Kolorowy Solaris wyjechał na ulice Gorzowa. MZK odbierze 10 kolejnych elektrobusów

Pojazdy wyróżniają się nie tylko napędem elektrycznym, ale także wyjątkową grafiką przygotowaną przez uczniów gorzowskich szkół podstawowych. Wszystkie autobusy mają zostać dostarczone do końca lipca 2026 r. Przypomnijmy, że w lutym br. na gorzowskie ulice wyjechało siedem nowych elektrycznych sportobusów. Niezłe tempo!

Rozkład jazdy

1. Ile nowych elektrobusów trafi do Gorzowa Wielkopolskiego?
2. Jakim zasięgiem dysponują nowe Solarisy?
3. Z jakiego programu dofinansowano zakup autobusów?

Dziecięca wyobraźnia na miejskich autobusach

Pierwszy z nowych autobusów elektrycznych już rozpoczął przewozy pasażerów na gorzowskich ulicach. Pojazd wyróżnia się kolorową grafiką przedstawiającą Gorzów widziany oczami dzieci. Autorskie rysunki przygotowali uczniowie Szkoły Podstawowej nr 2 oraz Szkoły Podstawowej nr 16.

Na autobusach pojawiły się charakterystyczne miejsca i symbole miasta przedstawione w dziecięcej interpretacji. Jak podkreślił prezydent Jacek Wójcicki, projekt pokazuje kolorowy Gorzów widziany oczami najmłodszych mieszkańców.

Nowe elektrobusy mają być nie tylko elementem rozwoju ekologicznego transportu publicznego, ale także nośnikiem lokalnej tożsamości i miejskiej promocji. Dodajmy, że malowanie pojazdów elektrycznych z nowych dostaw to już w lubuskim mieście tradycja.

Solarisy z dużymi bateriami

Do Gorzowa trafia 10 autobusów Solaris Urbino 12 electric. To 12-metrowe pojazdy wyposażone w baterie zapewniające zasięg około 400 km. Jak podkreślał Marcin Pejski z Miejskiego Zakładu Komunikacji w Gorzowie Wielkopolskim, autobusy zostały przygotowane do całodziennej eksploatacji w ruchu miejskim.

Pojazdy mogą przewozić około 70 pasażerów. Wyposażono je w system rekuperacji energii, umożliwiający odzyskiwanie energii podczas hamowania, a także ładowarki USB dla pasażerów.

Projekt zakupu autobusów jest współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach programu Fundusze Europejskie dla Lubuskiego 2021–2027, Priorytet 3.1 „Mobilność miejska”. Całkowita wartość projektu wynosi 43.411.764,77 PLN, natomiast wydatki kwalifikowalne określono na poziomie 35.294.117,70 PLN. Przyznane dofinansowanie wynosi 30.000.000 PLN.

Równolegle z rozwojem floty elektrycznej Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wielkopolskim sp. z o.o. rozwija także ofertę sezonowych połączeń autobusowych. Od 30 maja 2026 r. ponownie uruchomiona zostanie linia autobusowa nr 201, która umożliwi dojazd nad Jezioro Nierzym.

Autobusy będą kursować na trasie z osiedla Europejskiego przez centrum miasta, Górczyn i Różanki do Jeziora Nierzym. Do zakończenia roku szkolnego linia będzie funkcjonować w soboty, niedziele i święta, natomiast od 29 czerwca codziennie – w dni pogodne. Dodatkowo przewidziano kursowanie także podczas długiego weekendu Bożego Ciała, w dniach 4–5 czerwca.

Zakupowe tło

W latach 2022–2026 Gorzów Wielkopolski prowadził stopniowy, wieloetapowy program modernizacji taboru MZK, w którym coraz większą rolę zaczęły odgrywać autobusy elektryczne. Pierwszym ważnym krokiem było wprowadzenie do eksploatacji 8 Solarisów Urbino 12 electric wraz z infrastrukturą ładowania, co stworzyło podstawę do dalszego rozwijania zeroemisyjnej części floty.

Kolejna dostawa dotyczy 7 autobusów elektrycznych klasy I kategorii MAXI. Umowę podpisano w 2025 roku, a pojazdy już kursują po ulicach miasta. Ten pakiet jest powiązany z programem Zielony Transport Publiczny i obejmuje także budowę infrastruktury ładowania.

Równolegle miasto zakontraktowało następne 10 Solarisów Urbino 12 electric. Umowa została podpisana 24 czerwca 2025 roku, a termin realizacji to 400 dni, czyli do końca lipca 2026 roku. Wartość kontraktu wynosi 32,287 mln zł brutto.

Oznacza to, że w 2026 roku MZK powinno dostać łącznie 17 nowych autobusów elektrycznych: 7 z wcześniejszego kontraktu oraz 10 z kolejnej umowy z Solarisem. Po ich dostawie gorzowska flota bateryjna wzrośnie z 8 do 25 elektrobusów.

Dalszy etap to FEnIKS i przetarg ogłoszony 27 kwietnia 2026 roku na 14 kolejnych autobusów elektrycznych wraz z infrastrukturą ładowania. To zamówienie obejmuje pojazdy MIDI i MAXI, w tym dwa krótsze, ok. 8-metrowe autobusy do obsługi rejonu Piasków i okolic Chwalęcic. Ponieważ jest to przetarg z 2026 roku, jego dostawy będą już najpewniej kolejnym etapem po obecnej „siedemnastce”.