Solaris z umową na pierwsze autobusy elektryczne dla Olsztyna. Przyjadą w 2027

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów elektrycznych trafi do Olsztyna w ramach zamówienia podstawowego?
2. Jakiej długości będą nowe elektrobusy i na jakich liniach się pojawią?
3. Kiedy pierwsi pasażerowie pojadą autobusami elektrycznymi MPK Olsztyn?

Elektryczna flota MPK Olsztyn

Już za kilkanaście miesięcy część autobusów obsługujących komunikację miejską w Olsztynie zamiast na stację paliw pojedzie pod ładowarki. Miasto podpisało umowę na zakup 11 autobusów elektrycznych, które w 2027 roku staną się stałym elementem systemu transportu publicznego. To największe jak dotąd przedsięwzięcie Olsztyna w obszarze zeroemisyjnej komunikacji autobusowej i kolejny krok po powrocie tramwajów, który ponad dekadę temu wyznaczył kierunek zmian w miejskiej mobilności.

Zamówienie realizowane przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Olsztynie obejmuje :

• sześć autobusów elektrycznych o długości 12 metrów Urbino 12 elevtric

• pięć przegubowych elektrobusów o długości 18 metrów – Urbino 18 electric

Taki podział floty pozwoli elastycznie obsługiwać zarówno linie o mniejszych potokach pasażerskich, jak i najbardziej obciążone trasy w godzinach szczytu. Projekt przewiduje także prawo opcji, dzięki któremu w przyszłości możliwy będzie zakup kolejnych siedmiu autobusów elektrycznych, jeśli miasto zdecyduje się na dalsze zwiększanie udziału pojazdów zeroemisyjnych.

„To kolejny etap rozwoju olsztyńskiego transportu zbiorowego, który od lat przechodzi dużą i konsekwentną zmianę” – powiedział Robert Szewczyk, prezydent Olsztyna. – „Po tramwajach i autobusach hybrydowych naturalnie sięgamy po rozwiązania w pełni elektryczne, bo taki kierunek wyznaczają dziś nowoczesne miasta. Chcemy, by komunikacja miejska była pierwszym wyborem mieszkańców, a nie tylko alternatywą dla samochodu” – dodał.

Zakup autobusów elektrycznych to również odpowiedź na zmieniające się przepisy. Od początku 2026 roku miasta powyżej 100 tysięcy mieszkańców będą mogły zamawiać wyłącznie autobusy zeroemisyjne – elektryczne lub wodorowe. Olsztyn przygotowuje się do tych wymagań z wyprzedzeniem, traktując inwestycję jako element długoterminowej strategii rozwoju transportu publicznego.

Plus ładowarki

Równolegle z dostawą autobusów realizowana będzie rozbudowa infrastruktury. System ładowania powstanie w zajezdniach MPK Olsztyn przy al. Sikorskiego oraz przy ul. Kołobrzeskiej. Dodatkowo flota zostanie wsparta przez dwie mobilne ładowarki, co zwiększy elastyczność eksploatacji i pozwoli reagować na ewentualne zmiany w pracy przewozowej.

Podstawowe zamówienie ma zostać zrealizowane w ciągu 19 miesięcy od podpisania umowy, nie później niż do 31 lipca 2027 roku. Co istotne, trzy 12-metrowe autobusy elektryczne trafią do Olsztyna wcześniej – między 1 a 31 maja 2027 roku, dzięki czemu pierwsi pasażerowie skorzystają z nowych pojazdów jeszcze przed wakacjami.

„Dla pasażerów oznacza to cichsze przejazdy, nowoczesne wnętrza i większą niezawodność” – podkreślił Jerzy Roman, prezes MPK Olsztyn.- „Dla miasta to kolejny krok w stronę transportu, który nie tylko dowozi z punktu A do punktu B, ale realnie wpływa na jakość życia. Elektryczne autobusy już za chwilę staną się naturalną częścią komunikacji miejskiej w Olsztynie” – dodał.

Nowe elektrobusy wyraźnie odmłodzą flotę przewoźnika. Obecnie MPK Olsztyn dysponuje 152 autobusami, z czego większość spełnia normy Euro 5 i Euro 6, choć w ruchu nadal pojawiają się pojazdy z normami Euro 3 i Euro 4. Po dostawie autobusów elektrycznych i wycofaniu najstarszych jednostek średni wiek floty w 2027 roku spadnie do około 11,5 roku, wobec 13,3 roku obecnie.

Plus hybrydy

To jednak nie koniec zmian. Do 15 sierpnia 2026 roku przewoźnik odbierze także 10 nowych autobusów hybrydowych, identycznych z tymi, które już dziś obsługują linie w Olsztynie. Sześć pojazdów standardowych i cztery przegubowe jeszcze przed debiutem elektrobusów poprawią komfort podróży i ograniczą emisję spalin.

„Elektryczne autobusy to realna poprawa komfortu podróżowania, ale też kolejny krok w stronę miasta, w którym oddycha się lepiej” – zaznaczyła Justyna Sarna-Pezowicz, zastępczyni prezydenta Olsztyna. – „To dzięki środkom europejskim możemy tak konsekwentnie odmładzać flotę MPK i zmieniać oblicze transportu publicznego” – dodała.

Wartość całego zamówienia przekracza 75.900.000 PLN, z czego zamówienie podstawowe to ponad 48.400.000 PLN, a prawo opcji blisko 27.500.000 PLN. Projekt „Poprawa mobilności miejskiej – ekotransport w Olsztynie” realizowany jest przy wsparciu Programu Operacyjnego Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021–2027, a poziom dofinansowania sięga 85% wydatków kwalifikowalnych, znacząco odciążając budżet miasta.

Naszym zdaniem

Olsztyn konsekwentnie realizuje strategię stopniowej elektryfikacji transportu publicznego, uzupełniając wcześniej wdrożone tramwaje i autobusy hybrydowe o pełnowartościowe elektrobusy. Skala zamówienia i zaplanowana infrastruktura wskazują, że nie jest to jednorazowy projekt, lecz element długofalowej transformacji floty MPK Olsztyn, która w kolejnych latach może być systematycznie rozszerzana o następne autobusy elektryczne.