Bydgoszcz inwestuje w tramwaje. Miliony złotych na remonty i modernizację torowisk

Rozkład jazdy:

1. Jakie odcinki bydgoskiej sieci tramwajowej zostaną objęte remontami w ramach tegorocznego budżetu miasta?
2. Jakie prace związane z infrastrukturą torowo-sieciową są obecnie realizowane lub planowane w Bydgoszczy?
3. Jaką rolę w utrzymaniu i rozwoju bydgoskiej sieci tramwajowej odgrywają fundusze europejskie?

Kolejny etap utrzymania sieci torowej w Bydgoszczy

Planowane prace są kontynuacją wieloletnich działań związanych z bieżącym utrzymaniem infrastruktury torowo-sieciowej. W ostatnich latach w Bydgoszczy zmodernizowano i wyremontowano łącznie 51 kilometrów tras tramwajowych. Cała sieć liczy obecnie 95 kilometrów toru pojedynczego, co oznacza, że ponad połowa infrastruktury przeszła już gruntowne prace odnowieniowe.

Przygotowany plan tegorocznych remontów został opracowany w taki sposób, aby ograniczyć uciążliwości dla mieszkańców oraz pasażerów komunikacji miejskiej do minimum. To jeden z głównych priorytetów przy planowaniu wszystkich prac na sieci tramwajowej – zarówno remontowych, jak i inwestycyjnych.

Wymiana zwrotnic, krzyżownic, iglic i szyn

Znacząca część środków została zarezerwowana na remont rozjazdów na Rondzie Fordońskim. W tym miejscu wymienione zostaną zwrotnice, krzyżownice oraz szyny. Do czasu przeprowadzenia kompleksowej naprawy, ze względów bezpieczeństwa, obowiązuje tam ograniczenie prędkości tramwajów do 10 km/h. Równocześnie prowadzone są doraźne prace naprawcze, a stan torowiska pozostaje pod stałym nadzorem służb utrzymaniowych.

Z uwagi na trwającą rozbudowę pętli Las Gdański oraz związane z nią wyłączenie ruchu tramwajowego na odcinku ul. Gdańskiej – od ul. Chodkiewicza do Leśnego Parku Kultury i Wypoczynku – zaplanowano wymianę około 100-metrowego odcinka torów przy skrzyżowaniu ulic Kamiennej i Gdańskiej.

Kontynuowane będą również prace rozpoczęte w ubiegłym roku na ul. Jagiellońskiej. Remont przejdzie kolejny fragment torowiska zlokalizowany pod Trasą Uniwersytecką. W planach jest także naprawa odcinka tzw. torowiska węgierskiego na ul. Nakielskiej oraz wymiana około 30 iglic na węzłach rozjazdowych rozlokowanych w różnych częściach miasta.

Dodatkowo miasto przygotowuje się do ogłoszenia przetargu dotyczącego napawania i szlifowania szyn oraz wymiany słupów trakcyjnych, co ma poprawić trwałość infrastruktury i komfort jazdy.

Ponad 70 mln zł na utrzymanie infrastruktury w ostatnich latach

Remonty zaplanowane na ten rok to tylko część szeroko zakrojonych działań realizowanych w ostatnich latach. Na prace utrzymaniowe, obejmujące konserwację torowisk, sieci trakcyjnej, podstacji oraz bieżące naprawy infrastruktury torowo-sieciowej, przeznaczono już ponad 70 mln zł.

Wśród zadań zrealizowanych w ubiegłym roku znalazły się m.in.:

• wymiana rozjazdów tramwajowych na pętli Łęgnowo,
• kompleksowe napawanie szyn oraz wymiana wybranych elementów na węźle Klaryski (Gdańska – Focha – Jagiellońska),
• kontynuacja wymiany podkładów na ul. Jagiellońskiej,
• remont lewego toru na ul. Focha w rejonie Opery Nova,
• wymiana czworaka na węźle Klaryski na wlocie ul. Gdańskiej,
• naprawa styków szyn na skrzyżowaniu ul. Gdańskiej i ul. Śniadeckich.

Duże inwestycje z udziałem funduszy europejskich

Równolegle do bieżących remontów realizowane są duże projekty inwestycyjne, współfinansowane ze środków europejskich. Obecnie trwa modernizacja torowisk na ul. Toruńskiej, której koszt wynosi 131 mln zł, a także rozbudowa pętli Las Gdański warta 16 mln zł. Łącznie trwające inwestycje pochłoną niemal 150 mln zł.

Na etapie projektowania znajdują się kolejne zadania, w tym modernizacja Ronda Jagiellonów oraz torowiska wzdłuż Alei Kardynała Stefana Wyszyńskiego. Jeszcze w tym roku rozpoczną się także prace związane z budową nowego torowiska na Szwederowie. Tego typu inwestycje możliwe są dzięki wykorzystaniu funduszy unijnych, które nie mogą być przeznaczane na bieżące remonty infrastruktury.

Odbudowa torowiska na Babiej Wsi

Jednym z priorytetów miasta jest również jak najszybsze zlecenie projektu i odbudowy torowiska na Babiej Wsi. Odcinek ten ma kluczowe znaczenie jako alternatywna trasa, umożliwiająca prowadzenie prac remontowych i inwestycyjnych w ciągu ul. Jagiellońskiej.

Rozpoczęcie prac projektowych jest jednak uzależnione od zabezpieczenia wykopu przez właściciela terenu, zgodnie z decyzją Powiatowego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego. Termin na wykonanie tych zabezpieczeń został wyznaczony na styczeń 2027 roku. Dopiero po spełnieniu tego warunku możliwe będzie rozpoczęcie dalszych działań związanych z odbudową torowiska.

Realizowane i planowane inwestycje pokazują, że Bydgoszcz konsekwentnie rozwija i modernizuje swoją sieć tramwajową, traktując transport szynowy jako jeden z filarów miejskiej mobilności.