MZK Bielsko-Biała ma pierwsze MEGA autobusy elektryczne: Solaris Urbino 18 electric

Pojazdy są już na miejscu, ale pasażerowie będą musieli jeszcze chwilę poczekać na ich pierwsze kursy. To jednak tylko część większego planu modernizacji MZK, który obejmuje także inne technologie napędowe. O tym procesie i odbiorach elektrobusów marki Irizar pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych autobusów elektrycznych przegubowych trafiło do przewoźnika?
2. Jaką długość mają nowe pojazdy?
3. W jakim terminie planowane jest ich wprowadzenie do ruchu pasażerskiego?

Elektryczna odnowa

Do floty Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Bielsku-Białej dołączyły cztery nowe autobusy przegubowe Urbino 18 electric o napędzie elektrycznym, dostarczone przez Solaris Bus & Coach. To kolejny etap rozwoju zeroemisyjnego transportu publicznego w mieście. Jak poinformował przedstawiciel przewoźnika, pojazdy nie zostały jeszcze skierowane do obsługi linii.

„Pojazdy obecnie przechodzą szczegółowe odbiory techniczne, testy oraz proces instalacji niezbędnych systemów do obsługi linii regularnych. Rozpoczęcie kursowania planowane jest w połowie roku” – powiedział Michał Gąsior.

Nowe autobusy mają długość 18 metrów i reprezentują segment pojazdów przegubowych, które są kluczowe dla obsługi najbardziej obciążonych linii komunikacji miejskiej. Dzięki dużej pojemności zwiększą możliwości przewozowe operatora, poprawiając komfort podróży pasażerów.

Technologia i wyposażenie dla pasażerów

Dostarczone przez Solaris Bus & Coach autobusy to pojazdy w pełni zeroemisyjne, które mogą być ładowane zarówno w zajezdni za pomocą ładowarki typu plug-in, jak i poprzez pantograf umieszczony na dachu.

Wyposażenie nowych autobusów odpowiada współczesnym standardom transportu publicznego. Na pokładzie znalazły się klimatyzacja, monitoring, ładowarki USB dla pasażerów oraz nowoczesne systemy bezpieczeństwa. Pasażerowie mogą także korzystać z wewnętrznych wyświetlaczy prezentujących trasę przejazdu.

Koszt zakupu czterech autobusów wyniósł ponad 18 mln zł, a inwestycja została wsparta środkami z Krajowego Planu Odbudowy.

Transformacja taborowa przyspiesza

Zakup elektrycznych przegubowców to element szerokiego programu modernizacji floty realizowanego przez Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsku-Białej. Jak wskazał Michał Gąsior, przewoźnik konsekwentnie realizuje plan odnowy taboru.

„Elektryczne przegubowce to element transformacji taborowej u przewoźnika” – podkreślił Michał Gąsior.

Zgodnie z założeniami, do końca 2026 roku na ulice miasta wyjedzie łącznie 38 nowych autobusów. Już teraz realizowane są kolejne etapy inwestycji – w lutym rozpoczęła się budowa infrastruktury ładowania na terenie zajezdni, a w marcu dostarczono pierwsze 12-metrowe autobusy elektryczne marki Irizar.

Na trzeci kwartał 2026 roku zaplanowano również dostawę sześciu autobusów wodorowych od Solaris Bus & Coach, współfinansowanych z Funduszy Europejskich dla Śląskiego 2021–2027.

Docelowo ponad połowę nowej floty będą stanowić pojazdy zeroemisyjne – elektryczne i wodorowe – co znacząco wpłynie na ograniczenie emisji i poprawę jakości powietrza w mieście.

Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsku-Białej dysponuje obecnie flotą liczącą ponad 130 autobusów, obsługując zarówno linie miejskie, jak i aglomeracyjne.

Wdrażane inwestycje są częścią strategii promowanej hasłem „Misja bez emisji”, która zakłada stopniowe przechodzenie na napędy zeroemisyjne i rozwój nowoczesnej komunikacji miejskiej.