Autobusy ponownie zastąpią pociągi do Szklarskiej Poręby. Miesiąc z ZKA

Postępowanie prowadzi Dolnośląski Zakład we Wrocławiu. Autobusy mają zabezpieczyć przewóz pasażerów podczas kolejnego etapu ograniczeń w ruchu pociągów na karkonoskim odcinku linii kolejowej nr 311. O przebudowie PLK na tym odcinku pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Ile wozokilometrów obejmuje zamówienie POLREGIO?
2. Na jakim odcinku pojadą autobusy zastępcze?
3. Do kiedy przewoźnicy mogą składać oferty?

Dolnośląska ZKA do Szklarskiej Poręby

Przedmiotem zamówienia jest realizacja przewozów autobusowych pomiędzy Jelenią Górą i Szklarską Porębą Górną. Usługa ma zapewnić ciągłość transportu publicznego i umożliwić pasażerom kontynuowanie podróży w czasie, gdy część połączeń kolejowych nie będzie mogła być wykonywana pociągami.

Łączna planowana praca przewozowa wynosi 8.258 km. Na poprzedzającym przetarg etapie rozeznania rynku POLREGIO wskazało, że drugi etap ZKA ma być realizowany od 30 sierpnia do 30 września 2026 r. Oznacza to powrót autobusów zastępczych po wakacyjnym okresie kursowania pociągów do Szklarskiej Poręby.

Autobusowa komunikacja zastępcza będzie obsługiwała górski odcinek łączący Jelenią Górę, Piechowice i Szklarską Porębę. Trasa prowadzi przez obszar o dużym znaczeniu dla ruchu turystycznego, dlatego wykonawca musi uwzględnić zarówno codzienne potrzeby mieszkańców, jak i zwiększone potoki pasażerskie związane z ruchem w Karkonoszach. (TransInfo)

W pierwszym etapie ZKA autobusy zatrzymywały się między innymi w Jeleniej Górze, na Zabobrzu i w Cieplicach, a następnie w Piechowicach oraz przy przystankach zastępujących stacje Szklarska Poręba Dolna, Szklarska Poręba Średnia i Szklarska Poręba Górna. Część przystanków autobusowych była oddalona od peronów kolejowych. Dokładny układ drugiego etapu powinien wynikać z aktualnego rozkładu stanowiącego załącznik do SWZ, do którego nie mamy dostępu.

W pierwszym etapie komunikacji zastępczej na tej samej trasie POLREGIO wymagało zapewnienia trzech autokarów. W dni robocze wykorzystywano dwa pojazdy, a w weekendy i święta trzy. Dodatkowy autobus miał pozostawać w gotowości do obsługi kursów awaryjnych.

Termin zadawania pytań upływa 23 lipca 2026 r. Szczegółowe informacje: https://platforma.eb2b.com.pl/open-preview-auction.html/522176

Zakupowe tło

Pierwszy etap ZKA na tym odcinku trwał od 7 kwietnia do 13 czerwca 2026 r. i obejmował maksymalnie 10.278 wozokilometrów. Autobusy zastępowały między innymi pociągi Kamieńczyk kursujące pomiędzy Poznaniem, Jelenią Górą i Szklarską Porębą Górną.

Od 14 czerwca przywrócono ruch kolejowy do Szklarskiej Poręby, mimo że prace infrastrukturalne na trasie jeszcze się nie zakończyły. Kolejne wyłączenie zaplanowano po szczycie wakacyjnym, od 30 sierpnia do końca września.

ZKA jest związana z modernizacją linii kolejowej nr 311 Jelenia Góra – Szklarska Poręba Górna. Roboty obejmują między innymi infrastrukturę sterowania ruchem kolejowym, telekomunikację, elektroenergetykę oraz obiekty obsługi pasażerów.