużono między innymi linię P2, która wcześniej kończyła trasę w Zielnowie, a obecnie dociera do Radzynia Chełmińskiego. Uruchomiono także nowe połączenie Grudziądz – Rywałd.

Samorząd Radzynia Chełmińskiego rozpoczął ponadto współpracę z powiatem wąbrzeskim. Pasażerowie mogą korzystać z czterech kursów umożliwiających dalszą podróż w kierunku Wąbrzeźna.

„W przeciągu dwóch lat wydłużyliśmy linię P2, która do tej pory dojeżdżała tylko do Zielnowa, a w tej chwili do Radzynia. Otworzyliśmy też całkiem nową linię Grudziądz – Rywałd, dlatego tabor, który w tej chwili wchodzi do służby, będzie przejeżdżał również przez naszą gminę” – powiedział Jacek Wrzos, zastępca burmistrza Radzynia Chełmińskiego.

Faster zaczyna eksploatację autobusów elektrycznych

Autobusy zostały zakupione przez samorząd, ale ich bieżącym użytkownikiem będzie Faster. Spółka od początku 2026 roku odpowiada za obsługę powiatowych linii komunikacyjnych.

Dla operatora jest to rozpoczęcie eksploatacji taboru elektrycznego. Firma będzie odpowiadała za codzienne przygotowanie autobusów, zarządzanie zasięgiem, ładowanie oraz właściwe planowanie zadań przewozowych.

Przejście na elektromobilność wymaga innego podejścia niż obsługa autobusów spalinowych. Konieczne jest między innymi uwzględnianie zużycia energii zależnego od długości trasy, temperatury, obciążenia pojazdu oraz pracy klimatyzacji i ogrzewania.

„Nie mamy doświadczenia, jeżeli chodzi o elektromobilność. Liczymy na to, że efektywność tych autobusów będzie naprawdę taka, jak zostało to założone” – powiedział Radosław Typa, prezes Faster.

Operator będzie eksploatował pojazdy należące do powiatu. Prezes spółki zwrócił uwagę, że przekazanie kosztownego taboru oznacza dla firmy i kierowców dodatkową odpowiedzialność za jego właściwe użytkowanie i utrzymanie.

Od 560 tys. do ponad 1,1 mln kilometrów rocznie

Publiczny transport organizowany przez Powiat Grudziądzki rozwija się od pięciu lat. Pierwszy etap realizowano we współpracy z Gminą Grudziądz, a autobusy wykonywały wówczas około 560 tys. km rocznie.

Obecnie roczna praca eksploatacyjna przekracza 1,1 mln km. Według starosty dalsze zwiększenie liczby kursów może pozwolić na osiągnięcie w 2026 roku poziomu około 1,2 mln km.

System obejmuje pięć z sześciu gmin znajdujących się na terenie powiatu. Samorząd zakłada, że w przyszłości do wspólnej organizacji przewozów może przystąpić również ostatnia gmina pozostająca poza siecią.

„Z transportem publicznym startowaliśmy pięć lat temu, najpierw z Gminą Grudziądz. Wówczas autobusy pokonywały 560 tys. kilometrów rocznie. Dzisiaj mamy powyżej 1,1 mln km” – powiedział Adam Olejnik, starosta grudziądzki.

Rozbudowa siatki połączeń oraz rosnąca praca przewozowa zwiększają znaczenie własnego taboru powiatu. Zakup pojazdów pozwala samorządowi określać standard autobusów wykorzystywanych przez operatora i kierować je na wybrane linie.

Zakupowe tło

Dwa Solarisy są drugim elementem większego projektu taborowego realizowanego przez Powiat Grudziądzki z udziałem środków KPO.

W marcu 2026 roku samorząd przekazał operatorowi pięć niskoemisyjnych autobusów Iveco z silnikami wysokoprężnymi. Pojazdy również zostały zakupione z udziałem środków zewnętrznych oraz wkładu lokalnych samorządów.

Połączenie pięciu autobusów spalinowych z dwoma elektrycznymi pozwala powiatowi odnawiać flotę przy jednoczesnym sprawdzaniu napędów zeroemisyjnych w warunkach komunikacji pozamiejskiej.

Elektrobusy będą pracowały na trasach różniących się długością, liczbą przystanków i charakterem dróg. Ich eksploatacja pozwoli zebrać dane dotyczące rzeczywistego zużycia energii, zasięgu i kosztów obsługi w komunikacji powiatowej.

Od początku 2026 roku operatorem powiatowej komunikacji autobusowej jest Faster. Spółka przejęła obsługę sieci połączeń obejmującej gminy Grudziądz, Rogóźno, Gruta, Radzyń Chełmiński i Świecie nad Osą.

W marcu 2026 roku Powiat Grudziądzki przekazał operatorowi pięć niskoemisyjnych autobusów Iveco zakupionych ze wsparciem Krajowego Planu Odbudowy oraz wkładem lokalnych samorządów.

W lipcu 2026 roku do tej floty dołączyły dwa pierwsze powiatowe autobusy elektryczne Solaris Urbino 9 LE electric oraz mobilna ładowarka Arinea.