II Rodzinny Retro Piknik PKS Nova: Od Autosana H9 do biletu zintegrowanego
6 czerwca 2026 r. na dziedzińcu Pałacu Branickich w Białymstoku odbył się II Rodzinny Retro Piknik PKS, podczas którego PKS Nova połączyła prezentację historycznego taboru z zapowiedziami zmian w regionalnym transporcie publicznym.
Wydarzenie przyciągnęło setki mieszkańców, miłośników dawnej motoryzacji i pasażerów, którzy pamiętają czasy klasycznych autobusów PKS. Obok zabytkowych pojazdów pojawiły się też konkretne deklaracje dotyczące odmłodzenia floty, zwiększenia pracy przewozowej i wdrożenia biletu zintegrowanego.
Rozkład jazdy
- Jakie pojazdy pokazano podczas Retro Pikniku PKS Nova?
- Jakie plany taborowe zapowiada przewoźnik?
- Na czym ma polegać bilet zintegrowany w regionie?
Retro piknik z autobusową historią
Dziedziniec Pałacu Branickich w Białymstoku na kilka godzin zamienił się w przestrzeń wspomnień o dawnym transporcie autobusowym. Największą uwagę uczestników przyciągały zabytkowe pojazdy: dawne Ikarusy, Autosany, klasyczne samochody, w tym Fiaty 126p, Fiaty 125p i Polonezy.
Dla wielu odwiedzających była to podróż do czasów młodości, szkolnych dojazdów, pierwszych wycieczek i podróży, w których najważniejsze było dotarcie do celu, a nie multimedia, klimatyzacja czy współczesne systemy informacji pasażerskiej. Uczestnicy wspominali dawne kasowniki, ulubione miejsca w autobusach i charakterystyczny klimat pojazdów, które przez dekady tworzyły codzienność komunikacji regionalnej.
Szczególną uwagę zwracał Autosan H9, który przez lata jeździł w oddziale PKS w Wysokiem Mazowieckiem i został wyprodukowany jako rentgenobus dla wojska. Obecność takich pojazdów dobrze pokazała, jak szerokie było wykorzystanie autobusów tej marki – nie tylko w regularnych przewozach pasażerskich, ale także w zadaniach specjalnych.
80 lat historii i kroniki pracownicze
Ważnym elementem wydarzenia była strefa retro przygotowana przez PKS Nova. Uczestnicy mogli oglądać kroniki pracownicze dokumentujące ponad 80-letnią historię przewoźnika i zmiany, jakie zachodziły w regionalnym transporcie autobusowym.
To istotne, bo PKS Nova nie pokazywała historii wyłącznie jako atrakcji piknikowej. W tle pojawił się szerszy przekaz: spółka chce budować przyszłość, ale jednocześnie odwołuje się do bardzo silnej marki PKS, rozpoznawalnej przez kilka pokoleń pasażerów.
W programie wydarzenia znalazły się także animacje dla dzieci, konkursy z nagrodami, dmuchańce, stoiska edukacyjne, strefa gastronomiczna, foodtrucki i regionalne przysmaki. Jedną z atrakcji był również humanoidalny robot Edward Warchocki, a piknik zakończyło kino plenerowe.
II Rodzinny Retro Piknik PKS został zorganizowany przy wsparciu województwa podlaskiego, które było partnerem strategicznym wydarzenia. Honorowy patronat nad imprezą objął prezydent Białegostoku.
Stary tabor i potrzeba odmłodzenia floty
Retro klimat wydarzenia miał także bardzo aktualny wymiar. PKS Nova przypomniała, że ponad 20-letnie Autosany wciąż pozostają elementem jej taboru. Według informacji przedstawionych podczas wydarzenia średni wiek autobusów spółki wynosi 21 lat, a najstarsze pojazdy mają ponad 30 lat.
To pokazuje skalę wyzwania, przed którym stoi największy samorządowy przewoźnik w regionie. PKS Nova posiada 320 autobusów i zatrudnia ponad 500 kierowców. Najstarszy kierowca spółki ma 77 lat, co z jednej strony pokazuje doświadczenie kadry, a z drugiej – wskazuje na potrzebę przyciągania młodszych pracowników do zawodu kierowcy autobusu.
Podczas pikniku zapowiedziano odmłodzenie taboru. Pierwsze nowe autobusy mają dotrzeć do spółki pod koniec lipca, a kolejne pod koniec roku. Równolegle trwają rozmowy dotyczące zakupu mniejszych i średnich pojazdów, które mogą być lepiej dopasowane do części relacji regionalnych oraz mniej obciążonych linii.
Plany PKS Nova nie ograniczają się do wymiany autobusów. Spółka zapowiada także zwiększenie liczby przejechanych kilometrów oraz zmiany organizacyjne, które mają prowadzić do stworzenia bardziej kompleksowego systemu komunikacji autobusowej w województwie.
Kierunek jest czytelny: przewoźnik chce być nie tylko operatorem pojedynczych kursów, ale elementem szerszego układu transportu publicznego, współpracującego z koleją i innymi rodzajami przewozów. To szczególnie ważne w regionie, gdzie autobus nadal pozostaje podstawowym środkiem transportu dla wielu mieszkańców mniejszych miejscowości.
W tym kontekście odmłodzenie taboru, zwiększenie pracy przewozowej i poprawa organizacji połączeń są ze sobą ściśle powiązane. Nowy autobus sam w sobie nie rozwiąże problemu wykluczenia transportowego, jeśli nie będzie częścią dobrze zaplanowanej sieci.
Bilet zintegrowany w ciągu roku
Jedną z najważniejszych zapowiedzi przedstawionych podczas wydarzenia jest wdrożenie biletu zintegrowanego. Chodzi o rozwiązanie, które ma ułatwić podróżowanie po regionie przy wykorzystaniu różnych rodzajów transportu.
Według zapowiedzi spółki takie rozwiązanie miałoby zostać wprowadzone w ciągu roku. To jeden z najważniejszych elementów przyszłej zmiany, bo bilet zintegrowany może poprawić atrakcyjność transportu publicznego, szczególnie tam, gdzie pasażer musi łączyć autobus z koleją albo inną linią autobusową.
Dla pasażera oznaczałoby to prostsze planowanie podróży, mniej barier taryfowych i większą przewidywalność kosztów. Dla organizatorów transportu – konieczność lepszej koordynacji rozkładów jazdy, systemów sprzedaży i rozliczeń między przewoźnikami.
Podczas pikniku mówiono także o potrzebie zachęcenia młodych kierowców do pracy. To problem nie tylko PKS Nova, ale całej branży autobusowej w Polsce. Starzenie się kadry kierowców, konkurencja ze strony transportu ciężarowego i rosnące wymagania pracy sprawiają, że przewoźnicy regionalni muszą budować atrakcyjniejsze warunki zatrudnienia oraz lepiej pokazywać znaczenie zawodu.
W przypadku PKS Nova ten problem jest szczególnie widoczny, bo spółka działa na dużym obszarze i obsługuje połączenia ważne społecznie. Bez kierowców nie będzie możliwe ani zwiększenie liczby kilometrów, ani poprawa częstotliwości kursowania, ani skuteczniejsze przeciwdziałanie wykluczeniu transportowemu.
Komentarze