Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Brno modernizuje tramwaje VARIO. Pragoimex z kontraktem za blisko 130 mln koron

infotram
29.01.2026 10:30
0 Komentarzy

Dopravní podnik města Brna (DPMB) zakończył postępowanie przetargowe dotyczące dostawy komponentów modernizacyjnych dla tramwajów eksploatowanych w stolicy Moraw Południowych.

Zamówienie obejmuje modernizację pojazdów typu VARIO LFR.E oraz VARIO LF2R.E i ma na celu dalsze unowocześnianie floty tramwajowej Brna, poprawę komfortu pasażerów oraz dostosowanie pojazdów do aktualnych standardów technicznych.

Rozkład jazdy:

  1. Jakie tramwaje w Brnie zostaną objęte modernizacją w ramach umowy z firmą Pragoimex i jaki jest zakres tych prac?
  2. Jaką wartość ma zawarta umowa ramowa i na jaki okres została podpisana?
  3. Jakie elementy techniczne, w tym dotyczące klimatyzacji i modyfikacji konstrukcyjnych, obejmuje modernizacja pojazdów VARIO?
Tramwaj Pragoimex Brno
Tramwaj Pragoimex Brno/foto: Pragoimex

Zakres zamówienia: do 20 tramwajów objętych modernizacją

Postępowanie miało charakter sektorowej, nadlimitowej procedury otwartej, prowadzonej zgodnie z czeską ustawą o zamówieniach publicznych oraz dyrektywą 2014/25/UE. Jedynym kryterium wyboru oferty była cena.

Przedmiotem zamówienia była dostawa modernizacyjnych komponentów dla maksymalnie 6 tramwajów typu VARIO LFR.E oraz 14 tramwajów VARIO LF2R.E. Zakres zamówienia obejmuje nie tylko same komponenty, ale również kompletny zestaw materiałów, a także realizację powiązanych usług i czynności technicznych, szczegółowo opisanych w dokumentacji przetargowej.

Modernizacja ma charakter kompleksowy i obejmuje m.in. elementy niezbędne do doposażenia tramwajów w pełnowymiarową klimatyzację całopojazdową, a także zmiany konstrukcyjne wymagające precyzyjnych obliczeń wytrzymałościowych oraz nadzoru technicznego na etapie realizacji.

Czteroletnia umowa ramowa

Zamówienie zostało udzielone w formie umowy ramowej, zawartej na okres 4 lat, bez przewidywania wznowień. Szacunkowa wartość zamówienia została określona na 125 mln CZK netto, natomiast ostateczna wartość umowy ramowej wynosi 129,9 mln CZK.

Projekt nie jest finansowany ze środków Unii Europejskiej, jednak objęty jest zakresem Porozumienia w sprawie Zamówień Rządowych (GPA), co oznacza pełną dostępność procedury dla wykonawców z państw sygnatariuszy.

Jedna oferta i wybór wykonawcy

W postępowaniu złożono jedną ofertę, która została oceniona jako ważna i zgodna z wymaganiami zamawiającego. Nie odnotowano żadnych odwołań ani protestów.

Za najkorzystniejszą uznano ofertę spółki PRAGOIMEX a.s. z siedzibą w Pradze, która specjalizuje się w projektowaniu, modernizacji i dostawach pojazdów szynowych. Oferta opiewała na kwotę 129,9 mln CZK, co zapewniło wykonawcy pierwsze miejsce w rankingu.

Decyzja o wyborze wykonawcy zapadła 5 grudnia 2025 roku, natomiast umowa została podpisana 16 stycznia 2026 roku.

Podwykonawstwo i zakres prac technicznych

Część prac realizowana będzie z udziałem podwykonawcy – spółki VKV Praha s.r.o., której udział w zamówieniu oszacowano na 5 proc. całkowitej wartości kontraktu. Zakres powierzonych prac obejmuje przede wszystkim:

  • opracowanie dokumentacji mechanicznych modyfikacji tramwajów związanych z modernizacją,
  • wykonywanie obliczeń wytrzymałościowych,
  • sprawowanie nadzoru technicznego podczas realizacji,
  • dostawę wybranych komponentów niezbędnych do montażu klimatyzacji całopojazdowej.

Takie rozwiązanie pozwala na połączenie kompetencji projektowych i wykonawczych przy jednoczesnym zachowaniu kontroli nad procesem modernizacji.

Znaczenie inwestycji dla komunikacji miejskiej w Brnie

Tramwaje typu VARIO LFR.E i VARIO LF2R.E stanowią istotny element floty DPMB i są intensywnie wykorzystywane w codziennej obsłudze ruchu pasażerskiego. Ich modernizacja ma na celu wydłużenie okresu eksploatacji, poprawę niezawodności oraz znaczące podniesienie komfortu podróży, szczególnie w kontekście wyposażenia pojazdów w nowoczesne systemy klimatyzacji.

Dla operatora miejskiego oznacza to możliwość dalszego efektywnego wykorzystania istniejącego taboru bez konieczności natychmiastowych zakupów nowych pojazdów, a dla pasażerów – wyraźną poprawę warunków podróżowania.

Brak odwołań i sprawna procedura

Postępowanie przebiegło sprawnie i bezsporowo. Nie złożono żadnych odwołań do Urzędu Ochrony Konkurencji, a cała procedura zakończyła się podpisaniem umowy zgodnie z przyjętym harmonogramem.

Modernizacja tramwajów VARIO wpisuje się w długofalową strategię DPMB, zakładającą systematyczne unowocześnianie floty oraz utrzymanie wysokiego standardu transportu publicznego w Brnie – jednym z największych i najważniejszych ośrodków miejskich w Czechach.

Komentarze