20 elektrobusów dla SPA Klonowica: Kolejne Solarisy, czy czas na zmianę? Analiza SWZ

Rozkład jazdy:

1. Jakie wymagania techniczne mogą przesądzić o wyborze dostawcy elektrobusów dla Szczecina?
2. Dlaczego Solaris ponownie jest głównym faworytem przetargu dla SPA Klonowica?
3. Jakie parametry będą musiały spełnić nowe przegubowe elektrobusy dla Szczecina?

Ocena ofert

Zamawiający wybierze najkorzystniejszą ofertę z uwzględnieniem trzech kryteriów:

• ceny – 60 pkt,
• gwarancji całopojazdowej – 72 miesiące – 20 pkt,
• pojemności baterii równej lub wyższej niż 601 kWh – 20 pkt.

Specyfikacja techniczna

Nowe elektrobusy mają mieć długość od 17,5 do 18,10 m i wysokość max. 3,35 m. Wysokość wejścia we wszystkich drzwiach nie może przekraczać 340 mm. W standardzie jak zwykle przewidziano funkcję przyklęku, która pozwoli obniżyć wysokość wejścia. Ponadto, zawieszenie winno być pneumatyczne na miechach gumowych, z układem poziomującym, z możliwością zmiany wysokości zawieszenia autobusu ze stanowiska kierowcy. Poszycie zewnętrzne autobusów ma być wykonane z materiałów odpornych na korozję – blachy nierdzewnej, aluminium, tworzyw sztucznych, szkła hartowanego lub z blachy stalowej o podwyższonej jakości zabezpieczonej przeciw korozji w sposób gwarantujący 12 letni okres eksploatacji autobusu.

Zamawiający dopuszcza rozwiązania napędu poprzez zastosowanie jednego lub wielu silników elektrycznych z zastrzeżeniem, że moc uzyskana zagwarantuje pełne funkcjonowanie pojazdu wraz z osprzętem i wyposażeniem w skrajnie niekorzystnych warunkach w ruchu miejskim. Elektrobusy muszą posiadać magazyn energii o pojemności min. 550 kWh. Zamawiający wymaga aby magazyn energii stanowiły akumulatory, superkondensatory lub inne urządzenia. Wymagana jest również mata – panel fotowoltaiczny zamontowany na dachu każdego autobusu o mocy min. 0,1 kw każdy. Panele fotowoltaiczne zostaną zamontowane w celu wspomagania zasilania systemów pomocniczych.

Ładowanie pojazdów ma się odbywać na dwa sposoby. Oczywiście musi być wtyczka plug-in. W tym wypadku zakres mocy ładowania wolnego ma wynosić 120 kW. Do tego dojdą szybkie ładowania pantografowe o mocy 400 kW. Wentylacja naturalna przestrzeni pasażerskiej będzie odbywała się przy pomocy okien przesuwnych z lewej i prawej strony. Ponadto, autobusy będą wyposażone w wentylatory elektryczne i klimatyzację.

W przestrzeni pasażerskiej przewidziano miejsce na wózek inwalidzki i rower, a także wydzielone miejsce dla psa przewodnika. Ponadto, pasażerowie będą mogli naładować swoje telefony w portach USB. Z kolei siedzenia mają być profilowane, miękkie, odporne na zabrudzenia i zniszczenia. Kabina kierowcy ma być typu zamkniętego z możliwością wejścia do niej przez I skrzydło I drzwi. Znajdzie się w niej fotel kierowcy z wielopołożeniową możliwością regulacji siedziska i oparcia, obrotowy, zawieszony pneumatycznie, podgrzewany. W kabinie zostanie zamontowana antyalkoholowa blokada uniemożliwiająca uruchomienie silnika autobusu w przypadku wykrycia alkoholu w wydychanym powietrzu.

Tablice elektroniczne zewnętrzne będą diodowe w kolorze białym lub RGB. Wewnątrz znajdą się tablice o przekątnej 22 cale, wyświetlające informacje (nr linii, nazwy wszystkich przystanków – całą trasę jednocześnie, czas przejazdu między przystankami) w sposób dynamiczny w postaci tzw. termometru.

Podsumowanie

Przetargi na elektrobusy dla SPA Klonowica charakteryzują się specyfikacją, którą nie są w stanie spełnić wszyscy producenci. Łączne wymogi w postaci wysokości autobusów do 3,35 (np. eCitaro – wysokość 3,40 m), ładowania przez pantograf (elektrobusy MAN – nie mają jeszcze takiej możliwości) oraz stosowanie dyrektywy 2014/25/UE, powodują że na placu boju z możliwością złożenia oferty zostaje tylko Solaris. To wszystko może się zmienić, o ile zamawiający będzie elastyczny na ewentualne zmiany SWZ.

Otwarcie ofert odbędzie się w dniu 18 czerwca 2026 roku.

Po więcej informacji o tym przetargu odsyłamy do strony: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-f05fb2cb-dce8-407e-9417-41e214719360