MAN Truck & Bus Polska: rekordowy rok 2025 i ponad 220 autobusów sprzedanych na rynku

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów dostarczył MAN Truck & Bus Polska w 2025 roku?
2. Ile autobusów elektrycznych trafiło do polskich miast?
3. Jak rozwinie się sieć serwisowa MAN do 2027 roku?

Polska kluczowym rynkiem MAN-a

Wyniki sprzedaży oraz plany rozwoju MAN Truck & Bus Polska zaprezentowano 12 marca 2026 r. podczas dorocznej konferencji prasowej firmy, która odbyła się w Pałacu Rozalin pod Warszawą. Spotkanie było okazją do podsumowania wyników za 2025 rok oraz przedstawienia kierunków rozwoju producenta w Polsce – szczególnie w obszarze autobusów miejskich, minibusów oraz usług serwisowych. W wydarzeniu uczestniczyli przedstawiciele zarządu MAN Truck & Bus Polska, w tym: Claus Wallenstein – prezes spółki spółką i CEO na region Europy Środkowo-Wschodniej; Marcin Grabowski – autobusy; Małgorzata Durda – serwis i obsługa posprzedażna; Grzegorz Rogalewicz – samochody dostawcze i Bernard Wieruszewski – ciężarówki.

Zaczynając w skali makro warto przypomnieć, że MAN Truck & Bus Polska działa na krajowym rynku od 1993 roku i dziś należy do najważniejszych ośrodków działalności koncernu w Europie. Po Niemczech Polska jest drugim co do wielkości rynkiem sprzedaży pojazdów ciężarowych MAN na świecie, a jednocześnie istotnym zapleczem produkcyjnym i technologicznym.

W Polsce funkcjonują trzy zakłady produkcyjne MAN, centrum modyfikacji pojazdów dostawczych oraz centrum usług wspólnych w zakresie finansów i rozliczeń. Łącznie firma zatrudnia w kraju blisko 7 tys. pracowników.

Segment autobusów był jednym z najmocniejszych elementów działalności MAN Truck & Bus Polska w 2025 roku. Firma dostarczyła do klientów łącznie 224 autobusy, osiągając najlepszy wynik w historii sprzedaży w tym obszarze. I od razu dodajmy, że to wynik odmienny od podawanego w naszych statykach (372), które uwzględniają także pojazdy MAN-Mercus. Lew wyłącza je ze swojego raportu i te dane podajemy poniżej.

Elektryfikacja lwa

Znaczącą część z tej sumy stanowiły pojazdy miejskie wykorzystywane w systemach komunikacji miejskiej. Jednocześnie producent rozwija ofertę autobusów zeroemisyjnych w ramach strategii Electrifying Poland. W 2025 roku do polskich miast trafiły 23 autobusy elektryczne MAN, które uzupełniają flotę pojazdów bezemisyjnych wykorzystywanych w transporcie publicznym.

Na poziomie europejskim MAN pozostaje jednym z liderów rynku autobusów elektrycznych. Producent sprzedał już ponad 3 tys. elektrobusów, a wszystkie zostały wyprodukowane w fabryce w Starachowicach.

Silną pozycję firma utrzymuje także w segmencie autobusów turystycznych i międzymiastowych. W 2025 roku do klientów w Polsce trafiło 115 autobusów turystycznych MAN i Neoplan.

Pojazdy te trafiają zarówno do prywatnych przewoźników realizujących przewozy dalekobieżne, jak i firm obsługujących przewozy turystyczne oraz międzynarodowy transport pasażerski.

Dzięki szerokiej ofercie pojazdów producent jest obecny zarówno w dużych aglomeracjach obsługujących transport publiczny, jak i w mniejszych miastach oraz u operatorów realizujących przewozy regionalne.

Minibusy MAN TGE – 10 lat na rynku

Istotnym elementem oferty producenta są także minibusy bazujące na modelu MAN TGE, wykorzystywane zarówno w przewozach pasażerskich, jak i w różnych sektorach usług publicznych.

Od premiery modelu minęło już 10 lat, a na polskich drogach jeździ obecnie około 10 tys. pojazdów MAN TGE.

Minibusy tej serii są szeroko wykorzystywane w różnych segmentach rynku. W ostatnich latach dostarczono m.in.:

• 430 pojazdów dla wojska,
• 410 dla policji,
• 240 dla straży pożarnej,
• 190 dla innych służb mundurowych,
• 220 ambulansów.
• 760 minibusów – głównie z zabudową Mercus

Duże dostawy realizowano również dla sektora energetycznego, gdzie trafiło 310 pojazdów dla firm takich jak Orlen, Enea, Gaz-System, Energa czy PGNiG. Producent rozwija także elektromobilność w tym segmencie – na rynku funkcjonuje już około 400 elektrycznych pojazdów eTGE.

Z okazji 10-lecia modelu MAN TGE producent przygotował specjalną ofertę obejmującą 10 lat bezpłatnego serwisu / 100 tys. km przebiegu – w zależności co szybciej nastąpi.

Serwis – strategiczny obszar rozwoju

Jednym z kluczowych elementów działalności MAN Truck & Bus Polska pozostaje rozwój zaplecza serwisowego. Obecnie sieć obejmuje 7 własnych centrów serwisowych (TC) oraz 30 partnerów serwisowych (PS).

W całej sieci pracuje ponad 850 specjalistów, a średnia odległość klienta od najbliższego punktu serwisowego wynosi 32 km, co przekłada się na średni czas dojazdu około 39 minut.

W najbliższych latach planowane są kolejne inwestycje w rozwój sieci obsługi technicznej:

• 2026 – Opole (nowy serwis i zmiana partnera),
• 2026 – Bydgoszcz (nowy serwis, nowa lokalizacja i nowy partner),
• 2027 – Rzeszów (nowa lokalizacja serwisu partnera),
• 2027 – Piotrków Trybunalski (nowy serwis i zmiana partnera).

Po zakończeniu tych inwestycji do 2027 roku sieć będzie liczyć 39 autoryzowanych stacji obsługi MAN w Polsce – w tym 8 własnych centrów serwisowych oraz 31 partnerów.

Perspektywy na 2026 rok

Po rekordowym roku 2025 firma zakłada dalszy wzrost sprzedaży w segmencie autobusów i elektromobilności. Według zapowiedzi producenta 2026 rok może przynieść dostawy ponad 300 autobusów na polski rynek.

Jednocześnie w portfelu zamówień znajduje się ponad 54 autobusów elektrycznych, co potwierdza rosnące zainteresowanie operatorów komunikacji miejskiej pojazdami bezemisyjnymi.

Warto też zauważyć, że rośnie udział MAN Finance w sprzedaży autobusów MAN. W 2025 r. udział ten wynosił 11%, w tym objął pierwsze autobusy miejskie (27) dla Relobus. W 2026 r. będzie on jeszcze wyższy, gdyż w ten sposób zostaną sfinansowane 54 hybrydy dla Relobus pod kontrakt z ZTM Warszawa – ze startem w grudniu br.

W kolejnych latach MAN Truck & Bus Polska zamierza dalej rozwijać sprzedaż autobusów miejskich, turystycznych i minibusów, wzmacniać ofertę elektromobilności oraz inwestować w rozbudowę sieci serwisowej.