Krzysztof Mikuła prezesem Tramwajów Śląskich. Ma kontynuować działania naprawcze w spółce

Spółka podkreśla, że w ciągu trzech miesięcy udało się przeprowadzić działania naprawcze, odblokować możliwość wykorzystania 287 mln zł dofinansowania z programu FEnIKS oraz zabezpieczyć finansowanie inwestycji. Nowy prezes ma teraz kontynuować proces sanacyjny i realizację dużego programu inwestycyjnego Tramwajów Śląskich.

Rozkład jazdy:

1. Jakie będą najważniejsze zadania Krzysztofa Mikuły jako prezesa Tramwajów Śląskich w najbliższych miesiącach i które działania naprawcze wymagają jeszcze kontynuacji?
2. W jaki sposób Tramwaje Śląskie zamierzają wykorzystać odblokowane 287 mln zł dofinansowania z programu FEnIKS i jaki jest aktualny harmonogram najważniejszych inwestycji?
3. Jak powołanie stałego prezesa wpłynie na realizację programu zakupu nowych tramwajów oraz inwestycji infrastrukturalnych planowanych w Katowicach i Sosnowcu?

Zmiana władz nastąpiła w czerwcu

Decyzja Rady Nadzorczej oznacza zakończenie trzymiesięcznego okresu tymczasowego kierowania spółką przez Krzysztofa Mikułę. 9 czerwca został on oddelegowany z Rady Nadzorczej do czasowego wykonywania obowiązków prezesa zarządu. Funkcję tę miał pełnić przez trzy miesiące.

Po zakończeniu tego okresu Rada Nadzorcza zdecydowała, że Mikuła pozostanie na czele Tramwajów Śląskich już jako formalnie powołany prezes.

Według spółki zarówno akcjonariusze, jak i Rada Nadzorcza pozytywnie ocenili efekty jego dotychczasowej pracy. Wśród rezultatów wymieniane są uporządkowanie procesów wewnętrznych, działania naprawcze, odblokowanie środków europejskich oraz odbudowanie zaufania instytucji finansowych. Przy wyborze prezesa Rada zwróciła również uwagę na konieczność kontynuowania prac sanacyjnych.

Aktualny skład zarządu Tramwajów Śląskich tworzą Krzysztof Mikuła jako prezes oraz Henryk Kolender jako członek zarządu.

Objęcie kierowania spółką przez Mikułę było następstwem zmian personalnych przeprowadzonych 9 czerwca. Wówczas z funkcji prezesa zarządu i dyrektora naczelnego odwołany został Bolesław Knapik, a ze stanowiska członka zarządu i dyrektora infrastruktury i rozwoju – Marcin Michalik. Tego samego dnia Mikuła został jednogłośnie oddelegowany z Rady Nadzorczej do czasowego wykonywania obowiązków prezesa.

Zmiany nastąpiły w trudnym dla spółki okresie, związanym m.in. ze śledztwem dotyczącym podejrzenia zmowy przetargowej przy modernizacji infrastruktury tramwajowej. Postępowanie jest prowadzone pod nadzorem Prokuratury Europejskiej – EPPO.

Nowe kierownictwo skoncentrowało się w kolejnych tygodniach na uporządkowaniu sytuacji spółki oraz zabezpieczeniu możliwości dalszego prowadzenia inwestycji.

287 mln zł z FEnIKS odblokowane

Jednym z najważniejszych wydarzeń z okresu tymczasowego kierowania spółką przez Mikułę było odblokowanie możliwości wykorzystania 287 mln zł dofinansowania z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko – FEnIKS.

Środki mają pozwolić na realizację dwóch dużych inwestycji infrastrukturalnych – budowę „Tramwaju na Południe” w Katowicach oraz nowej linii tramwajowej w Sosnowcu. Finansowanie jest również związane z programem zakupu nowego taboru.

Katowicki projekt zakłada budowę około 4,6 km nowej dwutorowej trasy pomiędzy istniejącą pętlą Brynów a planowaną pętlą w Kostuchnie. Powstać ma sześć par przystanków, w tym trzy umożliwiające bezpośrednie przesiadki na autobusy. Inwestycja obejmuje również sieć trakcyjną, podstacje zasilające i systemy sterowania ruchem.

Drugi projekt dotyczy Sosnowca. Nowa trasa ma połączyć rondo Jana Pawła II z rondem im. Żołnierzy Wyklętych w ciągu ul. 11 Listopada. Przebudowane ma zostać również istniejące torowisko w kierunku skrzyżowania z ul. gen. Andersa. Łącznie chodzi o około 3,5 km toru.

