Dzisiaj startuje wystawa NME w Mediolanie. Polskę reprezentuje Solaris i … TransInfo

Dla branży autobusowej najważniejsze będzie połączenie tematów: odnowy flot, transformacji energetycznej, intermodalności, deficytu kierowców i nowych kompetencji. Organizatorzy zapowiadają ponad 500 wystawców w 6 halach – głównie w zakreie z branży transportu drogowego towarów. Autobusy i Polskę będzie reprezentował Solaris oraz nasza redakcja, która także weźmie udział w tym wydarzeniu. O NextMobility 2024 pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile wystawców i hal obejmie wspólna przestrzeń Transpotec Logitec oraz NME?
2. Dlaczego wydarzenie w Mediolanie jest ważne także dla branży autobusowej?
3. Ilu kierowców transportu pasażerskiego brakuje dziś we Włoszech?

Autobus w centrum rozmowy o mobilności

Przez cztery dni, od 13 do 16 maja, Fiera Milano będzie miejscem równoległej organizacji dwóch wydarzeń: Transpotec Logitec i NME – Next Mobility Exhibition. Pierwsze koncentruje się na transporcie towarowym i logistyce, drugie na mobilności pasażerskiej, w tym na transporcie zbiorowym, autobusach i systemach obsługi pasażera. Oficjalna strona wydarzenia potwierdza, że Transpotec Logitec 2026 odbędzie się właśnie w tych dniach w Fiera Milano w Rho, równolegle z NME.

Łącznie impreza zgromadzi ponad 500 wystawców w 6 halach. W komunikacie podkreślono, że oba sektory, czyli transport towarowy i mobilność pasażerska, przechodzą głęboką transformację i mają coraz większe znaczenie dla gospodarki. W praktyce dla transportu publicznego oznacza to rozmowę nie tylko o autobusie jako pojeździe, ale o całym systemie: zajezdniach, ładowaniu, paliwach alternatywnych, danych, kierowcach, pasażerach i integracji z innymi środkami transportu.

Polskę na wystawie w Mediolanie będzie reprezentował Solaris Bus & Coach. Wielkopolski producent pokaże model Urbino 10,5 electric, czyli kompaktowy autobus elektryczny zaprojektowany z myślą o miastach poszukujących zwrotnych, pojemnych i w pełni zeroemisyjnych pojazdów do pracy na liniach o ograniczonej przestrzeni oraz w gęstej zabudowie miejskiej.

„Zapraszamy do odwiedzenia naszego stoiska B02 C11 w hali 9” – przekazał Solaris Bus & Coach.

Ponadto w autobusowej części Next Mobility Exhibition 2026 swoje pojazdy i rozwiązania pokażą m.in. Aveuro, BYD, Indcar, Irizar E-Mobility, Iveco Bus, King Long, MAN, Menarini, Yutong i Karsan. Wystawcy obejmą szeroki przekrój rynku: od autobusów miejskich, przez pojazdy międzymiastowe i autokary, po minibusy, z napędami bateryjno-elektrycznymi, alternatywnymi oraz konwencjonalnymi. Wiadomo już, że BYD ma pokazać elektryczny autobus międzymiastowy B12B HF oraz 18-metrowego przegubowca B18B, Irizar zaprezentuje nową generację 12-metrowego Irizar ie bus, Indcar przywiezie e-Mobi City na podwoziu Iveco Daily, Karsan pokaże trzy modele: Autonomous e-Atak, e-Jest i e-Ata Low Entry w klasie II.

Obok producentów autobusów pojawią się także firmy technologiczne i zaplecze systemowe, m.in. AEP Ticketing Solutions, A-Tono, IVU Traffic Technologies Italia, Kentkart Italia, M.A.I.O.R., Driventic, Hess Italia, Nidec, Swarco Italia i Schunk Italia, czyli dostawcy rozwiązań dla cyfryzacji, biletów elektronicznych, płatności, infrastruktury smart, automatyzacji, elektryfikacji i energii dla mobilności.

