MZA Warszawa szuka dostawcy L/CNG do autobusów gazowych. Na 48 miesięcy

Zamówienie dotyczy paliwa metanowego dla warszawskich autobusów gazowych, które codziennie obsługują pasażerów komunikacji miejskiej. Kontrakt ma objąć 48 miesięcy dostaw i będzie rozliczany według formuły cenowej powiązanej z notowaniami gazu. O podobnym zamówieniu MZA z 2024 roku pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Jakiego paliwa dotyczy nowy przetarg MZA Warszawa?
2. Dla którego oddziału przewoźnika zamawiany jest gaz L/CNG?
3. Kiedy zaplanowano otwarcie ofert?

Warszawski kontrakt paliwowy dla autobusów gazowych

Zamówienie z 24 maja dotyczy warszawskiego transportu publicznego i zaplecza paliwowego dla autobusów zasilanych gazem. Miejskie Zakłady Autobusowe, chcą zakontraktować dostawy gazu L/CNG do stacji paliw zlokalizowanej w Warszawie przy ul. Płochocińskiej 33, czyli dla Oddziału R-6 Płochocińska. Z punktu widzenia pasażera to kontrakt „niewidoczny”, ale kluczowy dla ciągłości pracy linii autobusowych obsługiwanych przez pojazdy gazowe.

Umowa ma obowiązywać 48 miesięcy od dnia zrealizowania pierwszej dostawy gazu. Zamawiający przekaże wykonawcy informację o terminie rozpoczęcia dostaw z wcześniejszym wyprzedzeniem, a bieżące zamówienia będą składane zgodnie z zapotrzebowaniem eksploatacyjnym. W SWZ wskazano przewidywane maksymalne dzienne zużycie paliwa L/CNG na około 5.500 kg. Minimalny zakup w okresie sprzedaży ma wynosić 145.000 kg, natomiast maksymalnie 165.000 kg miesięcznie. Do formularza cenowego wpisano ilość kupowanego paliwa na poziomie 7920 Mg, co służy porównaniu ofert.

Zamawiający wymaga, aby dostarczane paliwo spełniało parametry jakościowe określone w dokumentacji. Wykonawca ma dostarczać razem z każdą dostawą aktualne świadectwa jakości paliwa oraz dokumenty potwierdzające jego pochodzenie i parametry, w tym ciepło spalania. W formularzu cenowym uwzględniono m.in. notowania gazu, marżę wykonawcy, opłatę paliwową na poziomie 256,75 PLN/Mg oraz VAT 23%. Cena oferty ma obejmować wszystkie koszty wykonania zamówienia, w tym koszty dostawy, opłaty i ewentualne należności związane z importem paliwa spoza UE.

Oferty można składać do 1 lipca 2026 r. Wykonawca musi wnieść wadium w wysokości 1.000.000 PLN. Oferta ma pozostać ważna przez 90 dni. W tym przetargu MZA postawiły wyłącznie na cenę.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://mza.eb2b.com.pl/

Zakupowe tło

Miejskie Zakłady Autobusowe sp. z o.o. powstały 1 marca 1994 r. po podziale Miejskich Zakładów Komunikacyjnych, a w 2003 r. zostały przekształcone w spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością. To największy autobusowy operator komunikacji miejskiej w Polsce, obsługujący linie na zlecenie organizatora transportu publicznego w stolicy.

Według danych własnych przewoźnika flota MZA liczy 1419 autobusów, w tym 192 elektryczne, 364 gazowe, 859 zasilanych olejem napędowym oraz 4 hybrydowe. Gazowe autobusy są więc istotną częścią warszawskiego taboru. To łącznie 305 autobusów gazowych, w tym 180 CNG i 125 LNG:

• MAN Lion’s City CNG – 50 szt.
• MAN Lion’s City G CNG – 60 szt.
• Solaris Urbino 12 CNG – 40 szt.
• Solaris Urbino 18 CNG – 30 szt.
• Solbus Solcity 18 LNG – 35 szt.
• Autosan Sancity 18 LNG – 90 szt.