MAN dostarczy elektrobusy dla Transdev Slezsko. W tle także pierwszy wodór

Pojazdy mają zostać dostarczone z fabryki MAN Bus Starachowice na początku 2028 r., a zakup zostanie zrealizowany przy 85-procentowym wsparciu ze środków unijnych w ramach projektu ITI z 39. naboru IROP. Równolegle przewoźnik przygotowuje pierwszy w Czechach projekt wodorowy, obejmujący autobusy dla połączeń w rejonie Havířova i Ostrawy.

Rozkład jazdy:

1. Kto dostarczy nowe autobusy elektryczne MAN Lion’s City 12 E dla Transdev Slezsko?
2. Ile ofert wpłynęło w postępowaniu na elektrobusy i jaką cenę zaproponował MAN?
3. Gdzie Transdev planuje wprowadzić pierwsze autobusy wodorowe?

Cztery elektrobusy MAN

Transdev Slezsko zakończył postępowanie na dostawę czterech autobusów elektrycznych dla komunikacji miejskiej we Frydku-Mistku i Karwinie. Wybrano ofertę MAN Truck & Bus Czech Republic, z którym umowę podpisano 25 maja 2026 r. Dostawa obejmie cztery pojazdy MAN Lion’s City 12 E.

Trzy autobusy trafią do Frydka-Mistka, a jeden do Karwiny. Nowe elektrobusy mają zostać dostarczone na początku 2028 r. Zakup jest realizowany w ramach projektu ITI z 39. naboru IROP – „Niskoemisyjne i bezemisyjne pojazdy dla transportu publicznego”. Wsparcie dotacyjne wynosi 85%, a pozostałe 15% kosztów pokryje przewoźnik ze środków własnych.

W postępowaniu Transdev Slezsko otrzymał cztery oferty.

• Solaris zaproponował cenę 57 170 148 CZK netto, czyli ok. 10,05 mln PLN netto, co daje ok. 14 292 537 CZK netto za jeden autobus, czyli ok. 2,51 mln PLN netto.

• SOR Libchavy złożył ofertę na 50 600 000 CZK netto, czyli ok. 8,90 mln PLN netto, a w przeliczeniu na jeden pojazd ok. 12 650 000 CZK netto, czyli ok. 2,22 mln PLN netto.

• KAR group, dealer IVECO BUS, zaproponował 56 800 000 CZK netto, czyli ok. 9,99 mln PLN netto, co oznacza ok. 14 200 000 CZK netto za autobus, czyli ok. 2,50 mln PLN netto.

• Najniższą cenę przedstawił MAN Truck & Bus Czech Republic: 50 298 000 CZK netto, czyli ok. 8,85 mln PLN netto, a jednostkowo ok. 12 574 500 CZK netto, czyli ok. 2,21 mln PLN netto za jeden MAN Lion’s City 12 E.

Wybór wykonawcy został więc dokonany według kryterium najniższej ceny. Umowa z MAN Truck & Bus Czech Republic obejmuje cztery elektrobusy, ale zamówienie może zostać rozszerzone o kolejne dwa pojazdy elektryczne. Nowe autobusy rozbudują flotę elektrobusów SOR, które są już eksploatowane w obu miastach. Od 2028 r. we Frydku-Mistku ma kursować łącznie 17 elektrobusów, a w Karwinie cztery. W przypadku Frydka-Mistka udział elektromobilności w miejskiej komunikacji autobusowej przekroczy 40% pojazdów.

MAN Lion’s City 12 E – parametry

MAN Lion’s City 12 E to 12,2-metrowy, niskopodłogowy autobus elektryczny. Pojazd ma mieć 35 miejsc siedzących, z czego ponad 80% w kierunku jazdy. Zastosowane baterie NMC, czyli litowo-niklowo-manganowo-kobaltowe, mają umożliwiać zasięg od 350 do 500 km na jednym ładowaniu.

