Expo Foro 2026: MAN wzmacnia obecność w Meksyku. Ofensywa w segmencie autobusów

To rynek, który dynamicznie rośnie, szczególnie w obszarze przewozów dalekobieżnych i komunikacji autobusowej. Producent widzi tam duży potencjał i już pokazuje konkretne rozwiązania.

Rozkład jazdy:

1. Gdzie MAN Truck & Bus otworzył nowe biuro sprzedaży?
2. Jakie modele autobusów oferuje producent na rynku meksykańskim?
3. Z jakimi firmami współpracuje przy zabudowie autobusów?

Meksyk jako strategiczny rynek dla autobusów i transportu publicznego

MAN Truck & Bus otworzył nowe biuro sprzedaży ciężarówek i autobusów w Querétaro, podkreślając znaczenie Meksyku jako kluczowego rynku wzrostu. Firma stawia zarówno na segment logistyczny, jak i transport publiczny, w którym autobus odgrywa dominującą rolę.

„Naszym celem jest zapewnienie jak najlepszego wsparcia naszym klientom w branży transportu i logistyki poprzez budowę lokalnego zespołu, z Pedro Teixeirą jako menedżerem marki MAN. Koncentrujemy się także na profesjonalizacji i podnoszeniu standardów obsługi, aby jeszcze bardziej zacieśnić współpracę” – powiedział Friedrich Baumann, członek zarządu ds. sprzedaży i rozwiązań dla klientów w MAN Truck & Bus.

„Wzmacniamy naszą obecność rynkową i chcemy dalej rozwijać mobilność w Meksyku dzięki innowacyjnym pojazdom i przemyślanym rozwiązaniom” – dodał.

Dynamiczny rozwój sektora logistycznego oraz przewozów pasażerskich sprawia, że Meksyk staje się jednym z najważniejszych rynków dla producenta..

kluczowe podwozia

Z punktu widzenia transportu publicznego szczególnie istotny jest segment autobusowy. W Meksyku autobusy są jednym z najpopularniejszych środków transportu zbiorowego, co wynika m.in. z ograniczonej infrastruktury kolejowej.

Rynek przewozów dalekobieżnych wyraźnie odbudowuje się po pandemii, a nowoczesne autokary odgrywają centralną rolę w systemie mobilności. To właśnie tutaj MAN Truck & Bus widzi duży potencjał rozwoju.

Producent koncentruje się na sprzedaży podwozi autobusowych, które są następnie zabudowywane lokalnie. To model różniący się od europejskiego, gdzie firma oferuje kompletne autobusy.

„W Meksyku współpracujemy z Irizar oraz Marcopolo S.A., aby budować nowoczesne autobusy na naszych innowacyjnych podwoziach” – powiedział Robert Katzer, dyrektor ds. sprzedaży i produktu autobusowego w MAN Truck & Bus.

W ofercie znajdują się modele MAN Lion’s Chassis CO (RR2) w wersji dwuosiowej oraz MAN Lion’s Chassis CO (RR4) w wersji trzyosiowej. Wyposażone są w oszczędne silniki diesla i zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, zapewniając wysoki komfort zarówno operatorom, jak i pasażerom.

Expo Foro 2026 i konkretne rozwiązania

Podczas targów Expo Foro Movilidad 2026 w Meksyku firma zaprezentowała dwa autokary oparte na podwoziu MAN Lion’s Chassis CO (RR2) z silnikami spełniającymi normę Euro 6e. Zabudowy dostarczyły firmy Irizar i Marcopolo S.A.

Modele te łączą niską emisję, wysoką efektywność oraz bezpieczeństwo, odpowiadając na potrzeby rynku transportu publicznego i przewoźników.

„Nasza obecność na Expo Foro potwierdza zaangażowanie MAN w dostarczanie niezawodnych, wydajnych i bezpiecznych rozwiązań mobilności, dostosowanych do potrzeb pasażerów i operatorów w całym Meksyku” – podkreślił Katzer.

MAN Truck & Bus rozwija w Meksyku model kompleksowej obsługi klientów, obejmujący sprzedaż, serwis oraz wsparcie techniczne. Firma współpracuje z ogólnokrajową siecią dealerską, a od kwietnia 2025 roku oferuje także pełne usługi finansowe w ramach MAN FinancialServices, w tym leasing, kredytowanie i ubezpieczenia.

„Zgodnie z naszą obietnicą Simplifying Business chcemy ułatwiać działalność naszych klientów poprzez zrównoważoną ofertę i kompleksowe rozwiązania” – zaznaczył Baumann.