Bydgoszcz buduje nową trasę tramwajową na Szwederowo. Inwestycja za ponad 107 mln zł ruszy jeszcze tego lata

W poniedziałek, 22 czerwca, podpisano umowę z wykonawcą zadania. Pierwsze prace budowlane mają rozpocząć się już w wakacje. Wartość inwestycji przekracza 107 mln zł, z czego ponad 63,5 mln zł pochodzi z dofinansowania unijnego w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko (FEnIKS). O nowej linii tramwajowej pisaliśmy w InfoTram.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie elementy obejmuje podpisana przez Bydgoszcz inwestycja związana z budową nowej trasy tramwajowej wzdłuż ulicy Ludwika Solskiego?
2. W jaki sposób projekt połączy rozwój komunikacji tramwajowej z tworzeniem nowych terenów zielonych i infrastruktury dla pieszych oraz rowerzystów?
3. Jakie znaczenie dla przyszłego układu transportowego Bydgoszczy będzie miała budowana trasa tramwajowa pomiędzy Rondem Kujawskim a ulicą Bielicką?

Pierwszy etap nowej osi tramwajowej miasta

Nowa trasa tramwajowa zostanie poprowadzona od Ronda Kujawskiego do ulicy Bielickiej na Szwederowie. Na końcu odcinka powstanie nowoczesna pętla tramwajowo-autobusowa, która umożliwi wygodne przesiadki pomiędzy różnymi środkami transportu publicznego.

Inwestycja stanowi pierwszy etap znacznie większego przedsięwzięcia, którego celem jest budowa połączenia tramwajowego pomiędzy Rondem Kujawskim a Rondem Grunwaldzkim. W przyszłości nowa infrastruktura ma poprawić komunikację dużych bydgoskich osiedli, takich jak Szwederowo, Górzyskowo i Błonie, z pozostałymi częściami miasta.

Docelowo trasa ma również stworzyć alternatywne połączenie pomiędzy zachodnią i wschodnią częścią śródmieścia. Miasto nie wyklucza także dalszej rozbudowy sieci tramwajowej w kierunku osiedla Błonie poprzez budowę kolejnego odcinka wzdłuż ulicy Szubińskiej.

Umowa podpisana. Prace ruszą w lipcu

Za realizację inwestycji odpowiadać będzie konsorcjum firm Mirbud oraz Kobylarnia. Wykonawca ma rozpocząć roboty w ciągu miesiąca od przekazania placu budowy, które planowane jest na początek lipca.

Całość prac ma potrwać około dwóch lat.

– Tramwaje na wydzielonych torowiskach to wyjątkowo szybki, wygodny i ekologiczny sposób na poruszanie się po mieście. Dlatego konsekwentnie rozwijamy naszą sieć tramwajową. Inwestycja jest pierwszym etapem naszego planu budowy całej trasy łączącej Rondo Kujawskie z Rondem Grunwaldzkim. Inwestycje przygotowaliśmy uwzględniając również oczekiwania kierowców, rowerzystów i pieszych dbając o ich bezpieczeństwo i komfort. Łączymy ją poza tym z dużym pakietem nasadzeń drzew – podkreśla prezydent Bydgoszczy Rafał Bruski.

Zielone torowisko i nowoczesne przystanki

Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów projektu będzie zielone torowisko obsadzone rozchodnikiem. To rozwiązanie, które Bydgoszcz stosuje już przy innych inwestycjach tramwajowych, m.in. w rejonie Lasu Gdańskiego.

Zielony charakter zyskają również przystanki. Na ich dachach pojawią się odporne na warunki atmosferyczne rośliny, a przestrzenie pomiędzy torowiskiem a jezdnią zostaną zagospodarowane jako kwietne łąki zamiast tradycyjnych trawników.

Jak podkreślają władze miasta, część zastosowanych rozwiązań została wypracowana podczas konsultacji społecznych prowadzonych z mieszkańcami.

Rozbudowa ulic i infrastruktury rowerowej

Zakres inwestycji wykracza daleko poza samą budowę torowiska. Projekt obejmuje także przebudowę ulic, modernizację infrastruktury podziemnej oraz budowę nowych ciągów pieszych i rowerowych.

Na Rondzie Kujawskim powstaną dwa dodatkowe przystanki tramwajowe. Przebudowane zostaną również wybrane ulice poprzeczne, co ma usprawnić zarówno ruch tramwajowy, jak i samochodowy.

Przewidziano także nowe przejścia dla pieszych wraz z przejazdami rowerowymi. Jedno z nich powstanie pomiędzy Rondem Kujawskim a ulicą Lenartowicza, w rejonie centrum handlowego, drugie natomiast w okolicach ulicy Konopnej.

Przy nowej pętli tramwajowo-autobusowej przy ulicy Bielickiej zaplanowano zadaszony parking rowerowy, który ma zachęcać mieszkańców do łączenia podróży rowerem i komunikacją publiczną.

Projekt uwzględnia również zastosowanie rozwiązań ograniczających hałas i drgania generowane przez ruch tramwajowy.

Ponad 200 nowych drzew i tysiące krzewów

Duży nacisk położono na kwestie związane z zielenią miejską. Wzdłuż nowej trasy tramwajowej powstaną kieszeniowe parki, które pojawią się m.in. w rejonie ulic Konopnej, Bielickiej i Kossaka.

Łącznie posadzonych zostanie 208 nowych drzew oraz ponad 4 tysiące krzewów. Większość nasadzeń zaplanowano po północnej stronie ulicy Solskiego, szczególnie w pobliżu skrzyżowań.

Jednym z najbardziej efektownych elementów projektu ma być nowy zielony skwer pomiędzy ulicami Solskiego i Konopną. Przestrzeń zostanie obsadzona ozdobnymi jabłoniami, wiązami i lipami.

Dodatkowo w ramach inwestycji powstanie ponad 3200 m² nowych łąk kwietnych.

Ważne wsparcie z funduszy europejskich

Realizacja przedsięwzięcia będzie możliwa dzięki znaczącemu wsparciu środków unijnych. Dofinansowanie z programu FEnIKS wynosi ponad 63,58 mln zł, co stanowi znaczną część całkowitej wartości projektu.

Władze miasta podkreślają, że pozyskanie funduszy europejskich pozwala kontynuować rozwój transportu szynowego i realizować kolejne etapy modernizacji komunikacji publicznej.

Inwestycja w liczbach

Nowa trasa tramwajowa na Szwederowo to jedno z największych przedsięwzięć infrastrukturalnych realizowanych obecnie w Bydgoszczy. Najważniejsze parametry inwestycji to:

• wartość kontraktu: 107,2 mln zł,
• dofinansowanie z programu FEnIKS: 63,58 mln zł,
• długość pojedynczego toru: 3,64 km,
• liczba nowych drzew: 208,
• liczba nowych krzewów: ponad 4000,
• powierzchnia nowych łąk kwietnych: 3210 m²,
• gwarancja na roboty budowlane: 8 lat,
• gwarancja na wykonane nasadzenia: 5 lat.

Po zakończeniu inwestycji mieszkańcy Bydgoszczy zyskają nową trasę tramwajową, rozbudowaną infrastrukturę rowerową i pieszą oraz znacząco bardziej zieloną przestrzeń miejską, która ma stać się jednym z nowych symboli zrównoważonego transportu w mieście.