Dalsza elektryfikacja zajezdni w Zielonej Górze. MZK szuka wykonawcy infrastruktury

To nie jest pojedynczy przetarg na ładowarki, ale część szerokiego projektu modernizacji transportu publicznego pod nazwą „Poprawa efektywności komunikacji miejskiej w Zielonej Górze – Etap II”. Całość przedsięwzięcia ma wartość prawie 300 mln, z czego ponad połowę stanowi dofinansowanie z programu FEnIKS 2021–2027.

Rozkład jazdy

1. Jak nazywa się program unijny finansujący inwestycję w Zielonej Górze?
2. Do jakiego poziomu ma wzrosnąć samowystarczalność energetyczna zajezdni przy ul. Chemicznej?
3. Ile instalacji fotowoltaicznych przewidziano w całym projekcie?

Zakres zamówienia

Kontrakt dotyczy zielonogórskiego systemu transportu publicznego i obejmuje rozbudowę infrastruktury ładowania autobusów elektrycznych na terenie zajezdni przy ul. Chemicznej. Zamówienie realizowane będzie w formule „zaprojektuj i wybuduj” i obejmuje projekt, roboty budowlane oraz uruchomienie systemu ładowania. To jednak tylko fragment większej całości.

Projekt, w ramach którego realizowane jest zamówienie, nosi nazwę „Poprawa efektywności komunikacji miejskiej w Zielonej Górze – Etap II”. Całość przedsięwzięcia ma wartość około 292.000.000 PLN, z czego aż 180.000.000 PLN stanowi dofinansowanie z programu FEnIKS 2021–2027.

Wiadomo jednak, że część projektów realizowanych przez Miejski Zakład Komunikacji sp. z o.o. w Zielonej Górze w ramach całego programu ma wartość około 88.850.000 PLN, a sam etap związany z rozbudową zaplecza energetycznego i ładowania to około 35.000.000 PLN.

W ramach tego projektu przewidziano nie tylko rozwój infrastruktury ładowania autobusów, ale także rozbudowę systemów ITS, instalację nowych tablic informacji pasażerskiej oraz modernizację pętli autobusowych – w tym przygotowanie ich pod obsługę autobusów przegubowych.

Szczegóły techniczne zamówienia

Zamówienie obejmuje budowę i rozbudowę infrastruktury ładowania autobusów elektrycznych wraz z instalacjami elektroenergetycznymi oraz systemami zarządzania energią. Kluczowe są ładowarki , które mają obsługiwać flotę autobusów elektrycznych w warunkach codziennej eksploatacji.

Kolejnym istotnym elementem jest budowa 12 instalacji fotowoltaicznych z magazynami energii, które mają docelowo pokrywać całe zapotrzebowanie energetyczne przewoźnika.

Ważne jest to, że inwestycja nie startuje od zera. Zajezdnia przy ul. Chemicznej była już wcześniej przygotowywana pod elektromobilność w ramach wcześniejszych projektów, obejmujących instalację stacji ładowania oraz rozwój infrastruktury na pętlach autobusowych.

Nowy etap oznacza dalszą rozbudowę i integrację systemów, w tym zwiększenie niezależności energetycznej obiektu. Docelowo zajezdnia ma osiągnąć poziom samowystarczalności energetycznej na poziomie 100%, wobec około 60% obecnie.

Realizacja inwestycji potrwa 24 miesiące i ma kluczowe znaczenie dla dalszego rozwoju floty autobusów elektrycznych w Zielonej Górze, w tym pojazdów przegubowych.

Zastsowane kryteria ocny ofert w przetargu to:

✅ cena – 60%
✅ gwarancja – 20%
✅ dodatkowy potencjał kadrowy – 20%

Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://mzkzgora.ezamawiajacy.pl/pn/mzkzgora/demand/notice/public/213633/details