Płock kupi kolejne autobusy zeroemisyjne. Po wodorowcach ponownie elektryczne

Trzy autobusy mają trafić do Komunikacji Miejskiej – Płock najpóźniej do końca 2028 roku i dołączą do szybko rosnącej floty zeroemisyjnej KM. O podpisanym wcześniej kontrakcie na 12 elektrobusów oraz planie zakupu kolejnych trzech pojazdów pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych elektrobusów kupi Płock i jakie będą miały gabaryty?
2. Ile wynosi wartość projektu i unijne dofinansowanie?
3. Jak trzy kolejne autobusy zmienią flotę zeroemisyjną KM Płock?

Trzy autobusy elektryczne

Projekt „Zeroemisyjny transport publiczny dla Płocka – zakup autobusów elektrycznych etap II” obejmuje zakup trzech fabrycznie nowych autobusów elektrycznych o długości 12 metrów.

Całkowita wartość przedsięwzięcia wynosi 14.052.750 PLN, natomiast dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021–2027 osiągnie 9.711.250 PLN. Oznacza to udział środków unijnych na poziomie około 69,1 proc.

Na obecnym etapie materiał nie podaje wartości przyszłej umowy z dostawcą ani ceny jednostkowej pojazdu, dlatego kwoty projektu nie należy automatycznie traktować jako ceny trzech autobusów. Dopiero przetarg pokaże faktyczną wartość taboru.

Nowe pojazdy mają zostać dostarczone do końca 2028 roku i będą eksploatowane przez Komunikację Miejską – Płock sp. z o.o.

Wszystkie trzy autobusy będą pojazdami około 12-metrowymi z napędem bateryjnym. Zgodnie z założeniami projektu tabor ma być niskopodłogowy i dostosowany do przewozu osób z ograniczoną mobilnością. Wyposażenie obejmie rampy oraz przestrzeń przeznaczoną dla wózków. Autobusy mają również otrzymać system informacji głosowej oraz rozwiązania bezpieczeństwa i wyposażenie pasażerskie wymagane przez miasto.

Płock rozwija więc segment klasycznych autobusów 12-metrowych, który będzie uzupełniał zarówno mniejsze elektrobusy kategorii MIDI, jak i przegubowe pojazdy MEGA już zamówione w pierwszym dużym kontrakcie elektrycznym.

Po 12 elektrobusach będą kolejne trzy

Nowy projekt jest drugim etapem zakupu autobusów bateryjnych dla KM Płock.

28 lipca 2026 roku miasto podpisało z Solaris Bus & Coach sp. z o.o. umowę na dostawę 12 autobusów elektrycznych. Kontrakt obejmuje siedem pojazdów o długości 10,5 m oraz pięć autobusów przegubowych o długości 18 m. Ich dostawa ma zakończyć się w połowie lipca 2027 roku.

Wartość tamtej umowy wynosi blisko 44 mln PLN brutto, a miasto pozyskało 30 mln PLN dofinansowania unijnego. Trzy 12-metrowe pojazdy z etapu II będą więc kolejną partią bateryjnego taboru, ale reprezentującą inny segment długości.

Po realizacji obu projektów Płock będzie miał 15 nowych autobusów bateryjnych zakupionych w ramach obecnego programu elektryfikacji.

Zakupowe tło

Aktualnie najważniejszą część zeroemisyjnej floty Komunikacji Miejskiej – Płock sp. z o.o. tworzy 18 autobusów Solaris Urbino 12 hydrogen. Wszystkie są 12-metrowymi pojazdami kategorii MAXI, a do regularnej eksploatacji weszły w 2026 roku. Korzystają ze stacji wodorowej ORLEN przy ul. Łukasiewicza, która do końca lipca br. obsłużyła już 300 tankowań.

Kontrakt na 18 wodorowych Solarisów miał wartość ponad 70,5 mln PLN brutto, z czego ponad 57 mln PLN netto pokryło dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy. Podatek VAT, przekraczający 13 mln PLN, stanowił wkład własny miasta.

Równolegle Płock zakontraktował 12 autobusów elektrycznych: siedem 10,5-metrowych oraz pięć przegubowych o długości 18 m. Po ich dostawie w połowie 2027 roku liczba nowych autobusów zeroemisyjnych objętych tymi dwoma dużymi kontraktami wzrośnie z 18 do 30 pojazdów.

Najnowszy projekt obejmuje kolejne trzy elektrobusy 12-metrowe. Po jego zrealizowaniu obecny program zakupów zeroemisyjnych będzie obejmował łącznie 33 nowe autobusy: 18 wodorowych i 15 bateryjnych. Oznacza to strukturę około 54,5 proc. autobusów wodorowych i 45,5 proc. bateryjnych w tej grupie nowych pojazdów zeroemisyjnych.