Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Autobus + rower = Kampinos. GPA od maja rusza z nową ofertą dla pasażerów i rowerzystów

infobus
26.04.2026 17:02
0 Komentarzy

Od 1 maja 2026 roku GPA (Grodziskie Przewozy Autobusowe) uruchomią dwie nowe linie autobusowe, które połączą Grodzisk Mazowiecki i Błonie z Kampinoskim Parkiem Narodowym

Trasy zaoferują pasażerom także przewóz rowerów i dostęp do wycieczek z przewodnikiem. Nowe połączenia mają poprawić dostępność transportu publicznego w weekendy i zachęcić mieszkańców do aktywnego spędzania czasu poza miastem. To rozwiązanie, które łączy komunikację miejską z turystyką i rekreacją. O nowym taborze GPA pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl

Rozkład jazdy:

  1. Jakie trasy obsłużą nowe linie GPA?
  2. Ile rowerów może jednocześnie zabrać autobus?
  3. Czy wycieczki po Kampinosie są płatne?

Autobusem i rowerem do Kampinosu

Od 1 maja 2026 roku Związek Powiatowo-Gminny GPA – Grodziskie Przewozy Autobusowe wprowadza do swojej oferty dwie nowe linie autobusowe: 92 oraz 93. Obie trasy mają charakter rekreacyjny, ale jednocześnie pełnią funkcję regularnego transportu publicznego, dostępnego dla wszystkich pasażerów.

Linia 92 połączy Grodzisk Mazowiecki z miejscowością Granica na terenie Kampinoskiego Parku Narodowego, prowadząc przez Błonie, Leszno i Kampinos. Z kolei linia 93 zapewni dojazd z Grodziska Mazowieckiego – również przez Błonie i Leszno – do Roztoki. Dodatkowo ta druga linia zapewni bezpośrednie połączenie do Parku Rozrywki Julinek.

Nowe linie zostały skoordynowane z istniejącą linią 13, dzięki czemu pomiędzy Grodziskiem Mazowieckim a Błoniem autobusy będą kursować w weekendy co godzinę. To ważny element poprawy oferty komunikacji miejskiej na tym odcinku.

Transport publiczny przyjazny rowerzystom

Największą nowością w projekcie jest integracja autobusów z transportem rowerowym. Pojazdy obsługujące linie 92 i 93 będą wyposażone w specjalne przyczepy rowerowe, które umożliwią jednoczesny przewóz nawet 20 jednośladów.

To rozwiązanie znacząco zwiększa dostępność Kampinoskiego Parku Narodowego dla mieszkańców regionu, eliminując konieczność dojazdu samochodem. Rowerzyści będą mogli rozpocząć wycieczkę już na terenie parku, korzystając z przygotowanej infrastruktury i tras.

Przewóz roweru został wyceniony na 5 zł i będzie możliwy wyłącznie na przyczepie, zgodnie z regulaminem operatora. Ze względu na ograniczoną liczbę miejsc konieczna będzie wcześniejsza rezerwacja.

Autobus nie tylko dla rowerzystów

Operator podkreśla, że nowe linie są dostępne dla wszystkich pasażerów – nie tylko dla osób podróżujących z rowerami. Autobusy będą mogły wykorzystywać także osoby planujące spacery, rekreację czy zwiedzanie Kampinoskiego Parku Narodowego.

Na liniach obowiązuje standardowa taryfa GPA, a pasażerowie mogą korzystać również z biletów miesięcznych międzygminnych. To oznacza, że oferta wpisuje się w istniejący system komunikacji miejskiej i nie tworzy osobnej, turystycznej taryfy.

GPA uruchamia linie do Kampinosu. Autobusy z przyczepami rowerowymi od maja
GPA uruchamia linie do Kampinosu. Autobusy z przyczepami rowerowymi od maja

Wycieczki z przewodnikiem

Dodatkowym elementem projektu są bezpłatne wycieczki rowerowe z przewodnikiem, organizowane po przyjeździe do Kampinoskiego Parku Narodowego. Uczestnicy będą mogli poznać najciekawsze miejsca parku, jego ekosystemy bagienne i wydmowe oraz historię regionu, w tym miejsca pamięci i wydarzeń powstańczych.

Wycieczki będą prowadzone przez osoby od lat związane z parkiem, a trasy zostaną zróżnicowane pod względem trudności i tematyki. Udział w nich jest bezpłatny, jednak – podobnie jak w przypadku przewozu rowerów – obowiązuje wcześniejsza rezerwacja miejsc.

Projekt GPA – Grodziskie Przewozy Autobusowe pokazuje nowy kierunek rozwoju transportu publicznego, w którym autobus nie jest tylko środkiem dojazdu do pracy czy szkoły, ale staje się elementem oferty rekreacyjnej i turystycznej.

Połączenie komunikacji miejskiej z aktywnością rowerową i edukacją przyrodniczą to model, który może być powielany także w innych regionach Polski – szczególnie tam, gdzie istnieją atrakcyjne tereny przyrodnicze w zasięgu aglomeracji.

Więcej na https://gpagrodzisk.pl/info/zawartosc/82

Komentarze