Chorwacja rozpoczyna największą inwestycję kolejową w swojej historii. Kontrakt zdobywa firma z … Indii

Odcinek ten znajduje się na ważnej magistrali łączącej Zagrzeb z granicą serbską.

Rozkład jazdy:

1. Jaka firma zrealizuje największą inwestycję kolejową w historii Chorwacji?
2. Jakie parametry osiągnie modernizowana linia kolejowa między Dugo Selo a Novską po zakończeniu prac?
3. Dlaczego modernizacja trasy Zagrzeb – granica z Serbią ma znaczenie dla europejskiego transportu kolejowego?

Powstanie nowoczesna dwutorowa linia

Kontrakt o wartości 677 mln euro zdobyła indyjska firma Afcons Infrastructure. Dla przedsiębiorstwa, które realizowało wcześniej wielkie projekty infrastrukturalne na świecie, będzie to pierwsza tak duża inwestycja realizowana na terenie Unii Europejskiej.

Projekt zakłada kompleksową przebudowę istniejącej trasy oraz jej pełne dostosowanie do nowoczesnych standardów ruchu kolejowego. Obecnie na wielu fragmentach linii pociągi mogą poruszać się jedynie z prędkością około 60 km/h. Po zakończeniu prac maksymalna prędkość wzrośnie do 160 km/h.

Modernizacja obejmie także przebudowę infrastruktury pasażerskiej. Zaplanowano prace na jedenastu stacjach kolejowych, z czego część zostanie przekształcona w przystanki. Dodatkowo na trasie pojawi się nowy przystanek Okešinec.

Kluczowy odcinek europejskiego korytarza transportowego

Modernizowana linia stanowi fragment europejskiej sieci transportowej TEN-T, a dokładniej korytarza kolejowego łączącego Salzburg z Salonikami. Chorwacja od lat stara się poprawić parametry swoich głównych tras kolejowych, które przez dekady pozostawały niedoinwestowane.

Rozbudowa odcinka Dugo Selo – Novska ma zwiększyć przepustowość linii, poprawić punktualność połączeń oraz skrócić czas przejazdu zarówno pociągów pasażerskich, jak i towarowych.

Inwestycja droższa niż zakładano

Koszt przedsięwzięcia okazał się wyższy od pierwotnych szacunków. Wstępnie inwestycję wyceniano na około 620 mln euro, jednak ostateczna wartość podpisanego kontraktu wyniosła 677 mln euro.

Mimo wzrostu kosztów chorwackie władze podkreślają strategiczne znaczenie projektu dla rozwoju transportu kolejowego i integracji kraju z europejską siecią transportową.

Prace potrwają niemal sześć lat

Realizacja inwestycji ma zająć pięć lat i dziesięć miesięcy. W tym czasie pasażerowie oraz przewoźnicy muszą liczyć się z utrudnieniami związanymi z prowadzeniem robót na jednej z najważniejszych tras kolejowych w Chorwacji.

Po zakończeniu projektu linia ma stać się jednym z najnowocześniejszych odcinków kolejowych w regionie Bałkanów i znacząco poprawić możliwości transportowe kraju.