SOR wygrywa z BMC, Iveco i Otokar na 30 autobusów CNG dla Koszyc

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów CNG planuje kupić DPMK w wyniku przetargu rozstrzygniętego w 2025 roku?
2. Która firma wygrała przetarg na dostawę autobusów CNG do Koszyc?
3. Z jakiego kraju pochodzi producent autobusów BMC, którego ofertę odrzucono?

Zamówienie zostało ogłoszone w styczniu 2025 roku. Głównym kryterium wyboru była cena. SOR złożył najkorzystniejsze oferty: ok. 315 tys. euro za autobus standardowy i 431,5 tys. euro za przegubowy. Wartość całego kontraktu wynosi 11,2 mln euro, czyli o ponad milion mniej niż przewidywał budżet zamawiającego. Projekt uzyskał 92% dofinansowania z funduszy UE, potwierdzonego 5 czerwca 2025 r.

W przetargu złożono cztery oferty na autobusy standardowe i trzy na przegubowe. Spośród nich wykluczono tureckiego producenta BMC, który nie spełnił wymogów formalnych. W grze pozostał drugi turecki producent – Otokar – oraz słowacki dealer pojazdów Iveco.

Po upływie okresu na ewentualne odwołania DPMK podpisze umowę ramową z SOR-em. Dostawy pojazdów przewidziane są w terminie do 18 miesięcy od podpisania kontraktu, co oznacza, że nowe autobusy mogą trafić na ulice Koszyc jeszcze przed końcem 2026 roku.

Zakupowe tło

To nie pierwsze autobusy CNG w mieście. Już w grudniu 2023 roku DPMK wprowadził do użytku trzy takie pojazdy (dwa standardowe i jeden przegubowy), również od SOR. Zakup był efektem wcześniejszego postępowania z 2023 roku i został sfinansowany w 95% z funduszy europejskich.

Równolegle do inwestycji w gazowe autobusy, koszycki operator rozwija flotę elektrobusów. W sierpniu 2024 roku SOR Libchavy wspólnie ze Škodą otrzymał zlecenie na dostawę 30 przegubowych elektrobusów dla DPMK. Pierwsze 11 sztuk ma zostać przekazanych już pod koniec 2025 roku.