Służba Więzienna kupi autobus, ale nie do transportu więźniów tylko funkcjonariuszy

Zamówienie dotyczy zakupu jednego autobusu przeznaczonego do transportu funkcjonariuszy i uczestników szkoleń. Postępowanie prowadzi Ośrodek Szkolenia Służby Więziennej w Suchej, który odpowiada za przygotowanie kadr dla systemu bezpieczeństwa publicznego. O przerwie zakupach autobusowych więźniarek na rzecz zabudów kontenerowych na ciężarówkach pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Ile autobusów chce kupić OSSW w Suchej?
2. Jaki jest maksymalny czas realizacji zamówienia?
3. Które kryterium ma największą wagę w przetargu?

Szkoleniowy kontrakt z Suchy

To sucheńskie zamówienie dotyczy dostawy autobusu o charakterze szkoleniowo-transportowym, który będzie wykorzystywany w przewozach pasażerów w ramach działalności ośrodka. Pojazd ma być fabrycznie nowy, wyprodukowany w 2026 roku, a jego dostawa powinna nastąpić w ciągu maksymalnie 150 dni od podpisania umowy.

Zamawiający oczekuje autobusu klasy M3, o długości co najmniej 12 metrów, zdolnego do przewozu minimum 44 pasażerów plus kierowca i pilot. W praktyce oznacza to pojazd zbliżony do autokaru turystycznego, a nie typowego autobusu miejskiego. Konstrukcja ma być przystosowana do dłuższych tras, z pełnym wyposażeniem podnoszącym komfort podróży pasażerów.

Postępowanie jest w toku, a termin składania ofert wyznaczono na 14 maja 2026 r.

Analiza założeń i kryteriów

Już na etapie dokumentacji widać jednak, że zamawiający nie kieruje się wyłącznie ceną. Oczywiście ma ona największą wagę, ale aż 40% oceny zależy od jakości, a konkretnie od długości gwarancji na kluczowe elementy pojazdu. To podejście typowe dla zakupów, gdzie autobus ma być intensywnie eksploatowany i musi zapewnić wysoką niezawodność przez wiele lat.

Mocną stroną takiego podejścia jest premiowanie trwałości i jakości wykonania, a nie tylko najniższej ceny zakupu. Słabszą może być mniejsza konkurencyjność wśród tańszych producentów, którzy oferują krótsze okresy gwarancyjne.

Ośrodek Szkolenia Służby Więziennej w Suchej będzie oceniał oferty według następujących kryteriów:

✅ cena brutto za całość zamówienia – 60%
✅ gwarancja na perforację nadwozia – 16%
✅ gwarancja na powłokę lakierniczą – 10%
✅ gwarancja na zespoły i podzespoły – 14%

Opis techniczny

Specyfikacja techniczna pokazuje, że zamawiający oczekuje pojazdu o wysokim standardzie wyposażenia. Autokar ma być napędzany silnikiem diesla spełniającym normę Euro 6, o mocy co najmniej 265 kW i pojemności minimum 8,7 litra, ze skrzynią automatyczną lub zautomatyzowaną.

W zakresie komfortu pasażera wymagane są m.in. klimatyzacja o mocy minimum 30 kW, indywidualne nawiewy, oświetlenie, gniazda USB oraz system audio-wideo z monitorami. Przewidziano także wyposażenie typowe dla przewozów dalekobieżnych, takie jak toaleta, lodówka czy nawet ekspres do kawy.

Z punktu widzenia bezpieczeństwa autobus ma być wyposażony w zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, w tym kontrolę trakcji, system stabilizacji toru jazdy, asystenta pasa ruchu czy monitoring ciśnienia w oponach. Nie zabrakło też elementów takich jak retarder, zawieszenie pneumatyczne czy system gaszenia pożaru w komorze silnika.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1290415