Samorządy dołączą do KPTS Włocławek? Jest oferta dla kujawsko-pomorskich gmin i powiatów

Nowa propozycja wpisuje się w zmiany ustawowe, które mogą całkowicie przebudować organizację przewozów autobusowych w Polsce. W tle są konkretne liczby, skala działania i rosnąca rola samorządowych operatorów. O zmianach na plus w KPTS pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl

Rozkład jazdy:

1. Ilu pasażerów rocznie przewozi KPTS?
2. Ile autobusów liczy flota spółki?
3. Ile kosztuje przystąpienie samorządu do KPTS?

Region stawia na wspólny transport publiczny

Marszałek województwa Piotr Całbecki, wicemarszałek Aneta Jędrzejewska oraz prezes Kujawsko-Pomorski Transport Samochodowy (KPTS) Tomasz Fic spotkali się z przedstawicielami samorządów Metropolii Toruńskiej, prezentując ofertę przystąpienia do spółki.

Celem jest budowa silnego, regionalnego operatora transportu publicznego, który będzie w stanie efektywnie organizować przewozy autobusowe na poziomie gminnym, powiatowym i wojewódzkim.

Kluczowe znaczenie ma planowana nowelizacja ustawy o publicznym transporcie zbiorowym.

”Przygotowywana obecnie przez rząd nowelizacja ustawy (…) czyni marszałków województw integratorami i koordynatorami przewozów pasażerskich w regionie i oddaje w ich ręce władzę nad podziałem środków z funduszu rozwoju przewozów autobusowych” – przypomniał Piotr Całbecki.

Samorząd województwa wskazuje, że w transporcie publicznym kluczowy jest efekt skali, szczególnie przy organizacji komunikacji autobusowej w mniejszych miejscowościach.

”Także w przewozach pasażerskich działa efekt skali, więc duży, doinwestowany i inwestujący w pojazdy i infrastrukturę przewoźnik – w naszym przypadku KPTS – jest najlepszym partnerem dla gmin i powiatów” – podkreślił marszałek.

Dzięki wejściu do spółki samorządy mogą korzystać z tzw. trybu in-house, czyli bezprzetargowego powierzania obsługi linii autobusowych.

Model z Włocławka jako przykład

Jako przykład skutecznego wdrożenia wskazano powiat włocławski, gdzie KPTS stworzył spójny system transportu publicznego.

Obecnie operator obsługuje tam 24 linie autobusowe przy wykorzystaniu 26 nowoczesnych pojazdów, w tym:

• 18 autobusów elektrycznych,
• 8 autobusów hybrydowych.

Siatka połączeń obejmuje cały powiat i zapewnia dojazd do Włocławka, pełniącego funkcję głównego węzła komunikacyjnego.

Obecnie udziałowcami KPTS są 34 samorządy – 25 gmin i 8 powiatów, przy czym większościowym udziałowcem pozostaje samorząd województwa.

Nowe jednostki mogą przystąpić do spółki poprzez objęcie akcji:

• powiat – za 20 tys. zł,
• gmina – za 10 tys. zł.

Proces odbywa się w formule subskrypcji prywatnej i wiąże się z podwyższeniem kapitału zakładowego spółki.

Duży operator dla regionu

Kujawsko-Pomorski Transport Samochodowy działa od 2012 roku i powstał z połączenia czterech przedsiębiorstw transportowych przejętych od Skarbu Państwa.

Dziś to jeden z największych regionalnych operatorów transportu autobusowego w Polsce:

• obsługuje 508 linii,
• realizuje około 2 200 kursów dziennie,
• przewozi rocznie około 8 mln pasażerów,
• zatrudnia około 500 pracowników,
• dysponuje flotą 325 autobusów.

Spółka zapewnia komunikację:

• regionalną – między 13 miastami powiatowymi,
• powiatową – w 7 powiatach,
• gminną – w 25 gminach.

Operator systematycznie modernizuje flotę autobusową, inwestując w pojazdy nisko- i zeroemisyjne. Ostatnie zakupy objęły 40 nowoczesnych autobusów, w tym elektryczne i hybrydowe. Równolegle rozwijana jest infrastruktura transportu publicznego, w tym zaplecze techniczne i dworce autobusowe. Trwają przygotowania do budowy nowych obiektów w Rypinie, Mogilnie i Golubiu-Dobrzyniu. Spółka od kilku lat generuje zyski, co wzmacnia jej pozycję jako stabilnego partnera dla samorządów.