Warszawa uruchomi 28 linii cmentarnych na Wszystkich Świętych. Nawet 466 autobusów

31 października i 1 listopada 2026 roku Warszawa uruchomi 28 specjalnych linii cmentarnych, w tym 25 autobusowych i trzy tramwajowe.

W niedzielę do obsługi tych połączeń zostanie skierowanych 466 autobusów, a na najbardziej obciążonych trasach pojazdy będą kursowały nawet co minutę. O ubiegłorocznej organizacji komunikacji pisaliśmy wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy

1. Jakie linie cmentarne uruchomi Warszawa i które połączenia będą nowością?
2. Ile autobusów i tramwajów wyjedzie na trasy oraz z jaką częstotliwością?
3. Jak zmienią się dojazdy do nekropolii i organizacja ruchu podczas Wszystkich Świętych?

28 linii cmentarnych. Dwie nowe trasy

Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie przygotował specjalną organizację komunikacji miejskiej na weekend 31 października i 1 listopada, obejmującą dojazdy do ponad 20 nekropolii. Uruchomionych zostanie 25 autobusowych linii cmentarnych oraz trzy tramwajowe: C1, C4 i C6. Autobusy oznaczone literą C będą obsługiwały przede wszystkim największe cmentarze, a ich trasy zostaną powiązane z ważnymi węzłami przesiadkowymi, stacjami metra oraz regularnymi liniami Warszawskiego Transportu Publicznego.

Nowością będą dwie linie autobusowe. C44 połączy osiedle Górczewska z bramą główną Cmentarza Północnego, zapewniając bezpośredni dojazd mieszkańcom zachodnich Jelonek i wzmacniając połączenia z Bemowa. Z kolei C86 pojedzie ze Szczęśliwic do Bródna-Podgrodzia, obsługując po drodze Powązki Wojskowe oraz Cmentarz Bródnowski od strony ulicy Chodeckiej. Wspólnie z regularną linią 186 zapewni na odcinku między Ochotą a Powązkami kursy średnio co 7,5 minuty.

ZTM nie przewiduje sztywnego, minutowego rozkładu dla najbardziej obciążonych linii cmentarnych. Autobusy będą kierowane na trasy w zależności od rzeczywistej liczby pasażerów i sytuacji na przystankach. Organizator zapowiada także nowe oznaczenia kolorystyczne: niebieski dla Cmentarza Północnego, czerwony dla Powązek, zielony dla Cmentarza Bródnowskiego, brązowy dla Wolskiego, pomarańczowy dla pozostałych nekropolii oraz fioletowy dla linii tramwajowych. Kolory pojawią się na rozkładach i tablicach informacyjnych przy cmentarzach.

„Pojazdy wożące ludzi na warszawskie nekropolie nie będą kursować według dokładnych, minutowych rozkładów, ale podstawiane będą tak często, jak to będzie potrzebne.”
Katarzyna Strzegowska, dyrektorka Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie

466 autobusów na liniach cmentarnych

Największe wzmocnienie komunikacji zaplanowano na niedzielę 1 listopada. Do obsługi samych autobusowych linii cmentarnych skierowanych zostanie 466 pojazdów, podczas gdy w sobotę 31 października będzie ich 363. Dodatkowo na warszawskie ulice wyjedzie 535 autobusów i 56 tramwajów, a dzień wcześniej odpowiednio 432 autobusy i 45 tramwajów. Organizację przewozów będą wspierać instruktorzy nadzoru ruchu, informatorzy oraz służby miejskie.

Większość autobusowych linii cmentarnych będzie kursowała 1 listopada co 2–5 minut. Największą częstotliwość przewidziano na C09, łączącej Metro Młociny z bramą główną Cmentarza Północnego. W niedzielę autobusy mają podjeżdżać nawet co minutę, a w sobotę co około 90 sekund. Na linii C13, łączącej Cmentarz Bródnowski z Północnym, zaplanowano w niedzielę kursy co około 2,5 minuty, do których obsługi przeznaczonych zostanie 40 autobusów. W sobotę będą to 31 pojazdów kursujących co około 3,5 minuty.

Autobusy i tramwaje specjalnych linii cmentarnych będą kursowały 31 października od godz. 9.00 do 17.00, natomiast 1 listopada od godz. 7.00 do 19.00. Część połączeń zostanie utrzymana dłużej: w niedzielę linie C09 i C51 będą jeździły do około godz. 20.00, C11 do 21.00, a C22 nawet do 22.00. Równolegle wzmocnione zostaną połączenia regularne. Metro M1 będzie kursowało 1 listopada co około 3 minuty, a M2 co 3,5 minuty. Tramwaje linii 3 i 26 pojadą częściej, natomiast linia 19 zostanie skierowana do pętli Metro Młociny.

Dojazdy do największych nekropolii

Największa liczba specjalnych połączeń obsłuży Cmentarz Północny. Pod bramę główną przy ulicy Wóycickiego pojadą autobusy linii C09, C13, C14, C44, C50, C56, C70, C84, C88 oraz regularna linia 181. Do bramy południowej przy ulicy Wólczyńskiej dojadą C40, C50, 250 i 409, natomiast do zachodniej od ulicy Estrady także linia 110. Tak rozbudowany układ połączeń ma umożliwić dojazd z różnych części Warszawy i ograniczyć konieczność korzystania z samochodów.

