Świeradów-Zdrój z pierwszymi autobusami elektrycznymi. Od Solarisa

Rozkład jazdy

1. Kiedy rozpoczną kursowanie elektryczne autobusy Solaris Urbino 12 electric w Świeradowie-Zdroju?
2. Jakie parametry techniczne mają nowe elektrobusy zakupione przez Świeradów-Zdrój?
3. Dlaczego pierwotnie wybrana oferta Yutonga została odrzucona?

Świeradowskie elektryki

Historia zakupu elektrobusów w Świeradowie-Zdroju była wyjątkowo burzliwa. Przetarg, ogłoszony w 2024 roku, cieszył się sporym zainteresowaniem – swoje oferty złożyły cztery firmy: Creobus/Granton (Zonson), Solaris Bus & Coach, Busnex Poland (Yutong) oraz Autosan. Początkowo zwycięzcą został Busnex z ofertą na autobusy Yutong, jednak po odwołaniu złożonym przez Solarisa i wyroku Krajowej Izby Odwoławczej konieczne było powtórzenie oceny ofert.

Ostatecznie 19 czerwca 2024 roku gmina podpisała kontrakt z producentem z Bolechowa. Wartość zwycięskiej oferty Solaris Bus & Coach wyniosła 5.899.080 PLN brutto / 4.796.000 PLN netto, co daje jednostkowy koszt elektrobusu Solaris Urbino 12 electric na poziomie 2.398.000 PLN netto.

Dla porównania:

• Creobus (Zonson/Granton) zaoferował pojazdy za 5.129.100 PLN brutto / 4.170.000 PLN netto, czyli 2.085.000 PLN netto za sztukę,
• Busnex (Yutong E12) – 5.658.000 PLN brutto / 4.600.000 PLN netto, jednostkowo 2.300.000 PLN netto,
• Autosan Sancity 12 LFE – 6.666.977,61 PLN brutto / 5.420.306,50 PLN netto, jednostkowo 2.710.153,25 PLN netto.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosiła 6.150.000 PLN brutto, co oznacza, że wszystkie oferty – poza Autosanem – mieściły się w budżecie.

Ostatnie formalności

Dwa nowe Solarisy rozpoczną obsługę linii miejskich po dopełnieniu ostatnich formalności. Władze miasta zapowiadają drobne zmiany w trasach komunikacji ze względu na większe gabaryty autobusów, ale jednocześnie podkreślają, że nowe pojazdy zapewnią wyższy komfort przejazdu i lepiej sprawdzą się w górskich warunkach.

Elektrobusy wyposażono w napęd o mocy min. 160 kW oraz magazyn energii o pojemności co najmniej 400 kWh, co pozwoli na przejazd minimum 180 km w warunkach SORT-2. Pojazdy posiadają system rekuperacji energii podczas hamowania, ładowanie odbywać się będzie w miejskim PSZOK-u, gdzie zamontowano nową stację plug-in o mocy do 120 kW. Kabina kierowcy jest półzamknięta, zabudowana szybą odporną na uderzenia. System informacji pasażerskiej obejmuje zewnętrzne tablice LED oraz wewnętrzny ekran LCD o przekątnej 37 cali.

Mieszkańcy i turyści nadal będą korzystać z bezpłatnej komunikacji miejskiej, co czyni Świeradów-Zdrój jednym z nielicznych polskich miast łączących darmowe przejazdy z nowoczesną, zeroemisyjną flotą.

.