Nowe tramwaje z KPO i FEnIKS

Istotnym elementem programu inwestycyjnego pozostaje wymiana taboru.

Na początku lipca Tramwaje Śląskie podpisały z Centrum Unijnych Projektów Transportowych umowę dotyczącą dofinansowania zakupu nowych pojazdów ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Wartość wsparcia wynosi 136 mln zł. Do końca sierpnia na tory Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii wyjechało 20 nowych wagonów objętych tym programem.

Spółka wskazuje ponadto na program obejmujący kolejnych 30 nowych wagonów związanych z finansowaniem z FEnIKS. Pierwsze pojazdy są już odbierane, natomiast zakończenie dostaw przewidywane jest na połowę 2027 roku.

Tramwaje Śląskie odbudowują relacje z bankami

Równie istotnym zadaniem nowego kierownictwa było zabezpieczenie wkładu własnego oraz prefinansowania inwestycji korzystających ze środków europejskich.

Tramwaje Śląskie zawarły w tym celu umowę emisyjną z konsorcjum Banku Gospodarstwa Krajowego i Banku Pekao. Ma ona zapewnić finansowanie zarówno projektów infrastrukturalnych, jak i zakupów taboru realizowanych przy wykorzystaniu KPO oraz FEnIKS. Finansowanie bankowe obejmuje także kredyt związany z podatkiem VAT od inwestycji.

Spółka przedstawia zawarcie tej umowy jako jeden z efektów procesu porządkowania swojej sytuacji finansowej i odbudowy wiarygodności wobec instytucji finansowych.

Powrót tramwajów na estakadę w Chorzowie

Wśród efektów pierwszych trzech miesięcy kierowania spółką przez Mikułę Tramwaje Śląskie wymieniają również przywrócenie ruchu przez estakadę w Chorzowie.

22 sierpnia 2026 roku wznowiony został strategiczny ruch tramwajowy na osi Bytom – Chorzów – Katowice. Przywrócenie możliwości korzystania z estakady miało znaczenie nie tylko dla komunikacji w samym Chorzowie, ale również dla połączeń pomiędzy największymi miastami centralnej części GZM.

Kim jest Krzysztof Mikuła?

Nowy prezes jest prawnikiem i menedżerem związanym od wielu lat z województwem śląskim. Ukończył Wydział Prawa i Administracji Uniwersytetu Śląskiego oraz podyplomowe studia menedżerskie oparte na strukturze MBA w Szkole Głównej Handlowej w Warszawie.

W swojej karierze był m.in. prezesem Katowickiego Towarzystwa Budownictwa Społecznego, wiceprezesem Węglokoksu oraz wiceprezesem Zakładów Mechanicznych Wiromet. Ma również doświadczenie samorządowe i polityczne – pełnił funkcję radnego i wiceprezydenta Katowic oraz był posłem na Sejm RP.

Z Tramwajami Śląskimi jest związany od 2022 roku, kiedy wszedł do Rady Nadzorczej spółki. W czerwcu 2026 roku został jednogłośnie skierowany do czasowego wykonywania obowiązków prezesa, a 7 września Rada Nadzorcza – również jednogłośnie – powołała go na stanowisko prezesa zarządu.

Przed nowym prezesem duży program inwestycyjny

Powołanie Krzysztofa Mikuły oznacza przede wszystkim postawienie na ciągłość zarządzania po burzliwym okresie zmian we władzach Tramwajów Śląskich.

Najważniejszym zadaniem nowego prezesa będzie teraz przeprowadzenie spółki przez kolejne etapy programu inwestycyjnego. Obejmuje on zarówno zakup nowych tramwajów, jak i realizację dużych projektów infrastrukturalnych w Katowicach i Sosnowcu oraz zabezpieczenie ich finansowania.

Skala wyzwań jest znacząca również ze względu na strukturę właścicielską spółki. Obecnie 55,379 proc. akcji Tramwajów Śląskich należy do Katowic, a 44,621 proc. do Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Decyzja Rady Nadzorczej z 7 września pokazuje, że właściciele i nadzór nad spółką chcą kontynuacji kierunku obranego w czerwcu. Mikuła przestaje być tymczasowym szefem Tramwajów Śląskich i otrzymuje mandat do dalszego prowadzenia działań naprawczych oraz realizacji jednego z największych obecnie programów modernizacji komunikacji tramwajowej w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.