Cmentarz Bródnowski będzie obsługiwany z kilku stron. Od ulicy św. Wincentego dojadą linie C11, C13, C20, C27 i C69, od ulicy Odrowąża tramwaje C1, C4 i C6 oraz regularne linie tramwajowe, a od ulicy Chodeckiej autobusy C26, C56, C86, 114, 156 i 169. Do Powązek Wojskowych skierowane zostaną między innymi C11, C12, C14, C22, C51, C70, C86 i C90. Cmentarz Wolski obsłużą specjalne tramwaje C1 i C6 oraz autobusy C12 i C84, uzupełniające istniejące połączenia.

Zmiany obejmą również nekropolie poza ścisłym centrum miasta. Do Cmentarza Południowego w Antoninowie dojadą linie C37, C47, 727 i 737, a do Palmir C81. Na całych trasach tych połączeń do Antoninowa oraz na linii C81 będzie można podróżować z biletami ważnymi w pierwszej strefie. Dodatkowo uruchomione zostaną przystanki w pobliżu cmentarzy, między innymi na trasie linii 517 we Włochach. Wybrane przystanki na żądanie będą w tych dniach funkcjonować jako stałe.

Duże zmiany w ruchu. Inaczej także 2 listopada

Specjalna organizacja komunikacji oznacza również liczne objazdy i ograniczenia dla kierowców. W rejonie Powązek zmiany obejmą ulice Okopową i Powązkowską, przy Cmentarzu Bródnowskim między innymi św. Wincentego, Odrowąża i Matki Teresy z Kalkuty, a przy Cmentarzu Północnym ulice Wólczyńską, Arkuszową i Nocznickiego. Na części odcinków pierwszeństwo otrzymają autobusy, taksówki oraz pojazdy z odpowiednimi identyfikatorami. Tymczasowe parkingi zostaną wyznaczone między innymi na Okopowej, Maczka, Elbląskiej, Wysockiego i Matki Teresy z Kalkuty.

Zmiany obejmą również regularne linie autobusowe. Zmienionymi trasami pojadą między innymi 103, 114, 120, 156, 169, 173, 180, 181, 191, 250, 409, 713, 727 i 737. Zawieszone zostanie kursowanie linii 126, 160 i 212. Ze względu na zamknięcie wiaduktu na ulicy Towarowej autobusy C51 pojadą ulicami Żelazną i Prostą, natomiast C27 zostanie skierowana przez ulicę 11 Listopada i Most Śląsko-Dąbrowski.

W poniedziałek 2 listopada, w Dzień Zaduszny, specjalne linie cmentarne nie będą już kursowały, ale utrzymane zostaną wybrane zmiany w komunikacji regularnej. Autobusy linii 250, 409, 739, L38, L39 i L53 pojadą zmienionymi trasami, a linie 212, 250, 409, 739, L38, L39 i L53 według specjalnych rozkładów. Na linie 169, 181 i 303 skierowane zostaną pojazdy o większej pojemności. Linia 250 będzie dodatkowo obsługiwała bramy Cmentarza Północnego, a 409 połączy rejony Cmentarza Bródnowskiego i Północnego przez Powązki.

Szczegółowe informacje o trasach, rozkładach i zmianach w organizacji ruchu są dostępne w miejskim zestawieniu dojazdów na cmentarze.

Zakupowe tło

Warszawski system komunikacji autobusowej opiera się przede wszystkim na Miejskich Zakładach Autobusowych, które według danych przedstawionych w październiku 2026 roku dysponują 1447 autobusami. Flota obejmuje 283 elektrobusy, 364 pojazdy gazowe, trzy hybrydowe oraz 797 autobusów z silnikami Diesla. Przewoźnik rozwija przede wszystkim segment zeroemisyjny. W lutym 2026 roku skorzystał z prawa opcji na kolejnych 79 elektrycznych Solarisów, zwiększając do 158 pojazdów zamówienie obejmujące modele Urbino 12 electric kategorii MAXI i Urbino 18 electric kategorii MEGA. Po realizacji wszystkich zakontraktowanych dostaw MZA przewidują wzrost liczby elektrobusów do 461.

Z kolei Tramwaje Warszawskie wykazały w raporcie za 2025 rok 772 wagony, w tym 123 nowoczesne pojazdy Hyundai Rotem typów 140N, 141N i 142N oraz liczne tramwaje Pesa Swing i Jazz. W październiku 2026 roku spółka otworzyła oferty w kolejnym przetargu taborowym, którego zamówienie podstawowe obejmuje 20 nowych tramwajów dwukierunkowych, a prawo opcji pozwala zwiększyć zakup o dalsze 42 pojazdy. Postępowanie pozostaje na etapie oceny ofert. Rozwijany i odnawiany tabor obu stołecznych przewoźników stanowi zaplecze dla regularnych przewozów oraz okresowych, intensywnych wzmocnień komunikacji, takich jak obsługa Wszystkich Świętych.