Bydgoszcz: Umowa na przebudowę wiaduktu tramwajowego podpisana

Rozkład jazdy:

1. Kiedy rozpoczną się prace nad przebudową wiaduktu tramwajowego WOŚP i kiedy planowane jest ich zakończenie?
2. Jak zostanie zorganizowany ruch tramwajów podczas prowadzenia robót budowlanych?
3. Jakie zmiany i udogodnienia przewiduje nowy projekt wiaduktu nad alejami Jana Pawła II w Bydgoszczy?

Wiadukt tramwajowy w Bydgoszczy

Tramwaje będą kursować mimo prac

Modernizacja wiaduktu zostanie przeprowadzona bez wstrzymywania ruchu tramwajowego. W czasie robót, które rozpoczną się w 2026 roku, tramwaje będą kursować po tymczasowym torowisku zlokalizowanym na jednym lub dwóch wiaduktach drogowych.
Obecnie po wiadukcie kursują trzy linie: 2, 9 i 11. Zachowanie ich obsługi wymaga budowy tymczasowego torowiska na jezdni wraz z trakcją elektryczną.
Jedynie w momencie wpięcia torowiska konieczne będzie krótkotrwałe wstrzymanie ruchu. Szczegóły techniczne tymczasowej organizacji opracują projektanci.

Nowa konstrukcja i nowoczesne rozwiązania

Zakres inwestycji obejmuje rozbiórkę starego wiaduktu i budowę nowej, nowoczesnej konstrukcji.
Nowy wiadukt będzie posiadał cztery przęsła w układzie ciągłym z dylatacjami jedynie na początku i końcu obiektu. Konstrukcja zostanie oparta na jednosłupowych filarach, dopasowanych do tych, które wspierają sąsiednie wiadukty drogowe.

Nowe torowisko betonowe będzie umożliwiało również awaryjny przejazd samochodów, a cały obiekt zostanie wyposażony w energooszczędne oświetlenie, obejmujące wszystkie trzy wiadukty – południowy, północny i tramwajowy.
Po zakończeniu inwestycji tramwaje szybciej pokonają odcinek pomiędzy Wzgórzem Wolności a Wyżynami, a cała konstrukcja zyska nowoczesny i spójny wygląd.

Kontynuacja modernizacji

Przebudowa tramwajowego wiaduktu WOŚP to ostatni etap kompleksowej modernizacji układu obiektów nad alejami Jana Pawła II.

• Południowy wiadukt drogowy przebudowano w 2017 roku,
• północny wiadukt zmodernizowano w 2022 roku.

Nowe konstrukcje zostały przystosowane do potrzeb pieszych, rowerzystów i kierowców, zapewniając bezpieczeństwo i wygodę wszystkim użytkownikom.

Historia obiektu

Wiadukt tramwajowy został zaprojektowany według norm z 1966 roku. Co ciekawe, przez pierwsze lata po jego wybudowaniu nie był wykorzystywany, ponieważ wykonano na nim torowisko o szerokim rozstawie szyn (1435 mm) – zgodnie z dawnymi planami zmiany rozstawu torów w Bydgoszczy.
Pierwsze tramwaje pojawiły się na obiekcie dopiero w październiku 1984 roku, po dopasowaniu torów do aktualnego rozstawu 1000 mm i przedłużeniu linii z Wyżyn do ul. Karpackiej.

Do 2020 roku po wiadukcie kursowała jedynie linia nr 2. Sytuacja zmieniła się wraz z uruchomieniem nowego torowiska w ciągu ul. Kujawskiej – zwiększyła się liczba kursów i obciążenie konstrukcji, co przyspieszyło jej zużycie. Ostatecznie ograniczono prędkość tramwajów i podjęto decyzję o budowie nowego obiektu.

Nowy wiadukt WOŚP będzie kolejnym elementem modernizacji infrastruktury tramwajowej Bydgoszczy, zwiększającym bezpieczeństwo, komfort podróży i niezawodność komunikacji miejskiej.