PKM Gliwice wydzierżawi do 35 autobusów. Najtańsza oferta wygrywa, jedna odrzucona

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego PKM Gliwice zdecydował się na dzierżawę aż do 35 autobusów zamiast ich zakupu?
2. Z jakiego powodu zamawiający odrzucił ofertę Roberta Opary Przewóz Osób, mimo że została złożona w przetargu?
3. Jakie autobusy obejmuje zamówienie PKM Gliwice i jakie wymagania techniczne muszą spełniać pojazdy?

Dzierżawa minibusów

Gliwickie zamówienie dotyczy dzierżawy pojazdów, którymi PKM Gliwice zamierza realizować transport dzieci i młodzieży, w tym pasażerów z niepełnosprawnościami. Spółka rozszerza tym samym działalność poza standardową komunikację miejską organizowaną przez Zarząd Transportu Metropolitalnego.

W zakresie podstawowym przewoźnik chce pozyskać:

• 16 minibusów do przewozu dzieci i młodzieży,
• 12 minibusów przystosowanych do obsługi osób z niepełnosprawnościami
• oraz jeden autokar.

Łącznie daje to 29 pojazdów. Prawo opcji obejmuje do trzech kolejnych minibusów szkolnych oraz do trzech dodatkowych pojazdów przystosowanych do przewozu pasażerów z niepełnosprawnościami. Maksymalny zakres umowy może więc wzrosnąć do 35 autobusów. Skorzystanie z opcji pozostaje uprawnieniem PKM Gliwice, a nie jego obowiązkiem.

Umowa ma obowiązywać przez 22 miesiące. Naliczanie czynszu dzierżawnego rozpocznie się 1 września 2026 r., a wszystkie pojazdy objęte zamówieniem podstawowym mają zostać dostarczone do zajezdni przy ul. Chorzowskiej 150 do 20 sierpnia 2026 r.

Dzierżawione autobusy mają wykonać około 1.000.000 wozokilometrów. Zamawiający dopuścił zmianę pracy przewozowej o 40% w górę lub w dół. PKM Gliwice może również ograniczać liczbę wykorzystywanych pojazdów w poszczególnych miesiącach, ale minimalny gwarantowany zakres wynosi 18 autobusów. Za taką liczbę spółka zapłaci czynsz niezależnie od faktycznego wykorzystania.

Autobusy i wymagania

Wszystkie pojazdy muszą być wyprodukowane nie wcześniej niż w 2017 r. i spełniać co najmniej normę emisji spalin Euro VI. Maksymalny przebieg każdego autobusu w chwili przekazania określono na 250.000 km. Pojazdy mają być zarejestrowane w Polsce, sprawne technicznie oraz objęte ubezpieczeniem OC i NNW przez cały okres obowiązywania umowy. Za przeglądy, obsługę techniczną, materiały eksploatacyjne i naprawy odpowiada wykonawca. Wyjątkiem będą uszkodzenia powstałe z winy zamawiającego.

Minibusy do przewozu dzieci i młodzieży muszą oferować co najmniej 20 miejsc siedzących. Każdy fotel ma być wyposażony w trzypunktowy, ramieniowo-biodrowy i bezwładnościowy pas bezpieczeństwa. Wyposażenie obejmie systemy ABS i ASR, apteczkę, gaśnice z aktualnymi badaniami, klimatyzację, ogrzewanie postojowe typu Webasto, nawiewy powietrza, oświetlenie całej przestrzeni pasażerskiej oraz tachograf.

Druga grupa obejmuje minibusy przeznaczone do przewozu dzieci i młodzieży z niepełnosprawnościami. Każdy z nich musi mieć co najmniej sześć miejsc siedzących oraz przestrzeń umożliwiającą transport minimum dwóch wózków inwalidzkich. Co najmniej jeden z przewożonych wózków może mieć napęd akumulatorowy. Autobusy muszą być wyposażone w windę albo rampę pozwalającą bezpiecznie wprowadzić pasażera do wnętrza i wyprowadzić go po zakończeniu podróży. Do mocowania wózków mają służyć obrotowe pasy transportowe wpinane w szyny zamontowane w podłodze. System powinien mieć automatyczny wysuw, zakończenie w postaci haka lub karabińczyka oraz pas biodrowy zabezpieczający pasażera podczas jazdy.

Trzecią kategorię stanowi jeden autokar z minimum 50 miejscami siedzącymi. Pojazd ma otrzymać trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, ABS i ASR, klimatyzację, ogrzewanie postojowe, tachograf, apteczkę, gaśnice, system nawiewów, pełne oświetlenie przestrzeni pasażerskiej, nadajnik GPS i monitoring wizyjny.

Cztery oferty

Otwarcie ofert odbyło się 15 lipca 2026 r. o godz. 10:30. PKM Gliwice otrzymał cztery propozycje.

• Najtańszą złożyła Intrans Group Anna Szelejewska sp. z o.o. Firma zaproponowała 4.329.600 PLN netto, czyli 5.325.408 PLN brutto, oraz 30-dniowy termin płatności.
• Drugie miejsce cenowe zajmuje LS sp. z o.o. z propozycją 5.261.586 PLN netto, czyli 6.471.750,78 PLN brutto. Firma zadeklarowała najdłuższy termin płatności, wynoszący 31 dni.
• Trans-Perfekt sp. z o.o. wycenił dzierżawę na 5.805.536 PLN netto i 7.140.809,28 PLN brutto, oferując 30-dniowy termin płatności.
• Najwyższą kwotę netto podał Robert Opara Przewóz Osób. W informacji z otwarcia ofert zapisano 6.886.752 PLN netto oraz 7.437.497,76 PLN brutto, przy terminie płatności wynoszącym 30 dni.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 4.400.000 PLN netto, czyli 5.412.000 PLN brutto. Spośród czterech wykonawców tylko Intrans Group zmieścił się w obu wartościach.

Zwycięzca i odrzucony

22 lipca 2026 roku PKM Gliwice poinformowało o wyborze najkorzystniejszej oferty. Złożyła ją firma Intrans Group Anna Szelejewska sp. z o.o. Zwyciężyła więc najtańsza propozycja.

Decyzja ta została podjęta w oparciu o dwa kryteria: ✅ cena oferty – 95%, ✅ warunki płatności – 5%.

Jednocześnie zamawiający odrzucił ofertę najdroższą – Robert Opara Przewóz Osób. Powodem powyższego było wskazanie w ofercie błędnej stawki VAT, co skutkowało błędami w obliczeniu ceny.

Szczegółowe informacje i dokumentacja postępowania: https://platformazakupowa.pl/pn/pkm_gliwice/proceedings