Wyposażenie obejmuje systemy wspomagania kierowcy, zewnętrzny i wewnętrzny monitoring, klimatyzację ze zintegrowaną pompą ciepła Eberspächer, porty USB, tablice informacji pasażerskiej LED, przestrzeń dla wózków dziecięcych i wózków inwalidzkich oraz rampę najazdową.

Z punktu widzenia transportu publicznego ważne jest, że przewoźnik stawia na pojazdy klasy 12-metrowej, które mogą pracować w podstawowej obsłudze komunikacji miejskiej. Deklarowany zasięg pozwala traktować je nie jako pojazdy wyłącznie do krótkich zadań, ale jako autobusy do regularnej, całodziennej eksploatacji przy odpowiednio zaplanowanym ładowaniu.

Transdev idzie także w wodór

Podczas gdy wybór dostawcy autobusów bateryjnych został już zakończony, Transdev Slezsko uruchomił także postępowanie dotyczące pierwszych autobusów wodorowych. Zamówienie ogłoszono 22 kwietnia 2026 r.

Projekt wiąże się z nową umową między Transdev Slezsko a Moravskoslezským krajem na obsługę części transportu publicznego w obszarze Havířovsko przez kolejne 10 lat. Przewoźnik wygrał przetarg na realizację autobusowej obsługi obszaru Havířovsko III i od grudnia 2027 r., ewentualnie od czerwca 2028 r., będzie kontynuował świadczenie przewozów w tym rejonie.

W ramach nowej dziesięcioletniej umowy przewidziano 13 nowych autobusów. Dziewięć pojazdów będzie napędzanych CNG, natomiast cztery autobusy mają otrzymać całkowicie nową dla przewoźnika technologię wodorową.

Autobusy wodorowe są planowane do obsługi połączeń między Havířovem i Ostrawą. Chodzi o linie 441, 442, 445 i 448. Dla ich eksploatacji konieczna będzie budowa zupełnie nowej infrastruktury związanej z tankowaniem wodoru.

Cały projekt oraz wszystkie nowe pojazdy mają zostać zakupione przy wsparciu finansowania z Unii Europejskiej, a pozostałą część kosztów Transdev pokryje ze środków własnych.

W porównaniu z autobusami z silnikiem Diesla lub CNG, autobusy wodorowe są lokalnie bezemisyjne. W zestawieniu z autobusami bateryjnymi oferują z kolei dłuższy zasięg na jednym tankowaniu, dlatego mogą być szczególnie przydatne na dłuższych trasach między miastami. Wprowadzenie pierwszych wodorowych pojazdów ma sprawdzić ekonomiczną efektywność codziennej eksploatacji i możliwości dalszego rozszerzania tej technologii w regionalnym transporcie publicznym.

Jedynym kryterium w przetargu na dostawcę autobusów wodorowych jest najniższa cena ofertowa. Wybrany wykonawca będzie musiał dostarczyć pojazdy w terminie 15 miesięcy od podpisania umowy.

Transdev wymaga autobusów w międzymiastowym, niskopodłogowym wykonaniu. Pojazdy mają mieć co najmniej 35 miejsc siedzących, z czego dwa mogą być składane. Wymagana jest przestrzeń dla dwóch wózków inwalidzkich lub dziecięcych oraz pasy do zabezpieczenia roweru. Mimo międzymiastowego charakteru pojazdy nie będą wyposażone w półki na bagaż. Autobusy mają być zdalnie podłączone do systemu diagnostycznego. Wodór będzie głównym źródłem energii dla napędu trakcyjnego, ale przewidziano także możliwość ładowania plug-in przez złącze CCS/Combo2.

Wszystkie autobusy będą utrzymane w jednolitym karminowoczerwonym malowaniu, znanym już z regionów Jablunkovska i Třinecka. Wyposażenie pojazdów międzymiastowych ma obejmować klimatyzację, Wi-Fi, gniazda USB, panele LCD z informacjami o trasie i przesiadkach, pasy bezpieczeństwa na każdym siedzeniu oraz system kamer.