Argos Transport i rok pod znakiem lwa. Od minibusów Mercus po autokary MAN

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych autobusów MAN trafiło do Argos Transport w 2025 roku?
2. Jakie marki pojazdów uzupełniły flotę w segmencie mniejszych busów?
3. W ilu województwach firma Argos Transport realizuje przewozy?

Trzyetapowy kontrakt z MAN

Najważniejszym punktem tegorocznych inwestycji była dostawa aż 15 nowych autobusów od marki MAN, którą pod koniec października zamknęła firma MAN Truck & Bus Polska. Kontrakt został podzielony na trzy etapy z których każdy obejmował:

• 5 autobusów MAN Lion’s Coach przeznaczonych do komfortowych przewozów turystycznych (maj 2025)
• 5 autobusów MAN Lion’s Intercity w dwóch wersjach długości (lipiec 2025)
• 5 autobusów MAN Lion’s Intercity w dwóch wersjach długości (października 2025)

Wszystkie maszyny spełniają wysokie standardy bezpieczeństwa, jakości i wygody, które są dziś w przewozach regionalnych normą, a w ruchu pracowniczym absolutnym wymogiem.

Małe, szybkie i potrzebne od zaraz

Flota Argos Transport nie rozwija się jednak tylko w kierunku cięższych pojazdów. Do użytku trafiły także trzy Mercus TGE, które idealnie sprawdzają się na trasach o mniejszym potoku pasażerów oraz w realizacji elastycznych przewozów pracowniczych.

Do tego firma poszerzyła flotę o cztery nowe Fordy Transit w wersji 18-osobowej. To pojazdy stworzone do dynamicznych zadań: przewozów miejskich, krótkich tras i dowozów pracowników.

Właśnie w takich segmentach Argos działa na szeroką skalę, obsługując m.in. Gorzów Wlkp., Kostrzyn, Chojnę, Dębno, Witnicę, Santok, Rzepin czy Kłodawę. Zasięg firmy obejmuje województwo lubuskie, zachodniopomorskie i wielkopolskie.

Argos Transport konsekwentnie buduje flotę, która dziś liczy ponad 120 autobusów w czterech segmentach: od minibusów 17+1, przez pojazdy 30–35 osobowe, aż po autobusy pełnowymiarowe. Regularna odnowa taboru to dla firmy nie tylko inwestycja w komfort, ale przede wszystkim w niezawodność i gotowość operacyjną.

Przewozy pracownicze, które Argos realizuje m.in. dla CWS-boco, Jeronimo Martins, Olsa Poland, Amazon POZ2 czy Ingram Micro i Tesla Gigafactory, wymagają punktualności i pełnej dyspozycyjności. Stąd duży nacisk na serwis, zaplecze techniczne i możliwość szybkiego podstawienia pojazdu zastępczego.