Polski rynek autobusów nowych 01-04.2026: KPO winduje sprzedaż do góry: +94% r/r

Rynek pozostaje na bardzo wysokim poziomie, a jego struktura wyraźnie przesuwa się w stronę autobusów miejskich oraz pojazdów zeroemisyjnych. Po kwietniu widać także utrzymanie wysokiej pozycji segmentu MINI i wyraźne odbicie w segmencie międzymiastowym, przy jednoczesnym spadku kategorii turystycznej. O sytuacji w poprzednim miesiącu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy:

1. O ile procent wzrósł polski rynek nowych autobusów po czterech miesiącach 2026 roku?
2. Który segment autobusów był największy po okresie styczeń–kwiecień 2026?
3. Ile autobusów zeroemisyjnych BEV i FCEV zarejestrowano w Polsce od stycznia do kwietnia 2026 roku?

Segment po segmencie

MINI: W okresie styczeń-kwiecień 2026 zarejestrowano 448 autobusów MINI (35,4% rynku), co oznacza wzrost o 76 szt. (+20,4%) w porównaniu z analogicznym okresem ub.r. Minibusy nadal pozostają jedną z dwóch najważniejszych kategorii funkcjonalnych na polskim rynku i odpowiadają za ponad jedną trzecią wszystkich rejestracji. Wynik po czterech miesiącach potwierdza stabilnie wysokie zainteresowanie najmniejszymi autobusami, wykorzystywanymi w przewozach lokalnych, szkolnych, specjalnych i uzupełniających systemach komunikacji. Najpopularniejszy model za styczeń-kwiecień 2026 to Mercedes-Benz Sprinter (301 szt.).

MIEJSKIE: W okresie styczeń-kwiecień 2026 zarejestrowano 552 autobusy miejskie (43,6% rynku). To bardzo wyraźna poprawa w porównaniu do sytuacji rok wcześniej (+403 szt. / +270,5% r/r). Segment miejski stał się największą kategorią funkcjonalną rynku i jednocześnie jego głównym motorem wzrostu. W danych za cztery miesiące roku widać bardzo silne odbicie, szczególnie w zakresie autobusów elektrycznych i wodorowych dla komunikacji miejskiej. Najpopularniejszy model za styczeń-kwiecień to Solaris Urbino 12 electric (154 szt.). Kwiecień bardzo wzmocnił miejski filar rynku. Segment miejski wyprzedził MINI i odpowiada już za ponad 43% wszystkich nowych rejestracji. Najważniejszą zmianą jest koncentracja rejestracji wokół kontraktów zeroemisyjnych oraz bardzo mocna pozycja Solarisa.

MIĘDZYMIASTOWE: W okresie styczeń-kwiecień 2026 zarejestrowano 132 autobusy międzymiastowe (10,4% rynku). To oznacza, że segment zdecydowanie zwiększył swój wolumen (+95 szt. / +256,8% r/r). To nadal kategoria o wysokiej zmienności miesięcznej, jednak po czterech miesiącach widać już wyraźnie mocniejsze otwarcie roku niż przed rokiem. Najpopularniejszy model za styczeń-kwiecień to Iveco Crossway LE (31 szt.) To pokazuje, że segment międzymiastowy wraca do gry po słabszym początku 2025 roku. Wzrost jest wysoki procentowo, ale nadal mówimy o znacznie mniejszym wolumenie niż w MINI i autobusach miejskich. Ciekawym sygnałem jest wyraźna obecność Crossway ELEC, co pokazuje, że elektryfikacja zaczyna wychodzić poza typowy transport miejski.

TURYSTYCZNE: W okresie styczeń-kwiecień 2026 zarejestrowano 131 autokarów (10,3% rynku), co oznacza słabszy wynik niż rok wcześniej, kiedy w analogicznym okresie mieliśmy 181 szt.
(-50 szt. / -27,6% r/r). Wahania w tej kategorii są nadal silnie uzależnione od harmonogramów odbiorów i sezonowości rynku przewozów dalekobieżnych, dlatego po czterech miesiącach sytuację nadal raczej monitorujemy niż wyciągamy daleko idące wnioski. Najpopularniejszy model to Irizar i6 15.37 Efficient (14 szt.).

Napędy alternatywne

W okresie styczeń-kwiecień 2026 dominującym napędem pozostaje diesel – 826 szt. (65,2%). Jednak kluczowa zmiana dotyczy napędów alternatywnych. Aktualna struktura napędów jest następująca:

• Diesel – 826 szt. (65,2%)
• Napęd elektryczny BEV – 331 szt. (26,1%)
• Ogniwa paliwowe zasilane wodorem FCEV – 41 szt. (3,2%)
• Napęd hybrydowy MHEV – 38 szt. (3,0%)
• Napęd hybrydowy HEV – 20 szt. (1,6%)
• CNG – 10 szt. (0,8%)

Łącznie autobusy zeroemisyjne (BEV + FCEV) w okresie styczeń-kwiecień to 372 szt., czyli 29,4% rynku. To zdecydowanie wyższy udział niż w analogicznym okresie 2025, kiedy wynosił 9,9%. Najważniejszy wniosek jest taki, że wzrost rynku oraz zmiana jego struktury wynikają przede wszystkim z dynamicznego przyrostu autobusów elektrycznych i wodorowych dla transportu publicznego.

