Suwałki wybierają pierwszy przegubowy autobus elektryczny. Z MEGA ceną

Producent zaproponował realizację zamówienia za 4.538.700 PLN brutto i otrzymał łącznie 90 pkt. Przegubowy Solaris Urbino 18 electric ma trafić do komunikacji miejskiej w ciągu 12 miesięcy od podpisania umowy. O podobnym zamówieniu od tego zamawiającego pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy:

• Kto dostarczy kolejny autobus elektryczny klasy MEGA do Suwałk?
• O ile oferta Solarisa przekroczyła budżet zamawiającego?
• Za które parametry techniczne producent otrzymał maksymalną liczbę punktów?

Suwalski kontrakt na autobus MEGA

Suwalskie zamówienie obejmuje jeden fabrycznie nowy, zeroemisyjny autobus klasy I kategorii MEGA wraz z dwustanowiskową mobilną stacją ładowania. Pojazd będzie wykorzystywany do obsługi pasażerów miejskiego transportu publicznego.

Zakup jest częścią projektu „Zrównoważona mobilność miejska w miejskim obszarze funkcjonalnym Suwałk”, współfinansowanego z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021–2027.

Autobus ma mieć od 17,5 do 18,5 m długości i maksymalnie 3,50 m wysokości. W pełni niskopodłogowe wnętrze powinno pomieścić co najmniej 110 pasażerów, w tym minimum 34 na miejscach siedzących. Wymagany układ drzwi to 2-2-2-2, a więc cztery pary drzwi umożliwiające sprawną wymianę pasażerów na przystankach.

Napęd może wykorzystywać centralny silnik elektryczny, silniki w piastach kół albo jednostki zamontowane w osi napędowej przy piastach. Minimalna moc układu została określona na 240 kW. Pojazd ma być wyposażony w system rekuperacji, który podczas hamowania będzie przekazywał odzyskaną energię do magazynów energii.

Minimalna pojemność baterii trakcyjnych wynosi 500 kWh, natomiast wymagany zasięg na jednym ładowaniu to co najmniej 250 km. Zamawiający punktował zastosowanie magazynów energii o pojemności nominalnej przekraczającej 500 kWh. Solaris spełnił ten premiowany warunek.

Podstawowym sposobem uzupełniania energii będzie wolne ładowanie przez złącze plug-in. Zewnętrzna ładowarka ma ograniczyć masę urządzeń montowanych w autobusie i pozostawić więcej przestrzeni oraz nośności dla pasażerów.

Wyposażenie dla pasażerów i kierowcy

Przestrzeń pasażerska Solarisa Urbino 18 electric ma być klimatyzowana i wyposażona w modułowe, profilowane fotele. Ich konstrukcja powinna być odporna na akty wandalizmu, podpalanie i zarysowania.

Pasażerowie otrzymają gniazda USB do ładowania urządzeń mobilnych, system informacji pasażerskiej, monitoring wizyjny oraz rozwiązania ułatwiające korzystanie z autobusu osobom o ograniczonej mobilności.

Klimatyzację przewidziano także dla stanowiska kierowcy. Kabina ma być wydzielona i zamknięta. Pojazd powinien otrzymać systemy wspomagające prowadzącego, w tym rozwiązania ostrzegające przed możliwością kolizji i obecnością obiektów w martwym polu.

Istotnym elementem wyposażenia będzie dodatkowe urządzenie grzewcze zasilane CNG. Rozwiązanie pozwala ograniczyć pobór energii z baterii trakcyjnych podczas ogrzewania autobusu w warunkach zimowych. Za jego zaoferowanie Solaris otrzymał maksymalne 10 pkt.

Ile było ofert?

W postępowaniu wpłynęła jedna oferta. Złożyła ją firma Solaris Bus & Coach sp. z o.o. Cena propozycji wyniosła 4.538.700 PLN brutto, czyli 3.690.000 PLN netto z VAT 23%. z model Urbino 18 electric.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosiła 4.495.650 PLN brutto, czyli 3.655.000 PLN netto. Czyli oferta Solarisa przekroczyła budżet o 43.050 PLN brutto, czyli 35.000 PLN netto. Różnica stanowi około 0,96% kwoty brutto zabezpieczonej przez zamawiającego.

Miasto Suwałki podjęło decyzję na podstawie następujących przetargowych kryteriów oceny:

✅ cena – 60%

✅ okres gwarancji całopojazdowej wynoszący sześć lat lub więcej – 10%

✅ pojemność nominalna magazynów energii powyżej 500 kWh – 5%

✅ dodatkowe urządzenie grzewcze zasilane CNG – 10%

✅ stabilność łańcucha dostaw i dostępność części zamiennych – 15%

Oferta Solarisa uzyskała łącznie 90 pkt. Producent zdobył maksymalne 60 pkt za cenę, ponieważ była to jedyna ważna propozycja złożona w postępowaniu. Słabszym elementem oferty okazał się okres gwarancji całopojazdowej. Solaris otrzymał w tym kryterium 0 pkt, co oznacza, że nie zadeklarował gwarancji osiągającej premiowany próg co najmniej sześciu lat.

Producent uzyskał natomiast komplet punktów w pozostałych kryteriach technicznych. Za pojemność magazynów energii przekraczającą 500 kWh otrzymał 5 pkt, za dodatkowe ogrzewanie zasilane CNG 10 pkt, a za zapewnienie stabilności łańcucha dostaw i dostępności części zamiennych 15 pkt.

Termin realizacji zamówienia wynosi 12 miesięcy od dnia podpisania umowy. Do tego czasu producent ma dostarczyć do Suwałk gotowy autobus oraz dwustanowiskową mobilną stację ładowania.

Szczegółowe informacje na https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-1ecf6cbb-e653-4097-ac12-e05b79eb7837

Zakupowe tło

Suwałki prowadzą etapową elektryfikację miejskiego taboru autobusowego. Pierwszy duży kontrakt objął 10 elektrobusów Solaris, w tym pięć kategorii MIDI Solaris Urbino 9 LE electric i pięć kategorii MAXI Solaris Urbino 12 electric. Łączna wartość obu części zamówienia wyniosła 32.736.450 PLN brutto.

Kolejnym etapem był zakup przez Przedsiębiorstwo Gospodarki Komunalnej w Suwałkach sp. z o.o. trzech autobusów Solaris Urbino 12 electric za 9.889.200 PLN brutto, przy dofinansowaniu wynoszącym 7.236.000 PLN. Po ich dostawie suwalski transport publiczny dysponuje 13 autobusami elektrycznymi: pięcioma pojazdami klasy MIDI i ośmioma klasy MAXI. Elektrobusy stanowią około 25% floty komunikacji miejskiej.

Po realizacji obu kontraktów suwalski program taborowy będzie obejmował co najmniej 15 autobusów elektrycznych.

Równolegle rozbudowywane jest zaplecze techniczne. Inwestycje obejmują garaż dla 19 elektrobusów, instalację fotowoltaiczną, stację transformatorową, magazyn energii o pojemności około 2 MWh oraz myjnię przystosowaną do autobusów o długości 18 m. Projekt przewiduje także nowy system dystrybucji biletów, elektroniczne tablice przystankowe, infokioski i rozwiązania do planowania podróży.