Płock wypuszcza pierwszego Solarisa Urbino 12 hydrogen na linie. 10 z 18 autobusów w zajezdni

To kolejny etap wdrażania zeroemisyjnego transportu publicznego w mieście, które równolegle przygotowało zaplecze techniczne i paliwowe dla nowej floty. Do końca przyszłego tygodnia na zajezdni ma znaleźć się komplet zamówionych pojazdów. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów wodorowych jest już w zajezdni KM Płock?
2. Kiedy do miasta ma dotrzeć komplet 18 pojazdów?
3. Jakie parametry techniczne mają Solarisy Urbino 12 hydrogen dla Płocka?

Pierwszy wodorowiec już na ulicach Płocka

17 czerwca Miasto Płock poinformowało, że do zajezdni Komunikacji Miejskiej – Płock Sp. z o.o. dotarło już 10 z 18 zamówionych autobusów wodorowych Solaris Urbino 12 hydrogen. Pierwszy z nowych pojazdów wyjechał rano na ulice i rozpoczął przewóz pasażerów w regularnej komunikacji miejskiej.

„Dziesięć z osiemnastu autobusów wodorowych, które kupiliśmy dla Płocka, dotarło już na zajezdnię Komunikacja Miejska – Płock Sp. z o.o. Do końca przyszłego tygodnia powinna być cała zamówiona osiemnastka. A pierwszy z nowych pojazdów już dziś rano wyjechał na nasze ulice, by wozić pasażerów” – przekazał Andrzej Nowakowski, prezydent Płocka.

Zakup obejmuje 18 fabrycznie nowych, niskopodłogowych autobusów klasy I kategorii MAXI. Producentem pojazdów jest Solaris Bus & Coach, który wygrał płocki przetarg jako jedyny oferent. Umowę podpisano 5 czerwca 2025 r., a dostawca otrzymał 12 miesięcy na realizację zamówienia.

Ponad 70 mln zł za 18 autobusów

Wartość kontraktu wynosi 70 582 320 zł brutto, czyli 57 372 292,68 zł netto. Cena jednostkowa jednego autobusu to 3 188 065,04 zł netto. Budżet zamawiającego ustalono na 74 840 000 zł brutto, co oznaczało oszczędność w wysokości 4 257 680 zł brutto, czyli 5,69%.

Według informacji miasta koszt zakupu to ponad 70 mln zł, z czego ponad 57 mln zł Płock pozyskał z Unii Europejskiej. Projekt jest realizowany jako „Zielony transport publiczny dla Płocka – zakup 18 sztuk autobusów wodorowych” i finansowany ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności, działanie G 1.3.2.

„Cały czas rozwijamy nasz ekologiczny transport miejski, a te autobusy doskonale wpisują się w nasze działania, bo są całkowicie zeroemisyjne” – powiedział Andrzej Nowakowski. – „Pojazdy są przyjazne dla środowiska, a także bardzo ciche i komfortowe dla pasażerów” – dodał prezydent Płocka.

Autobusy zaprezentowano podczas konferencji prasowej z udziałem Andrzeja Nowakowskiego, prezesa KM Płock Marcina Uchwała oraz wiceprezes Aleksandry Sieczkowskiej-Pachelskiej.

Zaplecze i wodór z ORLEN-u

W oczekiwaniu na autobusy wodorowe KM Płock zmodernizowała halę. ORLEN wybudował natomiast stację tankowania wodoru. To efekt porozumienia zawartego kilka lat temu między miastem a koncernem.

Paliwo dla autobusów ma być dostarczane z nowej stacji wodorowej przy ul. Łukasiewicza w Płocku. ORLEN podpisał z KM Płock umowę na pięcioletnie dostawy niskoemisyjnego wodoru. Zapotrzebowanie dla 18 autobusów oszacowano na 360 kg wodoru dziennie.

Koszt obsługi 18 pojazdów w okresie pięciu lat ma wynieść ponad 24,1 mln zł. Cena wodoru została wskazana na poziomie 60,27 zł/kg. Oferta obejmuje dostawę 400 000 kg wodoru, z opcją rozszerzenia do 550 000 kg. Stacja przy ul. Łukasiewicza ma dystrybutory o ciśnieniu 350 bar dla pojazdów ciężkich i autobusów oraz 700 bar dla samochodów osobowych.

Dane techniczne Solarisów dla Płocka

Solaris Urbino 12 hydrogen to 12-metrowy autobus wodorowy przeznaczony do obsługi linii miejskich. Pojazdy dla Płocka mają napęd oparty na centralnym silniku asynchronicznym o mocy co najmniej 150 kW. Energia będzie pochodzić z ogniwa paliwowego o mocy minimum 70 kW, zasilanego wodorem magazynowanym w kompozytowych zbiornikach.

Pojemność zbiorników określono na minimum 1550 litrów, czyli 35 kg wodoru. Na wyposażeniu znajdzie się także bateria High Power, która ma wspierać ogniwo paliwowe w momentach największego zapotrzebowania na energię. Autobusy mają osiągać zasięg co najmniej 300 km, a tankowanie jednego pojazdu nie powinno trwać dłużej niż 20 minut.

Pojazdy otrzymają miejskie barwy, nowoczesne systemy informacji pasażerskiej, klimatyzację, kabinę kierowcy z oddzielnym wejściem oraz tapicerowane siedzenia. To wyposażenie ma poprawić komfort pasażerów i warunki pracy kierowców w codziennym transporcie publicznym.

Dla Płocka to pierwsze autobusy wodorowe w regularnej flocie, ale nie pierwszy kontakt miasta z technologią H2. W 2024 r. KM Płock prowadziła testy autobusów wodorowych, zaczynając od modelu Solaris Urbino 12 hydrogen. Później w mieście pojawiły się także inne pojazdy testowe, w tym przegubowy Solaris Urbino 18 hydrogen.

Solaris jest jednocześnie dobrze znanym dostawcą taboru dla Płocka. Producent dostarczył wcześniej do miasta niemal 100 autobusów, w tym 30 pojazdów hybrydowych. Na tym zakupy się nie kończą, bo Solaris wygrał także przetarg na 11 autobusów elektrycznych dla KM Płock: siedem 10-metrowych i cztery 18-metrowe. Wartość zamówienia podstawowego w tym postępowaniu wynosi 39 569 000 zł.