Pierwsze elektrobusy Solarisa w Gdyni. 11 przegubowych elektrobusów jeszcze dla PKA i PKM

Pojazdy zostały zakupione jeszcze przez PKA Gdynia (8) i PKM Gdynia (3) i zapewne za moment wejdą w skład nowej, zintegrowanej spółki GZK Gdynia, o której ostatnio pisaliśmy w TransInfo. To potrójny debiut: pierwsze elektrobusy w PKM; pierwsze pojazdy marki Solaris we flocie PKM (która do tej pory składała się wyłącznie z pojazdów MAN) i pierwsze elektrobusy z Bolechowa w sieci ZKM Gdyni. Nowe elektrobusy trafią przede wszystkim na linie 147 i 194, a w sezonie letnim będzie można je spotkać również na linii G.

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych przegubowych elektrobusów wprowadziła Gdynia?
2. Na których liniach pojawią się Solaris Urbino 18 electric?
3. Jaką pojemność mają baterie nowych autobusów?

Elektryczny debiut Solarisa w Gdyni

Do gdyńskiej floty trafiło 11 nowych, przegubowych autobusów elektrycznych Solaris Urbino 18 electric. To ważny moment dla lokalnego transportu publicznego, bo po raz pierwszy w sieci ZKM Gdynia będą eksploatowane autobusy elektryczne tej marki. Pojazdy otrzymały numery inwentarzowe 2351–2353 oraz 5320–5327.

Nowe autobusy zostały zakupione przez dwie gdyńskie spółki komunalne. Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej sp. z o.o. w Gdyni kupiło trzy pojazdy, natomiast Przedsiębiorstwo Komunikacji Autobusowej sp. z o.o. w Gdyni – osiem autobusów. Od 1 lipca 2026 r. mają one funkcjonować już pod wspólnym szyldem skonsolidowanej spółki Gdyńska Komunikacja Miejska.

„Jesteśmy w trakcie procesu konsolidacji trzech spółek przewozowych, jesteśmy też po podpisaniu układów zbiorowych z pracownikami, w dialogu ze stroną społeczną, i te prace posuwają się bardzo skutecznie i prężnie do przodu. Natomiast Gdynia nieustannie odświeża też tabor przewozowy i w najbliższym czasie 11 elektrycznych autobusów zacznie przewozić naszych pasażerów. Gdyńska komunikacja miejska coraz bardziej podnosi komfort i jakość swoich usług. To doskonała oferta dla wszystkich, którzy rozważają rezygnację z transportu prywatnego” – mówiła Aleksandra Kosiorek, prezydent Gdyni.

Prawie 50 mln PLN w nowych pojazdach

Symboliczne przekazanie fabrycznie nowych Solarisów Urbino 18 electric odbyło się na Molo Południowym. Łączna wartość obu projektów przekracza 47 mln PLN brutto. Projekt PKA ma wartość 33.946.032 PLN brutto, a projekt PKM – 13.541.562 PLN brutto.

„To prawie 50 milionów złotych w bardzo nowoczesnych pojazdach, każdy z nich kosztuje ponad 4 miliony złotych brutto. To robi wrażenie i to też cena, jaką należy ponosić, żeby unowocześniać i czynić jeszcze lepszym transport publiczny w każdym mieście” – powiedział Tadeusz Szemiot, przewodniczący Rady Miasta Gdyni.

Osiem pojazdów zakupionych przez PKA zostało w 100% sfinansowanych ze środków Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w ramach inwestycji G 1.3.2 „Zeroemisyjny transport zbiorowy (autobusy)” Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności, w konkursie „Zielony Transport Miejski 3”. Budowa ośmiu punktów ładowania w zajezdni autobusowej na Pogórzu przy ul. Platynowej uzyskała 97,45% dofinansowania.

Z tego samego źródła środki pozyskał także PKM, który na trzy autobusy otrzymał 84% finansowania, a na trzy ładowarki w zajezdni przy ul. Chwaszczyńskiej i jedną ładowarkę pantografową na pętli Karwiny – ponad 80% dotacji.

