IAA 2026 i InnoTrans 2026 bez autobusów? Hanower tylko shuttle, Berlin dwa pojazdy

Na IAA najbardziej widocznym autobusowym elementem będzie sześć elektrycznych pojazdów BYD, Daimler Buses i MAN obsługujących shuttle po terenie targów. InnoTrans zapowiada natomiast tylko dwa autobusy w Sommergarten: MAN Lion’s City 12 E należący do DB Regio oraz pojazd Škoda Transportation, którego modelu na 7 września jeszcze nie ujawniono. O naszej ofercie filmowej na IAA / Innotrans pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów zobaczymy podczas IAA Transportation 2026?
2. Jak bardzo zmniejszył się Bus Display na InnoTrans 2026?
3. Gdzie w tym roku pojawią się najwięksi europejscy producenci autobusów?

IAA 2026: sześć autobusów, ale przede wszystkim jako shuttle

IAA Transportation odbędzie się w Hanowerze od 15 do 20 września, przy czym 14 września zaplanowano dzień prasowy. Organizator nadal wymienia autobusy wśród sektorów wystawy, jednak aktualne zapowiedzi największych producentów pokazują wyraźnie, że główny ciężar tegorocznej imprezy przesunął się w stronę samochodów ciężarowych, dostawczych, logistyki i technologii dla transportu towarowego.

Dobrym przykładem jest MAN Truck & Bus. Firma będzie obecna w hali 11 na stoisku D08, ale jej zapowiedź IAA 2026 koncentruje się na samochodach ciężarowych i dostawczych. MAN wymienia gamę pojazdów o DMC od 3,5 do 250 ton, elektryczne eTrucki, nowe rozwiązania cyfrowe oraz jubileusz modelu TGE. Autobusu w zapowiedzi ekspozycji stacjonarnej nie ma.

Podobnie wygląda sytuacja w przypadku Daimlera. Mercedes-Benz Trucks zapowiada w Hanowerze przede wszystkim rozwój rodziny eActros, w tym eActros Lowliner, projekty wodorowego NextGenH2 Truck oraz kolejne rozwiązania dla transportu ciężkiego. W dostępnej zapowiedzi nie ma prezentacji eCitaro ani autokarów Mercedes-Benz i Setra na głównej ekspozycji.

Także BYD jest przez organizatora IAA wymieniany wśród producentów samochodów ciężarowych obok DAF, Daimler Truck, Dongfenga, Ford Trucks, MAN-a, Scanii czy Volvo Trucks.

Autobusy jednak całkowicie z Hanoweru nie znikną.

Daimler Buses, MAN i BYD wożą gości po IAA

Najbardziej autobusowym miejscem IAA Transportation 2026 może paradoksalnie okazać się nie hala wystawowa, lecz droga pomiędzy halami.

Organizator potwierdził, że Daimler Buses, MAN Truck & Bus oraz BYD zapewnią sześć nowoczesnych, całkowicie elektrycznych autobusów miejskich. Pojazdy będą bezpłatnie wozić wystawców i gości po pętli łączącej hale oraz zewnętrzną część ekspozycji.

Na 7 września organizator nie przedstawił pełnego zestawienia modeli wszystkich sześciu pojazdów. To duża zmiana w stosunku nawet do poprzedniej, już bardzo skromnej autobusowo edycji.

W 2024 roku określaliśmy sytuację na IAA jako „autobusów jak na lekarstwo”, ale w Hanowerze można było znaleźć pojazdy kilku producentów. Daimler Buses przeprowadził wówczas premierę Mercedes-Benz eCitaro K, pokazał elektryczne podwozie eO500UA oraz Tourismo Safety Coach. Pojawiły się także autobusy Scanii i Higera oraz pojazdy chińskich producentów, m.in. Asiastar i King Long. W 2026 roku nawet taka reprezentacja na razie nie jest zapowiadana.

InnoTrans 2026: z 11 autobusów zostały dwa

Jeszcze bardziej czytelna zmiana nastąpiła w Berlinie. InnoTrans odbędzie się od 22 do 25 września 2026 roku. Bus Display pozostaje elementem targów, ma swoją ekspozycję w Sommergarten i 500-metrową trasę demonstracyjną. Problemem jest liczba pojazdów.

Najnowsze dane Messe Berlin mówią o 111 pojazdach prezentowanych na terenach torowych oraz zaledwie dwóch autobusach w Sommergarten.

Potwierdza to także odpowiedź, którą otrzymaliśmy bezpośrednio od organizatora InnoTrans.

