Dwa przetargi PKA Gdynia i 40 elektrobusów. Co kryje specyfikacja? Analiza SWZ

Rozkład jazdy:

1. Jakie wymagania techniczne muszą spełnić elektrobusy zamawiane przez PKA Gdynia?
2. Dlaczego przetargi PKA Gdynia są otwarte dla wielu producentów autobusów elektrycznych?
3. Czy Solaris i Mercedes pozostaną głównymi faworytami w gdyńskich przetargach na elektrobusy?

Kryteria oceny ofert

W gdyńskich zamówieniach mamy do czynienia z dwoma równoległymi postępowaniami:

• Pierwsze z nich dotyczy dostawy 20 autobusów elektrycznych w klasycznym układzie dla komunikacji miejskiej: 10 pojazdów standardowych klasy I kategorii MAXI o długości około 12 metrów oraz 10 przegubowych klasy I kategorii MEGA o długości około 18 metrów.
• Drugi przetarg jest bardziej zróżnicowany i obejmuje 20 autobusów w układzie 4+9+7, czyli dodatkowo pojawiają się krótsze autobusy klasy I kategorii MIDi o długości od około 9,5 do 11 metrów.

Zamawiający wyodrębnił następujące kryteria oceny ofert (w obu przetargach), w tym:

• cenę – 60 pkt,
• okres gwarancji i rękojmi oferowanych autobusów z wyłączeniem magazynów energii elektrycznej – 48 miesięcy i dłużej – 14 pkt,
• okres gwarancji i rękojmi na magazyny energii w oferowanych autobusach – 108 miesięcy lub dłuższy – 6 pkt,
• system prekondycjonowania autobusu i magazynów energii – 3 pkt,
• najniższe zużycie energii elektrycznej – 6 pkt,
• największy zasięg autobusów – 6 pkt,
• zastosowanie automatycznego systemu wykrywania i tłumienia ognia i spełnienie wymogów Regulaminu nr 66 EKG ONZ – 2 pkt,
• systemy poprawiające bezpieczeństwo jazdy – autobus zostanie wyposażony w aktywny tempomat posiadający homologację zapobiegający najechaniu na obiekty ruchome i nieruchome przed pojazdem z funkcją ostrzegania akustycznego, optycznego oraz autobus zostanie wyposażony w asystenta kontroli prawej i lewej strony sygnalizującego optycznie możliwość kolizji z obiektami ruchomymi i nieruchomymi znajdującymi się w polu skrętu pojazdu (w strefie ryzyka kolizji) i przy zmianie pasa ruchu – 2 pkt,
• klimatyzator z pompą ciepła i czynnikiem chłodniczym CO₂, włączony w układ ogrzewania całego autobusu – 2 pkt.

Specyfikacja techniczna

Autobusy mają mieć długość od 9,51 do 11,0 m (MIDI), od 11,5 do 12,5 m (MAXI) i od 17,5 do 18,5 m (MEGA). Nadwozia pojazdów będą się charakteryzować wysokością maksimum 3,4 m. Jednostką napędową będzie silnik lub silniki trakcyjne o mocy minimum 140 kW (MIDI), 150 kW (MAXI) i 230 kW (MEGA). Energia elektryczna może być magazynowana w akumulatorach, superkondensatorach lub innych urządzeniach będących wynikiem postępu technicznego o porównywalnych lub lepszych zdolnościach magazynowania energii elektrycznej w stosunku do akumulatorów lub superkondensatorów. Zdolność magazynowania energii w autobusach musi umożliwiać osiągnięcie zasięgu eksploatacyjnego nie mniejszego niż 250 km (MIDI), 350 km (MAXI i MEGA) na jednym ładowaniu, przy pełnym obciążeniu pojazdu, pracy wszystkich systemów pokładowych (w tym ogrzewania i klimatyzacji), w warunkach letnich i zimowych.

Autobusy wyposażone w urządzenia magazynujące energię elektryczną muszą umożliwiać ładowanie za pomocą złącza plug–in.

W przestrzeni pasażerskiej znajdą się siedzenia typu miejskiego o ergonomicznym kształcie. Siedzisko i oparcie mają być w całości pokryte tapicerką, pod którą znajdzie się gąbka zmiękczająca. Kabina kierowcy ma być typu zamkniętego z drzwiami wysokimi po prawej stronie miejsca kierowcy w górnej części – przeszklonymi, zamykanymi na zamek elektromagnetyczny z okienkiem do sprzedaży biletów i blatem do przyjmowania monet oraz otworami w szybie drzwi ułatwiającymi komunikację głosową z pasażerem. Zabudowa kabiny kierowcy powinna umożliwić pasażerom korzystanie z całej szerokości I drzwi (dwuskrzydłowych) w tym również z ich pierwszego skrzydła. Pojazdy będą wzbogacone o takie udogodnienia jak klimatyzacja, porty USB, głosowe zapowiedzi przystanków, system zliczania pasażerów.

Autobusy będą wyposażone także w tablice kierunkowe zewnętrzne elektroniczne, diodowe – białe, Wewnątrz pojawią się wyświetlacze LCD wielkości 22-23 cali. Ponadto, po prawej stronie pojazdu na ścianie bocznej znajdzie się wyświetlacz wewnętrzny o wymiarze 38 cali.

Podsumowanie

PKA w obu przetargach wyróżniło 9 kryteriów oceny ofert, które nie wskazują na konkretne rozwiązania techniczne oferowane tylko przez jednego albo kilku producentów. Kandydatami do złożenia oferty są więc dotychczasowi dostawcy – Solaris i Mercedes. Czy ktoś jeszcze? Przekonamy się podczas otwarcia ofert, które w obu postępowaniach odbędzie się w dniu 12 czerwca 2026 roku.

Przetargi znajdują się na stronie: https://portal.smartpzp.pl/pkagdynia/public/postepowanie?postepowanie=84544856