Helsinki otworzyły najdłuższy most w kraju. Kruunuvuorensilta tylko dla tramwajów, pieszych i rowerzystów

To wyjątkowa inwestycja nie tylko w skali kraju, ale i świata – most został zaprojektowany wyłącznie dla transportu publicznego, pieszych oraz rowerzystów. Nie przewidziano na nim ruchu samochodowego, co czyni go jednym z nielicznych tego typu projektów na świecie.

Rozkład jazdy:

1. Jakie funkcje pełni most Kruunuvuori w Helsinkach i kto może z niego korzystać?
2. Kiedy planowane jest uruchomienie regularnych kursów tramwajowych przez most?
3. Jakie znaczenie dla rozwoju miasta ma nowa przeprawa między wyspami?

Tłumy mieszkańców na otwarciu

Uroczyste otwarcie mostu przyciągnęło tysiące mieszkańców Helsinek oraz turystów. Jako pierwsi przeprawę przetestowali piesi, którzy licznie przeszli po nowej konstrukcji. Następnie mostem przejechali rowerzyści.

Wydarzenie zainteresowało także miłośników sportów wodnych – w okolicy mostu pojawili się kajakarze, którzy obserwowali inaugurację z poziomu wody.

Tramwaje pojadą w przyszłym roku

Choć testowy przejazd tramwaju odbył się już w marcu, regularne kursy pasażerskie rozpoczną się dopiero na początku przyszłego roku. Most będzie kluczowym elementem nowej trasy tramwajowej, łączącej centrum Helsinek z ich wschodnimi dzielnicami.

W wyjątkowych sytuacjach przeprawą będą mogły poruszać się również pojazdy uprzywilejowane.

Inwestycja zmieni układ miasta

Władze Helsinek podkreślają, że nowy most znacząco wpłynie na funkcjonowanie miasta.

– Most na stałe zmieni geografię Helsinek, przybliżając dalej położone obszary do ścisłego centrum – powiedział burmistrz stolicy Finlandii Daniel Sazonov.

Dzięki nowemu połączeniu mieszkańcy zyskają szybszy i bardziej ekologiczny dostęp do centrum, co ma przełożyć się na rozwój komunikacji zbiorowej i ograniczenie ruchu samochodowego.

Nowoczesna i trwała konstrukcja

Most Kruunuvuori to konstrukcja wantowa zaprojektowana z myślą o bardzo długiej eksploatacji. Kluczowe elementy, takie jak pylony i podpory, zostały przygotowane tak, aby wytrzymać nawet 200 lat użytkowania.

Centralny pylon ma wysokość 135 metrów, co czyni go jednym z najwyższych elementów infrastruktury w Helsinkach. Dla porównania, charakterystyczna wieża Stadionu Olimpijskiego ma 72 metry.

Ze względu na silne wiatry występujące w rejonie wybrzeża, most może być czasowo zamykany z powodów bezpieczeństwa.

Wieloletnia inwestycja za 130 mln euro

Budowa mostu rozpoczęła się jesienią 2021 roku i trwała kilka lat. Całkowity koszt inwestycji szacowany jest na około 130 mln euro.

Nowa przeprawa stanowi ważny krok w kierunku zrównoważonego transportu miejskiego i jest jednym z najbardziej nowatorskich projektów infrastrukturalnych w Europie.