Mercedes Citaro LE hybrid nadal w produkcji. Do Heilbronn trafi piątka z Mannheim

Dostawa z zakładu w Mannheim ma wymiar symboliczny, bo oznacza 350. autobus miejski Mercedes-Benz dostarczony do Heilbronn. To dobra okazja, żeby przypomnieć, że niskowejściowy Mercedes-Benz Citaro LE hybrid cały czas pozostaje w produkcji i nadal trafia do operatorów transportu publicznego. Choć dawno o tym modelu nie pisaliśmy w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów Mercedes-Benz Citaro LE hybrid odebrało Stadtwerke Heilbronn GmbH?
2. Dlaczego ta dostawa jest jubileuszowa dla Heilbronn i Daimler Buses?
3. Jakie autobusy Mercedes-Benz trafią jeszcze do floty SWHN w drugiej połowie 2026 roku i w 2027 roku?

Citaro LE hybrid wciąż na linii

Do Stadtwerke Heilbronn GmbH trafiło pięć nowych autobusów Mercedes-Benz Citaro LE hybrid. Pojazdy odebrano w fabryce Mercedes-Benz w Mannheim, a wydarzenie miało wyjątkową oprawę. Przedstawiciele przewoźnika przyjechali na przekazanie autobusów odrestaurowanym Mercedes-Benz O 3500 z 1950 roku. To właśnie taki pojazd był pierwszym autobusem miejskim Mercedes-Benz dostarczonym do Heilbronn.

„Przedstawiciele Stadtwerke Heilbronn GmbH przybyli na przekazanie pięciu autobusów Mercedes-Benz Citaro LE hybrid w odpowiednim stylu, odrestaurowanym autobusem zabytkowym Mercedes-Benz O 3500 z 1950 roku, który był pierwszym autobusem miejskim Mercedes-Benz dostarczonym do Heilbronn” – podał Daimler Buses.

Jubileuszowy autobus został przekazany przez Markusa Fischera, Head of Sales Public Transport and Authorities Germany w Daimler Buses, oraz Carstena Reinecka, Sales Public Transport and Authorities Germany w Daimler Buses. Po stronie odbiorcy pojawili się Tilo Elser, dyrektor zarządzający Stadtwerke Heilbronn GmbH, oraz Marco Trovato, kierownik operacyjny Stadtwerke Heilbronn GmbH.

Dostawa jest istotna nie tylko ze względu na liczbę 350. Pokazuje też, że w czasie dynamicznego rozwoju autobusów bateryjnych i wodorowych klasyczny autobus miejski z układem mild hybrid nadal ma swoje miejsce w komunikacji miejskiej. Zwłaszcza tam, gdzie operator szuka sprawdzonego, ekonomicznego i elastycznego pojazdu do pracy na trasach miejskich i podmiejskich.

Nowe Mercedes-Benz Citaro LE hybrid dla Heilbronn mają niebiesko-białe barwy i długość 12,13 m. Każdy pojazd może zabrać maksymalnie 97 pasażerów. Producent podkreśla, że autobusy łączą wysoką wydajność, efektywność i zrównoważony charakter eksploatacji w miejskich obszarach metropolitalnych.

Niskowejściowa hybryda

Podstawą układu napędowego jest sześciocylindrowy silnik wysokoprężny Mercedes-Benz OM 936 o mocy 220 kW, czyli 299 KM. Zastosowany system mild hybrid wykorzystuje silnik elektryczny o mocy 14 kW, który wspiera jednostkę spalinową podczas przyspieszania. Według danych producenta takie rozwiązanie pozwala ograniczyć zużycie paliwa nawet o 8,5%.

„Pięć niebiesko-białych autobusów Citaro LE hybrid, każdy o długości 12,13 m i maksymalnej pojemności 97 pasażerów, zapewnia idealne połączenie wysokiej wydajności, efektywności i zrównoważenia” – informuje Daimler Buses. -„System mild hybrid, którego kluczowym elementem jest silnik elektryczny o mocy 14 kW, zmniejsza zużycie paliwa nawet o 8,5%, wspierając silnik spalinowy podczas przyspieszania” – podkreśla koncern.

Energia elektryczna potrzebna do pracy układu hybrydowego powstaje automatycznie podczas toczenia lub hamowania. To rozwiązanie dobrze pasuje do specyfiki transportu publicznego, gdzie autobus często zatrzymuje się na przystankach, światłach i skrzyżowaniach, a następnie ponownie przyspiesza.

Mercedes-Benz Citaro LE hybrid dla Stadtwerke Heilbronn GmbH otrzymały także pakiet systemów bezpieczeństwa. W wyposażeniu znalazły się m.in. Sideguard Assist 2, Traffic Sign Assist, Attention Assist, Frontguard Assist oraz kamera cofania. To elementy coraz ważniejsze w eksploatacji miejskiej, gdzie autobus pracuje w bezpośrednim sąsiedztwie pieszych, rowerzystów, samochodów osobowych i innych uczestników ruchu.

Sideguard Assist 2 wspiera kierowcę przy obserwacji bocznej strefy pojazdu, co ma znaczenie zwłaszcza przy skrętach i manewrach w gęstym ruchu miejskim. Frontguard Assist pomaga monitorować obszar przed autobusem, a Attention Assist wspiera kontrolę koncentracji kierowcy. W praktyce takie systemy są dziś jednym z ważnych wyróżników nowych autobusów dla komunikacji miejskiej.

Heilbronn jeździ Mercedesami

Po włączeniu pięciu nowych Citaro LE hybrid flota Stadtwerke Heilbronn GmbH liczy łącznie 63 autobusy, w tym 22 autobusy przegubowe. Wszystkie mają gwiazdę Mercedes-Benz na przednim pasie. To pokazuje wyjątkowo silne przywiązanie operatora do jednego producenta i jednej rodziny pojazdów miejskich.

W grudniu 2025 roku do eksploatacji trafiło tam już dziewięć kolejnych autobusów Mercedes-Benz Citaro LE hybrid. Teraz dołączyła następna piątka. To oznacza, że niskowejściowe konstrukcje pozostają ważnym elementem floty SWHN, mimo że przewoźnik przygotowuje się również do rozwoju segmentu autobusów elektrycznych.

W październiku 2026 roku flota ma zostać rozbudowana o autobusy w pełni elektryczne: jeden eCitaro G oraz dwa eCitaro. Na 2027 rok Stadtwerke Heilbronn uruchomiło już opcję na trzy dodatkowe autobusy z gwiazdą oraz pięć przegubowych Citaro G.

Dział transportowy Heilbronn zatrudnia około 230 osób i odpowiada za komunikację autobusową oraz lekką kolej miejską. Flota 63 autobusów liniowych obsługuje 13 tras w Heilbronn i okolicy. Sieć ma długość 207 km.

Rocznie przewożonych jest około 27 mln pasażerów, z czego około 17 mln korzysta z autobusów Mercedes-Benz. To oznacza, że autobusy z gwiazdą są jednym z podstawowych narzędzi obsługi codziennych podróży w lokalnym transporcie publicznym.