Pierwsze w Polsce autobusy Yutong U18 już we flocie PKM Katowice. Z masażerami i bez lusterek

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów elektrycznych trafi łącznie do floty PKM Katowice?
2. Jaki maksymalny zasięg na jednym ładowaniu oferują nowe przegubowce?
3. Kiedy planowane jest zakończenie całej dostawy?

Elektryczna piętnastka

Do zajezdni przy ul. Mickiewicza w Katowicach dotarło 15 z 30 zamówionych autobusów elektrycznych Yutong U18, które już 27 stycznia rozpoczną obsługę linii komunikacji miejskiej. To pierwsze w historii PKM Katowice autobusy tej marki oraz pierwsze w Polsce 18-metrowe, zeroemisyjne przegubowce Yutong eksploatowane w regularnym ruchu pasażerskim. Druga część dostawy ma zostać zrealizowana do 30 kwietnia 2026 roku.

Całe zamówienie obejmuje 30 autobusów elektrycznych i opiewa na 117 mln zł, co czyni je największą inwestycją taborową w historii katowickiego przewoźnika. Projekt został w znacznym stopniu wsparty środkami zewnętrznymi – blisko 78,3 mln zł pochodzi z programu Zielony Transport Publiczny z finansowaniem KPO.

–„Inwestycje katowickiego PKM w nowoczesny i ekologiczny tabor to nie tylko kwestia odpowiedzialności za środowisko, ale także podniesienie poziomu komfortu mieszkańców podróżujących komunikacją zbiorową” – powiedział Marcin Krupa, prezydent Katowic. – „Nowoczesny i wygodny autobus może być jednym z czynników decydujących o skorzystaniu z tej formy transportu” – dodał.

Prezydent Katowic podkreślił również znaczenie finansowania zewnętrznego.

–„Ten zakup nie byłby możliwy bez pozyskania środków zewnętrznych, które w wysokości ponad 78 mln zł pokrywają przeszło dwie trzecie wartości zamówienia” – zaznaczył Marcin Krupa, przypominając, że w ostatnich latach do miasta trafiły także autobusy hybrydowe, CNG oraz spalinowe spełniające normę Euro 6.

Yutong U18 – troch techniki

Autobusy Yutong U18 mają 18 metrów długości i są w pełni niskopodłogowe. Każdy pojazd może przewieźć 125 pasażerów, w tym 46 na miejscach siedzących. Dwanaście siedzeń jest dostępnych bezpośrednio z poziomu niskiej podłogi, a cztery miejsca przeznaczono dla osób o szczególnych potrzebach, wyróżniając je inną kolorystyką i wzorem tapicerki. To rozwiązania istotne z punktu widzenia dostępności transportu publicznego dla wszystkich grup pasażerów.

Nowe autobusy oferują zasięg do 350 km na jednym ładowaniu, co – jak podkreślają przedstawiciele producenta – pozwala im realizować całodzienne zadania przewozowe bez konieczności doładowywania w trakcie dnia. To parametr wyraźnie wyższy niż w przypadku dotychczas eksploatowanych w Katowicach autobusów elektrycznych.

Na pokładzie znalazły się systemy znane już pasażerom PKM Katowice, w tym klimatyzacja i ogrzewanie sterowane na podstawie danych z czujników, system dynamicznej informacji pasażerskiej oraz system zliczania pasażerów. Ten ostatni umożliwi w przyszłości lepsze dopasowanie pojemności pojazdów do realnego obciążenia poszczególnych linii. Autobusy wyposażono również w ładowarki USB oraz metropolitalne kasowniki zintegrowane z biletomatem.

Nowością są rozwiązania poprawiające ergonomię pracy kierowców, takie jak kamery zamiast tradycyjnych lusterek czy fotel kierowcy z funkcją masażu.

„Autobusy są naprawdę dobrze wyposażone, komfortowe zarówno dla kierowcy, jak i pasażera. Czymś dla mnie znakomitym jest masaż w fotelu kierowcy” – powiedział jeden z kierowców PKM Katowice, zwracając jednocześnie uwagę, że przyzwyczajenia wymaga zarówno długość pojazdu, jak i obsługa kamer.

Historyczny kontrakt: Dwusetny Yutong w Polsce

Dostawcą autobusów jest Busnex Poland, oficjalny przedstawiciel marki Yutong w Polsce. To pierwsza tak duża umowa tej firmy na krajowym rynku i jednocześnie jubileuszowa – oznacza przekroczenie liczby 200 autobusów Yutong dostarczonych do polskich miast.

– Dla Busnex Poland to przełomowa umowa. Do PKM Katowice dostarczyliśmy pierwsze w Polsce egzemplarze 18-metrowych zeroemisyjnych autobusów marki Yutong. Po drugie, to jubileusz 200 sztuk autobusów Yutong w Polsce. Marka jest obecna na naszym rynku od 5 lat – pierwsze pojazdy wyjechały w Polkowicach, a teraz wyjeżdżają w Katowicach – podkreślił Marcin Kucharski, prezes Busnex Poland.

Zadowolenia z tempa wdrożenia nowych pojazdów nie kryje także zarząd przewoźnika.

–„Proces przygotowania pojazdów do ruchu zajął około dwóch–trzech tygodni, co jest bardzo dobrym wynikiem. Według naszych mechaników i inżynierów jakość tych autobusów zachwyca” – podkreślił Roman Urbańczyk, prezes PKM Katowice.

Po dostarczeniu pierwszych 15 autobusów flota PKM Katowice liczy 259 pojazdów, z czego 43 są elektryczne. Po zakończeniu całej dostawy liczba autobusów wzrośnie do 274, a udział pojazdów elektrycznych przekroczy 20% całego taboru. Przewoźnik konsekwentnie rozwija flotę opartą na różnych źródłach napędu, łącząc autobusy elektryczne, hybrydowe, CNG oraz nowoczesne diesle spełniające rygorystyczne normy emisji.