Solaris rozszerza środowiskową transparentność. Trzy kolejne elektrobusy z EPD

To Solaris Urbino 10,5 electric, Solaris Urbino 12 electric oraz Solaris Urbino 18 electric. EPD to niezależnie weryfikowane dane środowiskowe obejmujące cały cykl życia pojazdu – od surowców i produkcji, przez eksploatację, po serwisowanie, recykling i wycofanie autobusu z użytkowania. Producent z Bolechowa konsekwentnie rozwija transparentność środowiskową swojego portfolio dla transportu publicznego.

Rozkład jazdy:

1. Które modele autobusów elektrycznych Solaris uzyskały nowe deklaracje EPD?
2. Co obejmuje analiza cyklu życia LCA wykorzystywana przy deklaracjach EPD?
3. Jaki poziom recyklingowalności osiągają autobusy Solaris objęte nowymi deklaracjami?

Deklaracje EPD dla elektrobusów z napędem modułowym

Solaris uzyskał deklaracje środowiskowe EPD dla trzech modeli autobusów elektrycznych z napędem modułowym. Nowe dokumenty dotyczą modeli Solaris Urbino 10,5 electric, Solaris Urbino 12 electric oraz Solaris Urbino 18 electric. To ważny krok dla producenta, ale także dla operatorów transportu publicznego i organizatorów komunikacji miejskiej, którzy coraz częściej oceniają autobus nie tylko przez pryzmat ceny zakupu, pojemności pasażerskiej, zużycia energii czy parametrów technicznych, ale również całkowitego wpływu pojazdu na środowisko.

EPD, czyli Environmental Product Declaration, to międzynarodowa, niezależnie weryfikowana etykieta środowiskowa. Jej celem jest dostarczenie rzetelnych informacji o wpływie produktu na środowisko w całym cyklu życia. W przypadku autobusu miejskiego oznacza to analizę od pozyskania surowców, przez produkcję komponentów i montaż pojazdu, aż po eksploatację, serwisowanie oraz etap wycofania z użytkowania. Dokumenty zostały opracowane zgodnie z normą ISO 14025 oraz wymaganiami Product Category Rules dla autobusów miejskich i międzymiastowych.

Podstawą przygotowania deklaracji EPD jest analiza cyklu życia produktu, czyli LCA – Life Cycle Assessment. Jej zakres obejmuje cały cykl życia pojazdu: wydobycie surowców, produkcję komponentów, procesy produkcyjne, transport, eksploatację, serwisowanie oraz to, co dzieje się z autobusem po zakończeniu jego użytkowania. Analiza uwzględnia także zużycie energii w trakcie eksploatacji oraz wpływ miksu energetycznego kraju, w którym jeździ dany pojazd, na całkowity ślad środowiskowy.

„EPD to zweryfikowane dane obejmujące cały cykl życia pojazdu, które pozwalają precyzyjnie mierzyć wpływ pojazdów na środowisko na każdym etapie – od emisji i zużycia energii, po recykling” – podkreśla Solaris Bus & Coach.

Co to oznacza?

Uzyskane dane pozwalają identyfikować obszary wymagające optymalizacji. Dotyczy to zarówno łańcucha dostaw, jak i procesów produkcyjnych oraz efektywności energetycznej pojazdów. W praktyce oznacza to, że deklaracja EPD nie jest tylko dokumentem marketingowym, ale narzędziem pomagającym producentowi, operatorowi i zamawiającemu lepiej ocenić rzeczywisty wpływ autobusu na środowisko w całym okresie użytkowania.

Nowe deklaracje środowiskowe potwierdzają wysoki poziom recyklingowalności autobusów Solaris. W zależności od modelu wynosi on od około 96% do blisko 98%. Wyniki te podkreślają potencjał pojazdów w zakresie gospodarki o obiegu zamkniętym oraz ich ograniczony wpływ na środowisko w całym cyklu życia. Dla komunikacji miejskiej ma to coraz większe znaczenie, ponieważ zakup autobusu elektrycznego coraz częściej jest oceniany nie tylko przez pryzmat braku lokalnej emisji spalin, ale także całego śladu środowiskowego pojazdu.

Wśród nowych modeli objętych deklaracjami jest Solaris Urbino 10,5 electric, czyli kompaktowy autobus elektryczny o długości 10,5 m. Według danych w bazie The International EPD System pojazd może przewozić do 85 pasażerów, oferować do 33 miejsc siedzących w układzie 2-2-0, a dzięki promieniowi skrętu poniżej 17 m jest dostosowany do obsługi tras w gęstej zabudowie miejskiej. Modułowy układ napędowy eliminuje klasyczną wieżę silnika, poprawia rozkład masy, zwiększa przestrzeń pasażerską i pozwala na montaż na dachu baterii trakcyjnych o pojemności ponad 400 kWh.

Drugim modelem jest Solaris Urbino 12 electric, czyli podstawowy autobus bateryjny klasy I kategrii MAXI w ofercie producenta. Deklaracja EPD wskazuje, że pojazd został zaprojektowany z myślą o różnych metodach ładowania, zależnie od wymagań systemów transportu publicznego. Model spełnia aktualne wymagania bezpieczeństwa, w tym regulacje GSR2 oraz przepisy dotyczące cyberbezpieczeństwa. Wśród systemów wspomagających wymieniono m.in. monitorowanie rozproszenia i zmęczenia kierowcy, sygnały ostrzegające o pieszych i rowerzystach oraz powiadomienia o rowerzystach znajdujących się w martwym polu autobusu.

Trzecim pojazdem jest Solaris Urbino 18 electric, czyli przegubowy autobus elektryczny dla linii o dużych potokach pasażerskich. W opisie EPD podkreślono, że pojazd wykorzystuje nową architekturę układu napędowego oraz technologię baterii nastawioną na efektywność i całodzienną operacyjność. Autobus korzysta z baterii Solaris High Energy, a maksymalna konfiguracja magazynu energii może przekraczać 800 kWh i umożliwiać przejazd do 600 km.

Deklaracje środowiskowe EPD stanowią istotne narzędzie wspierające transparentność i odpowiedzialność środowiskową w branży transportu publicznego. Dzięki nim operatorzy mogą podejmować decyzje zakupowe nie tylko w oparciu o parametry techniczne czy koszty, ale również o realny wpływ pojazdów na środowisko w całym cyklu życia. To szczególnie ważne w przetargach na autobusy elektryczne, gdzie obok ceny, gwarancji, parametrów ładowania, pojemności baterii czy zużycia energii coraz większe znaczenie mogą mieć mierzalne dane środowiskowe.

Podobne dokumenty posiadają już modele Solaris Urbino 18 hydrogen, Solaris Urbino 18 electric oraz Solaris Urbino 12 hybrid. Sukcesywne poszerzanie listy autobusów Solaris posiadających EPD wpisuje się w szerszą strategię firmy w zakresie zrównoważonego rozwoju oraz redukcji wpływu środowiskowego produktów. W praktyce oznacza to budowę portfolio, w którym zeroemisyjna eksploatacja autobusu jest uzupełniana o dane dotyczące całego cyklu życia pojazdu.