Tramwaje Warszawskie nie zatrzymują się. Znowu będzie remont na ul. Towarowej

Szacunkowa wartość zamówienia wynosi 36,721 mln zł netto, a wykonawca będzie miał 44 tygodnie na realizację zadania. Oferty można składać do 20 października 2026 roku. O remontach Tramwajów Warszawskich pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy Tramwaje Warszawskie planują rozpoczęcie przebudowy torowiska i budowę nowych relacji skrętnych na rondzie Daszyńskiego?
2. Jakie dokładnie nowe relacje skrętne powstaną na skrzyżowaniu ulic Towarowej i Prostej i w jaki sposób zmienią możliwości prowadzenia ruchu tramwajowego?
3. Jak podczas 44 tygodni realizacji inwestycji będzie zorganizowany ruch tramwajowy i drogowy w rejonie ronda Daszyńskiego?

Nowe możliwości na rondzie Daszyńskiego

Nowe postępowanie Tramwajów Warszawskich zostało opublikowane 21 września 2026 roku w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej. Jest prowadzone w trybie przetargu nieograniczonego jako zamówienie sektorowe przekraczające progi unijne.

Przedmiotem zamówienia jest przebudowa jednego z najważniejszych tramwajowych skrzyżowań w zachodniej części centrum Warszawy.

Zakres inwestycji obejmuje przebudowę torowiska tramwajowego na skrzyżowaniu ulic Towarowej i Prostej. Najważniejszym elementem będzie jednak budowa nowych relacji skrętnych na rondzie Daszyńskiego. Dodatkowo przy ul. Prostej ma powstać peron techniczny.

Nowe rozjazdy zwiększą możliwości prowadzenia ruchu tramwajowego przez rondo. Ma to znaczenie nie tylko z punktu widzenia regularnego układu linii, ale także możliwości kierowania tramwajów na trasy objazdowe podczas awarii, remontów i innych utrudnień.

Rondo Daszyńskiego jest obecnie jednym z ważniejszych węzłów komunikacyjnych w Warszawie. Krzyżują się tutaj trasy tramwajowe w ciągu Towarowej oraz Prostej i Kasprzaka, a bezpośrednio przy skrzyżowaniu znajduje się stacja metra linii M2.

Inwestycja za ponad 36,7 mln zł netto

Tramwaje Warszawskie oszacowały wartość robót na 36 mln 721 tys. zł netto.

Przedmiotem postępowania są roboty budowlane związane przede wszystkim z infrastrukturą tramwajową. Inwestycja będzie jednak przedsięwzięciem wielobranżowym, co widać również po wymaganiach stawianych przyszłemu wykonawcy.

Spółka oczekuje doświadczenia nie tylko przy budowie lub przebudowie torowisk, ale także przy sieci trakcyjnej oraz miejskiej infrastrukturze drogowej.

44 tygodnie na wykonanie prac

Po podpisaniu umowy wykonawca będzie miał 44 tygodnie na realizację zamówienia. W przetargu nie przewidziano wznowień.

Oznacza to, że będzie to stosunkowo duże przedsięwzięcie obejmujące nie tylko samą wymianę fragmentów torowiska, ale przebudowę układu umożliwiającą stworzenie nowych relacji przejazdu tramwajów przez rondo.

Szczegółowa organizacja robót i wynikające z nich zmiany w ruchu będą szczególnie istotne ze względu na lokalizację inwestycji. Rondo Daszyńskiego obsługuje intensywny ruch samochodowy, tramwajowy, autobusowy i pieszy.

Wykonawca musi mieć doświadczenie przy dużych inwestycjach

Tramwaje Warszawskie określiły szczegółowe wymagania wobec firm zainteresowanych kontraktem.

W ciągu ostatnich 10 lat wykonawca musi wykazać się co najmniej jedną inwestycją obejmującą budowę, przebudowę lub remont torowiska tramwajowego, kolejowego albo metra, w ramach której w granicach administracyjnych miasta wykonano pełną konstrukcję torowiska na długości minimum 1000 metrów toru pojedynczego. Co najmniej 500 metrów musi przypadać na konstrukcję bezpodsypkową.

Wymagane jest również doświadczenie przy minimum 500 metrach napowietrznej sieci trakcyjnej oraz przy budowie, przebudowie lub remoncie drogi klasy co najmniej Z, obejmującym co najmniej jedno miejskie skrzyżowanie jednopoziomowe z sygnalizacją świetlną.

Zamawiający dopuszcza przy tym wykazanie wymaganych robót w ramach jednej lub kilku umów.

Cena zdecyduje o wyborze wykonawcy

W tym postępowaniu Tramwaje Warszawskie zastosują jedno kryterium oceny ofert. Będzie nim cena, z wagą 100 proc.

Firmy zainteresowane kontraktem muszą również zabezpieczyć swoje oferty wadium w wysokości 370 tys. zł.

Termin składania ofert został wyznaczony na 20 października 2026 roku na godz. 10:00. Ich otwarcie ma nastąpić tego samego dnia o godz. 11:00.

Rondo Daszyńskiego z bardziej elastycznym układem torowym

Najważniejszym efektem inwestycji z punktu widzenia funkcjonowania sieci będzie powstanie dodatkowych możliwości przejazdu tramwajów przez rondo Daszyńskiego.

Rozbudowane węzły torowe pozwalają przewoźnikowi bardziej elastycznie organizować ruch, szczególnie podczas awarii i planowanych remontów. Zamiast wycofywania tramwajów z całego fragmentu trasy możliwe jest wówczas wykorzystanie alternatywnej relacji i skierowanie linii na objazd.

W przypadku ronda Daszyńskiego znaczenie takiego rozwiązania jest szczególnie duże ze względu na położenie węzła na przecięciu ważnych ciągów tramwajowych.

Przetarg pokaże teraz, ile firmy budowlane wycenią realizację zadania. Punktem odniesienia będzie kosztorys Tramwajów Warszawskich wynoszący 36,721 mln zł netto, a pierwsze odpowiedzi rynku poznamy 20 października.