Jakie wymagania stawia MZK Malbork producentom elektrobusów? Analiza SWZ

Rozkład jazdy:

1. Jakie wymagania techniczne muszą spełnić elektrobusy dla MZK Malbork?
2. Dlaczego przetarg MZK Malbork może być otwarty dla wielu producentów elektrobusów?
3. Jakie kryteria będą decydowały o wyborze dostawcy autobusów elektrycznych dla Malborka?

Punktacja producentów

Zamawiający wybierze najlepszą ofertę na podstawie oceny następujących kryteriów: ceny (60%), kryteriów technicznych (40%).

Wśród kryteriów technicznych, zamawiający preferuje:

• gwarancję całopojazdową 108 miesięcy – 10 pkt,
• gwarancję na magazyn energii 144 miesiące – 10 pkt,
• długość czasu reakcji serwisu: do 12 godzin – 10 pkt,
• najniższe zużycie energii elektrycznej – 10 pkt.

Jakie elektrobusy?

Nowe elektrobusy dla Malborka będą miały długość od 8,5 do 11,0 m, a wysokość max. 3,4 m. Wejście na ich pokład odbędzie się poprzez dwoje lub troje drzwi w układzie 1-2-2, 2-2-2 lub 1-2-0 lub 2-2-0. Autobusy mają być niskopodłogowe tzn. bez stopni pomiędzy początkiem pierwszych drzwi a końcem drzwi trzecich.

Zamawiający dopuszcza rozwiązanie napędu poprzez zastosowanie jednego lub kilku silników elektrycznych w osiach z zastrzeżeniem, że moc ma wynosić łącznie minimum 160 kW. Autobusy będą wyposażone w system odzyskiwania energii podczas hamowania i jazdy z góry, która powinna zostać wykorzystana do doładowania akumulatorów lub kondensatorów (zależnie od zastosowanego rozwiązania technicznego) tzw. rekuperacji.

Energia elektryczna ma być magazynowana w akumulatorach lub superkondensatorach (lub innych urządzeniach, będących wynikiem postępu technicznego o porównywalnych lub lepszych zdolnościach magazynowania energii w stosunku do akumulatorów lub superkondensatorów), które będą ładowane za pomocą złącza CCS-Combo z dostarczonych i zamontowanych przez wykonawcę w ramach tego postępowania ładowarek. Zamawiający wymaga, aby autobus elektryczny, w pełni obciążony i eksploatowany z włączonym ogrzewaniem lub klimatyzacją, był zdolny do przejazdu co najmniej 250 km bez doładowywania baterii. Nominalna pojemność magazynu energii trakcyjnej nie może być mniejsza niż 260 kWh, a deklarowany minimalny zasięg musi być zachowany przez cały okres gwarancji akumulatorów trakcyjnych. Elektryki mają być przystosowane do ładowania pantografem odwróconym. Dodatkowo będą ładowane poprzez wtyczkę plug-in.

W przestrzeni pasażerskiej przewidziano siedzenia typu miejskiego o ergonomicznym kształcie, odporne na „graffiti”, łatwe do utrzymania w czystości. Z kolei stanowisko pracy kierowcy to pełna kabina kierowcy (wydzielona), klimatyzowana, wyposażona w patentowe zamykane drzwi z otworami do komunikacji w szybie drzwi oraz okno do sprzedaży biletów.

Zamawiający wymaga, aby autobusy posiadały elektroniczne tablice zewnętrzne LED, w kolorze białym. Dodatkowo, wewnątrz znajdzie się wyświetlacz podsufitowy LCD o przekątnej 21 cali, przeznaczony do emisji przekazu informacyjno-ogłoszeniowego.

Podsumowanie

Przetarg MZK Malbork charakteryzuje się przede wszystkim brakiem kryteriów technicznych w kryteriach oceny ofert. Wprawdzie zamawiający wskazuje na takie, ale z „techniką” mają one niewiele wspólnego – to przede wszystkim gwarancja i zużycie energii elektrycznej. Takie zestawienie powoduje, że przetarg jest otwarty dla wielu producentów MIDI elektrobusów. Z naszych obserwacji wynika, że przy takich kryteriach, najczęściej oferty składają chińscy producenci. Otwarcie ofert odbędzie się w dniu 15 czerwca 2026 roku.

Przetarg znajduje się na stronie: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1268957