„Bus Display odbędzie się w tym roku w ograniczonej skali. Nadal jednak zaplanowano jazdy testowe oraz udział wystawców w tej strefie” – przekazał zespół InnoTrans w odpowiedzi dla TransInfo.pl.

Aktualna strona Bus Display wymienia tylko dwóch wystawców: Deutsche Bahn Regio AG oraz Škoda Transportation a.s.

W przypadku DB znamy już konkretny autobus.

DB Regio przywiezie MAN Lion’s City 12 E

DB Regio AG pokaże w Sommergarten elektryczny MAN Lion’s City 12 E.

InnoTrans podaje, że jest to 12,20-metrowy elektryczny autobus miejski przeznaczony do regularnego użytkowania w sieciach miejskich. Pojazd ma być jednym z dwóch autobusowych eksponatów tegorocznej wystawy.

Drugim wystawcą jest Škoda Transportation. Messe Berlin potwierdza obecność firmy zarówno na stronie Bus Display, jak i w najnowszej informacji dotyczącej segmentu Public Transport. Na 7 września organizator nie wskazał jednak modelu pojazdu.

Nie należy więc obecnie zakładać, że będzie to konkretny model elektrobusu czy trolejbusu Škody.

Sama skala ekspozycji jest natomiast już jasna.

InnoTrans 2024 miał 11 autobusów

Dwa lata temu sytuacja wyglądała zupełnie inaczej.

InnoTrans 2024 zakończył się z 11 autobusami na Bus Display. Wśród wystawców znajdowali się m.in. ARTHUR Bus, BYD, Ebusco, Ikarus, Karsan, K-Bus i NesoBus. BYD przywiózł do Berlina trzy elektrobusy, a Ikarus dwa pojazdy.

Na Bus Display można było zobaczyć m.in. BYD B12, B13 i B18, Ebusco 3.0, dwa elektryczne Ikarusy oraz wodorowego ARTHUR ZERO.

Porównanie jest więc wyjątkowo wyraźne: z 11 autobusów w 2024 roku do dwóch w 2026 roku.

Co ciekawe, wcześniejszy folder przygotowujący edycję 2026 wskazywał jeszcze 11 autobusów. Aktualne dane organizatora z końca sierpnia mówią jednak już tylko o dwóch.

Bus Display formalnie pozostaje częścią InnoTrans, pozostanie też tor demonstracyjny, ale pod względem taborowym tegoroczna autobusowa wystawa będzie miała marginalną skalę.

Gdzie są Solaris, Mercedes, IVECO BUS, Karsan i Irizar?

Odpowiedź w dużej mierze daje kalendarz targowy. W dniach 22–24 września 2026 roku, czyli dokładnie w czasie InnoTrans, w Madrycie odbywa się FIAA – International Bus and Coach Trade Fair. I tam lista producentów wygląda zupełnie inaczej.

Organizator FIAA podaje ponad 100 potwierdzonych wystawców, a wśród najważniejszych producentów autobusów i autokarów wymienia Irizar, Daimler Buses z markami Mercedes-Benz i Setra, IVECO BUS, Yutong, BYD, Higer, Otokar, Indcar, Karsan, TEMSA, Solaris, Anadolu Isuzu i Marcopolo.

Program pierwszego dnia FIAA jest praktycznie gotową listą najważniejszych autobusowych konferencji prasowych tej jesieni.

22 września prezentacje zaplanowały kolejno Daimler Buses, IVECO BUS, TEMSA, Otokar, Solaris, Karsan, Indcar, Zeroid, Irizar oraz Marcopolo.

To pokazuje, gdzie w tym roku skoncentruje się autobusowa część europejskiego kalendarza targowego.

IAA Transportation nie rezygnuje formalnie z autobusów, ale program i zapowiedzi producentów pokazują zdecydowaną dominację ciężarówek i samochodów dostawczych. Autobusową obecność ratuje przede wszystkim sześć elektrycznych shuttle busów Daimler Buses, MAN-a i BYD.

InnoTrans pozostawia Bus Display oraz jego trasę demonstracyjną, ale z 11 autobusów w 2024 roku schodzi do dwóch pojazdów w 2026 roku.

Jednocześnie FIAA zbiera w Madrycie niemal pełną reprezentację europejskiej i coraz silniejszej azjatyckiej branży autobusowej.

W praktyce tegoroczny wrześniowy układ targowy jest więc bardzo czytelny: Hanower stawia przede wszystkim na ciężarówki i logistykę, Berlin na kolej i technologie transportu publicznego, natomiast ciężar autobusowych premier przesuwa się do Madrytu.