Po pół roku Działdowo otworzyło ofertę na autobus elektryczny. Bez zmiany terminu

Postępowanie opublikowano 29 października 2025 r., a otwarcie ofert nastąpiło po ponad pół roku, bez kolejnego przesuwania terminu. Godne podziwu! O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Kto jako jedyny złożył ofertę na autobus elektryczny dla Działdowa?
2. O ile oferta Busnex przekracza budżet zamawiającego?
3. Jaki autobus klasy MIDI chce kupić Gmina-Miasto Działdowo?

Działdowski kontrakt na jeden elektrobus

Działdowski przetarg dotyczy dostawy jednego autobusu elektrycznego klasy I kategorii MIDI. Zamówienie jest realizowane w ramach projektu „Stworzenie węzła przesiadkowego”, a wcześniej miasto wskazywało, że ubiega się o dofinansowanie ze środków unijnych w programie Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021–2027.

Zamawiany autobus ma mieć długość od 10,5 m do 11,0 m i wysokość maksymalnie 3,30 m. Gmina-Miasto Działdowo preferowała niską podłogę na całej długości pojazdu, bez progów wewnątrz autobusu. Wymagana łączna liczba miejsc to co najmniej 76, a wymiana pasażerów ma odbywać się przez drzwi w układzie 2-2-0.

W napędzie dopuszczono jeden albo kilka silników elektrycznych. Wymagana moc ciągła silnika elektrycznego synchronicznego lub asynchronicznego z magnesami trwałymi wynosi minimum 150 kW albo 120 kW dla pojedynczego silnika przy dwóch silnikach zamontowanych w piastach. Układ napędowy ma mieć rekuperację, czyli odzysk energii podczas hamowania i redukcji prędkości.

Energia ma być magazynowana w akumulatorach LFP. Łączna pojemność energetyczna dostępna dla użytkownika nie może być mniejsza niż 350 kWh, a autobus w pełni obciążony ma przejechać co najmniej 250 km bez doładowywania baterii, przy normalnym wykorzystaniu wszystkich urządzeń pokładowych. Ładowanie przewidziano przez złącze plug-in.

W przestrzeni pasażerskiej zamawiający oczekiwał siedzeń modułowych i profilowanych, ze szkieletem z materiałów nierdzewnych, wyklejonych niepalną tapicerką. Autobus ma mieć zewnętrzne tablice LED w kolorze białym, wewnętrzny ekran 21 cali do prezentacji linii, kierunku, czasu i materiałów wideo oraz wyświetlacz 37 cali pokazujący trasę i kolejne przystanki. Wymagane jest też urządzenie lokalizujące współpracujące z systemem dynamicznej informacji pasażerskiej KiedyPrzyjedzie.pl oraz system zliczania pasażerów.

Termin dostawy wynika z dokumentów przetargowych i powinien zostać potwierdzony w umowie po wyborze najkorzystniejszej oferty. Na tym etapie najważniejsze jest to, że zamówienie dotyczy pojedynczego elektrobusu, który ma wzmocnić działdowski transport publiczny po wcześniejszym wdrożeniu czterech autobusów elektrycznych Yutong E7 i Yutong E9.

Ile było ofert?

W postępowaniu złożono jedną ofertę. Wykonawcą jest Busnex Poland sp. z o.o. z Warszawy, czyli dotychczasowy dostawca autobusów elektrycznych Yutong do Działdowa.

Oferta Busnex wynosi 3.714.600 PLN brutto, czyli 3.020.000 PLN netto przy VAT 23% – za model Yutong E9.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 2.760.000 PLN brutto. W przeliczeniu na wartość netto daje to około 2.243.902,44 PLN netto przy VAT 23%.

Oferta Busnex przekracza budżet o 954.600 PLN brutto, czyli o około 34,6%. W ujęciu netto różnica wynosi około 776.097,56 PLN netto. To już nie jest kosmetyczna rozbieżność, lecz poziom, który będzie wymagał decyzji finansowej zamawiającego: albo dołożenia środków, albo unieważnienia postępowania.

Teraz czekamy na decyzję Gminy-Miasta Działdowo, która zostanie podjęta na podstawie przetargowych kryteriów oceny ofert:

✅ cena – 60 pkt
✅ okres gwarancji całopojazdowej, maksymalnie 84 miesiące – 40 pkt

Szczegółowe informacje na https://gmdzialdowo.ezamawiajacy.pl/pn/gmdzialdowo/demand/notice/public/190057/details

Zakupowe tło

Działdowska komunikacja miejska działa od 2018 r. i jest bezpłatna dla mieszkańców posiadających Kartę Działdowianina. Od 1 lutego 2024 r. miasto wdrożyło nowy układ linii, a do ruchu pasażerskiego skierowano nowe autobusy elektryczne, większe od wcześniej wykorzystywanych busów. Obecnie sieć opiera się na dwóch głównych liniach miejskich, a jej celem jest m.in. dojazd z osiedli do szkół, szpitala, cmentarza komunalnego, Malinowa i najważniejszych punktów miasta.

Ostatni duży zakup taborowy Gminy-Miasta Działdowo obejmował cztery autobusy elektryczne Yutong, dostarczone przez Busnex. Były to dwa niskopodłogowe elektrobusy Yutong E9 klasy MIDI oraz dwa mniejsze Yutong E7 klasy MINI.

Poprzednie wartości tych zakupów wynosiły odpowiednio 4.459.980 PLN brutto za dwa Yutong E9, czyli 3.626.000 PLN netto, co dawało 1.813.000 PLN netto za sztukę, oraz 3.028.260 PLN brutto za dwa Yutong E7, czyli 2.462.000 PLN netto, co dawało 1.231.000 PLN netto za sztukę.

W tym zakup kolejnego Yutonga E9 były kontynuacją wcześniej wytycznego kierunku.