Z kolei ZF pokaże w Mediolanie system ZF SolarBoost, czyli retrofitowy zestaw paneli solarnych montowanych na dachach autobusów miejskich i autokarów, przeznaczony dla pojazdów z instalacją pokładową 24 V i bateriami o pojemności co najmniej 150 Ah. Rozwiązanie ma wspierać zasilanie urządzeń pokładowych, zmniejszać obciążenie alternatora, dawać do 3,5% oszczędności paliwa, wydłużać żywotność baterii i być montowane w formule plug-and-play bez wiercenia oraz przebudowy instalacji.

Transport pasażerski i towarowy jako jeden ekosystem

Część wystawiennicza Transpotec Logitec pokaże szeroki obraz zmian w transporcie drogowym. W centrum ekspozycji znajdą się pojazdy ciężkie, z pełną obecnością tzw. „ośmiu sióstr”: DAF Industrial Vehicles, Ford Trucks, Iveco, MAN Truck & Bus, Mercedes-Benz Trucks, Renault Trucks, Scania i Volvo Trucks.

Choć to lista producentów ciężarowych, dla branży autobusowej szczególnie istotna jest obecność firm takich jak Iveco, MAN Truck & Bus, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Scania czy Volvo, ponieważ wiele rozwiązań z obszaru napędów, serwisu, telematyki, energii i bezpieczeństwa przenika między transportem towarowym i pasażerskim. Dotyczy to zwłaszcza elektryfikacji, usług predykcyjnych, zarządzania flotą, ergonomii pracy kierowcy i utrzymania pojazdów.

Najważniejszym punktem programowym dla branży autobusowej będzie wspólna konferencja otwierająca Transpotec Logitec i NME. Organizuje ją Fiera Milano we współpracy z włoskim krajowym rejestrem przewoźników drogowych oraz stowarzyszeniami transportu zbiorowego AGENS, ANAV i ASSTRA.

To właśnie tam transport towarowy i pasażerski mają zostać pokazane jako powiązane części jednego ekosystemu. W centrum debaty znajdą się polityki publiczne, inwestycje i narzędzia regulacyjne wspierające transformację energetyczną, odnowę flot oraz rozwój intermodalności. Dla operatorów autobusowych oznacza to tematy bardzo praktyczne: czym zastępować starszy tabor, jak planować zakup autobusów elektrycznych, jak budować zaplecze ładowania, jak utrzymać stabilność przewozów i jak integrować autobus z koleją, metrem, tramwajem oraz logistyką miejską.

Organizatorzy NME już wcześniej podkreślali, że transport towarów i mobilność osób to osobne rynki, ale łączy je wyzwanie transformacji energetycznej. W 2026 roku ten wspólny mianownik ma być jeszcze mocniejszy, bo rosną napięcia geopolityczne, zmieniają się łańcuchy dostaw i przyspiesza cyfryzacja transportu.

Autobusy, kierowcy i deficyt kadr

Jednym z najważniejszych tematów przekrojowych będzie praca i kompetencje. Organizatorzy wskazują, że we Włoszech brakuje 25.000 kierowców ciężarówek oraz 12.000 kierowców transportu pasażerskiego. To liczba, która szczególnie mocno wybrzmiewa w branży autobusowej, bo brak kierowców bezpośrednio wpływa na rozkłady jazdy, częstotliwości, punktualność i możliwość rozwoju oferty przewozowej.

W odpowiedzi na ten problem zaplanowano inicjatywy edukacyjne i rekrutacyjne. Transport Careers Day – A Guide to the Future, organizowany we współpracy z Think Smart Mobility @MIND, obejmie Job Matching Arena, która połączy firmy, stowarzyszenia, doradców szkolnych i ponad 300 uczniów. Osobne spotkanie promowane przez Next To The Truckers pokaże możliwości pracy w mechatronice i obejmie kolejnych 100 uczniów. W programie znajdzie się też konferencja Logistics Is A Profession For Women, poświęcona zmianie rynku pracy i większemu otwarciu sektora.

Ten sposób myślenia jest bardzo bliski sektorowi autobusowemu. Nowoczesny autobus elektryczny albo wodorowy nie jest już tylko pojazdem z nadwoziem i napędem. To system obejmujący baterie, ładowarki, oprogramowanie, monitoring parametrów, analizę zużycia energii, diagnostykę, planowanie obsługi i komfort pasażera.

Więcej na nextmobilityexhibition.com