Największe zamówienie na autobusy elektryczne dla MZK Gorzów. Z FEnIKS-a

Postępowanie dotyczy kolejnego etapu rozwoju zeroemisyjnego transportu publicznego w mieście i obejmuje zarówno tabor, jak i zaplecze techniczne. To największy kontrakt na elektrobusy w historii gorzowskiej komunikacji miejskiej. O ostatnich odbiorach elektryków od Solarisa przez MZK pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Ile autobusów elektrycznych klasy MAXI chce kupić Gorzów Wielkopolski?
2. Czy przetarg obejmuje również rozbudowę infrastruktury ładowania?
3. Na kiedy wyznaczono termin otwarcia ofert?

14 autobusów i infrastruktura ładowania

W gorzowskim przetargu chodzi o dostawę łącznie 14 zeroemisyjnych autobusów dla komunikacji miejskiej, w tym :

• 12 pojazdów standardowych klasy I kategorii MAXI o długości około 12 metrów

• 2 krótszych autobusów klasy I kategorii MIDI.

Zamówienie obejmuje również elementy zaplecza technicznego, czyli rozbudowę infrastruktury ładowania, a także autoryzację dla zamawiającego do wykonywania obsługi technicznej i napraw gwarancyjnych oraz szkolenie personelu.

Autobusy mają być fabrycznie nowe, niskopodłogowe i w pełni dostosowane do przewozu pasażerów w ruchu miejskim. Z punktu widzenia eksploatacji istotne są także wymagania dotyczące efektywności energetycznej. Zamawiający oczekuje przedstawienia wyników zużycia energii według testu SORT 2..

Okres realizacji zamówienia dla części obejmującej autobusy MAXI określono na 450 dni. Dostawy będą realizowane dla MZK Gorzów Wielkopolski.

Projekt jest powiązany z wnioskiem o dofinansowanie w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 (FEnIKS). Miasto planuje ubiegać się o środki w ramach działania dotyczącego transportu miejskiego, obejmującego autobusy i trolejbusy. Jednocześnie zastrzeżono, że zawarcie umowy może zostać uzależnione od uzyskania finansowania.

Procedura i warunki udziału

Termin składania ofert wyznaczono na 29 maja 2026 r. Wymagania wobec wykonawców obejmują m.in. doświadczenie w dostawie co najmniej trzech autobusów elektrycznych klasy I kategorii MAXI MAXI w ostatnich trzech latach oraz zdolność finansową na poziomie co najmniej 5.000.000 PLN.

Kryteria oceny ofert:

• Cena oferty brutto – 60%
• Rozwiązania techniczne – 10%
• Gwarancja całopojazdowa – 15%
• Bezpieczeństwo dostaw zgodne z regulacjami UE – 15%

Jednocześnie zamawiający ogranicza dostęp dla wykonawców z państw trzecich, które nie mają umów z Unią Europejską w zakresie zamówień publicznych. To ważny sygnał dla rynku producentów autobusów elektrycznych.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na autobusy elektryczne dostępne są pod adresem: https://platformazakupowa.pl/pn/gorzow/proceedings

Zakupowe tło

W Gorzowie Wielkopolskim w latach 2024–2026 widać wyraźnie rozpisany, wieloetapowy program inwestycyjny w zeroemisyjny transport publiczny, skoncentrowany niemal wyłącznie na autobusach elektrycznych. Obecny przetarg, czyli etap IV, nie jest więc pojedynczym zamówieniem, ale kolejnym krokiem w konsekwentnie realizowanej strategii elektryfikacji floty.

Punktem wyjścia dla tych działań było wcześniejsze wprowadzenie do ruchu 8 autobusów elektrycznych Solaris Urbino 12 electric klasy I kategorii MAXI, które stworzyły bazę pod dalsze inwestycje i rozwój infrastruktury ładowania.

W kolejnym kroku, realizowanym w latach 2023–2026, miasto wraz z MZK Gorzów prowadzi projekt obejmujący zakup 7 autobusów elektrycznych Solaris Urbino 12 electric oraz rozbudowę zaplecza ładowania. Wartość przedsięwzięcia wynosiła około 27,29 mln zł, z czego 20,09 mln zł stanowi dofinansowanie z KPO. Dostawy tych pojazdów są już w toku i mają zostać zakończone w I kw. 2026 r.

Następny etap to zamówienie określane jako etap III. 24 czerwca 2025 r. miasto podpisało umowę z Solaris na dostawę 10 autobusów elektrycznych klasy I kategorii MAXI – Urbino 12 electric . Wybór producenta został ogłoszony na początku czerwca 2025 r., a w postępowaniu złożono jedną ofertę. Ten kontrakt stanowił wyraźne przyspieszenie procesu wymiany taboru autobusowego na zeroemisyjny.

Na tym tle etap IV, ogłoszony 27 kwietnia 2026 r., obejmuje zakup kolejnych 14 autobusów elektrycznych, w tym dwa pojazdy MIDI – czyli pierwsze inne modele niż dotychczas kupowane. Projekt ten jest powiązany z planowanym dofinansowaniem z programu FEnIKS 2021–2027 i na obecnym etapie pozostaje uzależniony od uzyskania środków unijnych.

Sumując trzy ostatnie etapy inwestycyjne, Gorzów Wielkopolski realizuje program obejmujący łącznie 39 autobusów elektrycznych, w tym 15 pojazdów już znajduje sie we flocie.