MPK Wrocław zakończyło odbiory tramwajów PESA. Ale to nie koniec inwestycji w nowy tabor

Zakup nowych tramwajów został w ogromnej części sfinansowany ze środków Unii Europejskiej.

Rozkład jazdy:

1. Jakie nowoczesne rozwiązania zastosowano w tramwajach PESA Twist 146N dla Wrocławia?
2. Jak wygląda proces odbiorów technicznych nowych tramwajów MPK Wrocław?
3. Ile środków unijnych pozyskało MPK Wrocław na zakup nowego taboru tramwajowego?

Każdy tramwaj przechodzi szczegółowe testy

Nowe tramwaje wyposażono w szereg systemów poprawiających bezpieczeństwo oraz komfort podróżowania. W pojazdach zastosowano monitoring umożliwiający zdalny podgląd obrazu w czasie rzeczywistym. Dodatkowo na dachach zamontowano specjalne kamery obserwujące współpracę pantografu z siecią trakcyjną.

– „Nowe tramwaje są nie tylko wygodne i ciche, ale również energooszczędne. Układ napędowy umożliwia odzyskiwanie energii podczas hamowania i przekazywanie jej z powrotem do sieci. Tramwaj może także poruszać się awaryjnie przy wykorzystaniu energii zgromadzonej w bateriach, co pozwala np. opuścić skrzyżowanie w przypadku zaniku napięcia” – mówi Przemysław Nowicki, wiceprezes MPK Wrocław.

Zanim nowy tramwaj wyjedzie na regularne linie, przechodzi wieloetapowe odbiory techniczne. Sam transport pojazdu z Bydgoszczy do Wrocławia trwa około dwóch dni i realizowany jest przy wykorzystaniu specjalistycznej lawety przeznaczonej do przewozu wielkogabarytowych pojazdów szynowych.

Po rozładunku i ustawieniu tramwaju na torach wykonywane są szczegółowe kontrole podwozia, wózków, powłoki lakierniczej oraz wszystkich elementów wyposażenia. Jednym z najważniejszych etapów są jazdy testowe prowadzone bez pasażerów po ulicach Wrocławia.

Każdy pojazd musi przejechać minimum 500 kilometrów próbnych z udziałem przedstawicieli producenta oraz MPK Wrocław. W trakcie testów sprawdzane są wszystkie systemy tramwaju, poziom hałasu, monitoring, łączność oraz działanie systemu informacji pasażerskiej. Dopiero po zakończeniu wszystkich odbiorów i uzyskaniu pozytywnych wyników tramwaj trafia do codziennej obsługi pasażerów.

PESA podsumowuje współpracę z Wrocławiem

Producent pojazdów podkreśla, że projekt tramwajów dla Wrocławia był przygotowywany z myślą o potrzebach nowoczesnego miasta oraz ekologicznego transportu publicznego.

– „Zakończenie dostaw czterdziestu tramwajów Twist 146N to kluczowy moment w naszej współpracy z Wrocławiem. Projektując te pojazdy, skupiliśmy się na stworzeniu konstrukcji dopasowanej do potrzeb nowoczesnego miasta – w pełni niskopodłogowej, bezpiecznej i ekonomicznej w eksploatacji. Cieszymy się, że wyprodukowane w Bydgoszczy tramwaje będą przez najbliższe lata stanowić ważny element ekologicznego transportu publicznego w stolicy Dolnego Śląska” – podsumowuje Krzysztof Zdziarski, prezes zarządu PESA Bydgoszcz S.A.

Setki milionów złotych z funduszy europejskich

Zakup wszystkich 40 tramwajów był możliwy dzięki znaczącemu wsparciu unijnemu. MPK Wrocław pozyskało blisko 200 mln zł dofinansowania z programu FEnIKS na zakup 33 tramwajów PESA oraz dodatkowe 37 mln zł z Krajowego Planu Odbudowy na zakup kolejnych siedmiu pojazdów.

Łącznie wsparcie unijne pokryje około 85 proc. kosztów netto całej inwestycji. Środki te stanowią element szerszego Wrocławskiego Programu Tramwajowo-Autobusowego na lata 2024–2032.

– „Jeśli podsumujemy dotacje pozyskane przez MPK od 2023 roku, to wychodzi ponad 600 mln zł dla Wrocławia na rozwój komunikacji miejskiej. To pokazuje skalę inwestycji, jakie realizujemy i nasze skuteczne działania w pozyskiwaniu środków zewnętrznych” – podkreśla wiceprezydent Wrocławia Ryszard Kessler.

Jak zaznacza MPK Wrocław, refinansowanie części już zrealizowanych zakupów pozwoli uwolnić kolejne środki na dalsze inwestycje taborowe.

– „Dzięki pozyskanemu dofinansowaniu lista zamówień na nowy tabor zdecydowanie się wydłuży. To dobra wiadomość dla pasażerów i dla całego miasta” – mówi Witold Woźny, prezes MPK Wrocław.

Wrocław nadal inwestuje w komunikację miejską

Do tej pory do Wrocławia trafiło już 46 tramwajów Moderus Gamma oraz 40 tramwajów PESA Twist 146N. W kolejnych latach flotę miejskiego przewoźnika uzupełni również 40 nowoczesnych tramwajów Moderus Beta.

MPK Wrocław zapowiada także dalszą wymianę wysokopodłogowego taboru, zakup nowych pojazdów dla rozwijających się tras oraz budowę nowej zajezdni tramwajowej.

Przewoźnik przypomina również o planowanym na 23 maja 2026 roku Dniu Otwartym MPK Wrocław. W ramach wydarzenia mieszkańcy będą mogli odwiedzić specjalne stoisko związane z akcją „Funduszowy Maj”, poświęcone inwestycjom realizowanym dzięki środkom europejskim oraz rozwojowi transportu publicznego we Wrocławiu.