MZA Warszawa wybrały ofertę w przetargu na ładowarki dla elektrobusów. Nowy gracz

Zamówienie podstawowe obejmuje 16 dwustanowiskowych urządzeń plug-in o mocy 180 kW, z opcją na kolejnych 10 stacji. O sześciu ofertach złożonych w tym postępowaniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Która firma wygrała przetarg MZA Warszawa na stacje ładowania?
2. Ile urządzeń obejmuje zakres podstawowy i prawo opcji?
3. Dlaczego najtańsza oferta nie otrzymała maksymalnej punktacji?

16 ładowarek

Stołeczne zamówienie obejmowało dostawę i uruchomienie 16 mobilnych, dwustanowiskowych stacji ładowania typu plug-in. Każde urządzenie ma dysponować mocą 180 kW i umożliwiać jednoczesne podłączenie dwóch autobusów elektrycznych.

MZA przewidziały również prawo opcji na dostawę kolejnych 10 takich samych urządzeń. W maksymalnym wariancie kontrakt może więc objąć 26 stacji ładowania przeznaczonych do obsługi elektrobusów warszawskiej komunikacji miejskiej.

Wybrany wykonawca będzie miał 12 tygodni od zawarcia umowy na realizację zamówienia. Wadium ustalono na 100.000 PLN, natomiast zabezpieczenie należytego wykonania umowy ma wynosić 5 proc. wartości brutto kontraktu.

Za najkorzystniejszą uznano ofertę ECOFACTOR sp. z o.o. z Chorzowa. Jej wartość wynosi 1.683.440,00 PLN netto, czyli 2.070.631,20 PLN brutto przy stawce VAT 23 proc.

W przeliczeniu na 16 stacji cena jednostkowa wynosi 105.215,00 PLN netto za jedno urządzenie. Oferta otrzymała 100,00 pkt i zajęła pierwsze miejsce w postępowaniu.

Jedynym kryterium oceny była cena:

✅ Cena – 100 proc.

Kolejne miejsca

Najniższą cenę, wynoszącą 847.040,00 PLN netto, czyli 1.041.859,20 PLN brutto, przedstawiła Hexing Technologies Europe S.R.L. z Rumunii. Dawało to cenę jednostkową na poziomie 52.940,00 PLN netto, jednak oferta została odrzucona i nie otrzymała punktacji. Po odrzuceniu propozycji Hexing najtańszą ofertą podlegającą ocenie była oferta ECOFACTOR. To właśnie jej cena przesądziła o wyborze wykonawcy.

Drugie miejsce zajęło konsorcjum SKB DRIVE TECH S.A. oraz CORDIS TRADE sp. z o.o. Jego oferta wynosiła 1.742.000,00 PLN netto, czyli 2.142.660,00 PLN brutto. Cena jednostkowa została obliczona na 108.875,00 PLN netto za stację. Konsorcjum uzyskało 96,64 pkt, tracąc do zwycięzcy 3,36 pkt. Oferta konsorcjum była o 72.028,80 PLN brutto droższa od propozycji ECOFACTOR.

Trzecie miejsce przypadło Arinea sp. z o.o., która zaproponowała 1.807.556,80 PLN netto, czyli 2.223.294,86 PLN brutto. Cena jednostkowa wyniosła 112.972,30 PLN netto, a oferta otrzymała 93,13 pkt. Propozycja Arinea była o 152.663,66 PLN brutto wyższa od ceny zwycięskiego wykonawcy.

Oferta ZPUE S.A. miała wartość 2.187.472,00 PLN netto, czyli 2.690.590,56 PLN brutto. W przeliczeniu na jedno urządzenie oznacza to 136.717,00 PLN netto. Firma otrzymała 76,96 pkt.

Najdroższą ofertę podlegającą ocenie złożyła YES-EU Denmark A/S. Duńska spółka wyceniła zamówienie na 2.382.165,85 PLN netto, czyli 2.930.064,00 PLN brutto. Cena jednostkowa w tej ofercie wyniosła 148.885,37 PLN netto. YES-EU Denmark uzyskała 70,67 pkt.

Warto na koniec dodać, że kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosiła 4.428.000,00 PLN brutto, czyli 3.600.000,00 PLN netto przy stawce VAT 23 proc. Zwycięska oferta ECOFACTOR sp. z o.o. była niższa od budżetu o 2.357.368,80 PLN brutto, co odpowiada 53,24 proc. kwoty przygotowanej przez MZA Z kolei odrzucona oferta Hexing Technologies Europe S.R.L. była niższa od budżetu o 3.386.140,80 PLN brutto, czyli o 76,47 proc.

Więcej na https://mza.eb2b.com.pl/open-preview-auction.html/516166/dostawa-stacji-ladowania-do-autobusow-elektrycznych

Zakupowe tło

10 kwietnia 2026 roku MZA wybrały konsorcjum SKB DRIVE TECH S.A. i CORDIS TRADE sp. z o.o. w innym postępowaniu dotyczącym infrastruktury ładowania. Zamówienie podstawowe obejmowało sześć stacjonarnych i cztery mobilne stacje plug-in o mocy 180 kW, a wartość wybranej oferty wyniosła 1.188.180,00 PLN brutto.

To nie koniec ładowarkowej aktywności MZA – 10 lipca 2026 roku Miejskie Zakłady Autobusowe sp. z o.o. w Warszawie ogłosiły postępowanie na budowę systemu 177 stanowisk ładowania autobusów elektrycznych na terenie Oddziału Przewozów R-1 „Woronicza”. Zakres obejmuje roboty budowlane, instalacyjne i montażowe oraz dostawę i uruchomienie infrastruktury energetycznej. Tutaj czekamy na oferty.