Baterie do 600 kWh i szybkie ładowanie

Nowe autobusy są 18-metrowymi pojazdami przegubowymi. Baterie mają pojemność od 530 do 600 kWh, a według danych operatora i przewoźników pozwalają pokonać bez ładowania około 270–300 km, zależnie od warunków drogowych, pory roku i sposobu eksploatacji.

„Sercem tych pojazdów są baterie o pojemności odpowiednio 528 kWh i 600 kWh. Zapewnią zasięg od około 250 do 300 kilometrów. Posiadają złącza plug-in do ładowania ich w sposób wolny na bazie, ale też mają pantograf, który pozwala ładować je szybko na trasie. Pantograf będzie służył nam do ich doładowywania, żeby jeszcze zwiększyć zasięg pojazdów” – wyjaśnił Paweł Misiak, prezes Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej sp. z o.o. w Gdyni.

Ładowanie pojazdów będzie możliwe na pętlach Karwiny Nowowiczlińska i Plac Kaszubski oraz w bazach Kacze Buki i Pogórze Dolne. Nowa infrastruktura ładowania ma pozwolić na całodzienną pracę autobusów w ruchu miejskim, także na liniach o wysokich potokach pasażerskich.

Komfort i bezpieczeństwo pasażerów

Każdy Solaris Urbino 18 electric pomieści do 120 pasażerów, w tym 48 na miejscach siedzących. Wnętrze zaplanowano tak, aby praktycznie wszystkie siedzenia były ustawione przodem do kierunku jazdy, zgodnie z preferencjami pasażerów.

Wszystkie pojazdy wyposażono w klimatyzację przestrzeni pasażerskiej, ładowarki USB, pełny system wizualnej i głosowej informacji pasażerskiej, system Tristar oraz system Fala. Co istotne, elektrobusy są całkowicie zeroemisyjne także w zakresie ogrzewania, ponieważ wykorzystują pompy ciepła.

Na pokładzie zastosowano również nowoczesne systemy bezpieczeństwa. Wśród nich są system przeciwpożarowy, radar umożliwiający automatyczne zatrzymanie autobusu w przypadku przeszkody z przodu, kontrola martwego pola z prawej i lewej strony, kamery 360 stopni, alkoblokady dla kierowców oraz półautomatyczne defibrylatory.

Linie 147, 194 i sezonowa G

Nowe elektrobusy trafią przede wszystkim na dwie ważne linie w sieci ZKM Gdynia. Trzy autobusy będą przeznaczone do obsługi linii 147, łączącej Dąbrowę, Wiczlino, Chwarzno i Witomino ze Śródmieściem. Pozostałe pojazdy pojawią się na linii 194, która łączy Śródmieście z Obłużem, Pogórzem i Suchym Dworem. W sezonie letnim autobusy będzie można spotkać także na linii G, łączącej Gdynię z Sopotem i Ogrodem Zoologicznym w Gdańsku.

„Wprowadzamy do eksploatacji 11 nowoczesnych autobusów elektrycznych, przegubowych marki Solaris. Autobusy są przeznaczone do obsługi linii 194 i 147. To kolejny krok rozwojowy, jeżeli chodzi o komunikację, więc z tego bardzo się cieszymy i na pewno będziemy realizowali kolejne projekty” – mówiła Agnieszka Jankowska, prezes Przedsiębiorstwa Komunikacji Autobusowej sp. z o.o. w Gdyni.

„Te 11 nowoczesnych autobusów elektrycznych pojawi się zarówno na linii 194, co umożliwi obsługę niemalże wszystkich kursów na tej linii, a trzy elektryczne autobusy pojawią się na linii 147, co będzie stanowiło początek elektryfikacji tej linii. Na pętli Karwiny Nowowiczlińska stanie też ładowarka pantografowa, która umożliwi ładowanie autobusów na linii 147” – wyjaśnił Piotr Fichtel, zastępca dyrektora ZKM w Gdyni.

Wprowadzenie nowych autobusów oznacza jednocześnie wycofanie z eksploatacji najstarszych pojazdów posiadanych przez autobusowe spółki komunalne PKA i PKM. To kolejny etap odmładzania gdyńskiego taboru autobusowego i wzmacniania bezemisyjnego transportu publicznego w mieście.