Te dane pokazują, że w kwietniu elektryfikacja rynku przyspieszyła jeszcze mocniej niż po pierwszym kwartale. Rejestracje BEV wzrosły do 331 szt., a razem z autobusami wodorowymi rynek zeroemisyjny zbliżył się do 30% wszystkich nowych rejestracji. Jednocześnie diesel nadal pozostaje największym napędem wolumenowo, ale jego udział spadł z ponad 80% rok wcześniej do 65,2%.

Lista rankingowa marek

Mercedes-Benz – 412 szt. Lider rynku nadal utrzymuje wyraźną przewagę wolumenową, natomiast udział marki spadł z 43,2% do 32,5%. Marka dominuje przede wszystkim w segmencie MINI, gdzie odpowiada za zdecydowaną większość rejestracji modelu Sprinter. Obecna pozycja rynkowa wynika głównie z siły sprzedaży właśnie tego modelu, choć w porównaniu z pierwszym kwartałem przewaga nad Solarisem wyraźnie się zmniejszyła. To efekt bardzo silnego przyspieszenia segmentu miejskiego, w którym dominują inni producenci.

Solaris – 317 szt., czyli bardzo mocna kontynuacja wejścia producenta z Bolechowa w 2026 rok. Wicelider rynku i zdecydowany lider segmentu miejskiego. Wszystkie rejestracje tej marki dotyczą pojazdów powyżej 8 ton DMC, a wynik za cztery miesiące potwierdza rosnącą rolę zeroemisyjnego transportu publicznego w Polsce.

Producent z Bolechowa jest największym beneficjentem kwietniowego przyspieszenia rynku. W porównaniu z analogicznym okresem 2025 marka zwiększyła wynik o 237 szt. (+296,3% r/r), a jej udział wzrósł z 10,8% do 25,0%. To przede wszystkim efekt rejestracji autobusów miejskich, w tym modeli Urbino 12 electric i Urbino 18 electric.

Trzecie miejsce zajmuje Iveco – 149 szt. (11,8% udziału) dzięki bardzo mocnej pozycji w segmencie międzymiastowym oraz ugruntowanej obecności w kategorii MINI. W danych za cztery miesiące szczególnie istotne są rejestracje rodziny Crossway, w tym wersji LE, LE Hybrid oraz LE Electric. Marka mocno poprawiła wynik rok do roku (+83 szt. / +125,8%) i korzysta jednocześnie z odbicia segmentu międzymiastowego i ze zróżnicowania napędów w rodzinie Crossway. To pokazuje, że transformacja rynku nie ogranicza się wyłącznie do typowych autobusów miejskich.

Podsumowując listę rankingową: wysoka koncentracja sprzedaży wokół trzech marek utrzymuje się także po czterech miesiącach 2026 roku. Mercedes-Benz, Solaris i Iveco odpowiadają łącznie za 878 rejestracji, czyli 69,4% całego rynku. Kolejne miesiące mogą jeszcze przynieść istotne przetasowania – szczególnie w segmencie miejskim i w zakresie napędów alternatywnych.

Polska produkcja

W okresie styczeń-kwiecień 2026 roku Solaris, NesoBus, Automet oraz miejskie autobusy MAN plus minibusy MAN/VW Crafter-TGE odpowiadają za 437 rejestracji, co przy całkowitym rynku 1266 szt. przekłada się na 34,51% udziału.

Zmiana „na plus” w porównaniu z pierwszym kwartałem wynika przede wszystkim z bardzo mocnego kwietnia Solarisa. Producent z Bolechowa zwiększył wynik z 187 szt. po marcu do 317 szt. po kwietniu, co istotnie podniosło udział krajowej produkcji w części rynku obejmującej autobusy miejskie i zeroemisyjne.

Należy także pamiętać, że w kategorii MINI bardzo aktywnie działają polskie firmy zabudowujące, takie jak Mercus, Auto-Cuby, Bus-Center, Warmiaki, CMS Auto, BusFactory, Polster, MMI, Carpol, Eurobus, Bus Perfect, PC Invest, Automet, SprintCar, Acbus i inne.

Uwzględniając ich działalność w rejestracjach zidentyfikowanych w arkuszu, rozszerzony wskaźnik krajowego pochodzenia rejestrowanych autobusów rośnie do 658 szt., czyli 52,0% rynku. Innymi słowy: co najmniej co drugi nowy autobus zarejestrowany w Polsce w okresie styczeń-kwiecień 2026 pochodził z krajowej produkcji lub krajowej zabudowy.

Statystyczna oferta

Przedstawiona analiza to tylko fragment autobusowych danych, które na bieżąco zbiera firma JMK analizy rynku transportowego. Zapraszamy do zamawiania poszerzonych opracowań dotyczących całego rynku transportowego w Polsce.

W powyższym artykule wykorzystano m.in. dane z raportu o przetargach na zakup nowych autobusów miejskich. W naszej ofercie znajdują się m.in.:

• comiesięczne analizy rejestracji nowych i używanych autobusów w Polsce;
• kwartalne analizy produkcji nowych autobusów w Polsce;
• analizy online przetargów na zakup nowych autobusów miejskich;
• analizy online przetargów na zakup nowych autobusów międzymiastowych, MINI i turystycznych.

Wykonujemy również opracowania transportowe przygotowywane pod konkretne potrzeby zamawiającego. Jesteś zainteresowany? Napisz na [email protected] lub zadzwoń pod numer 506 03 71 71, a otrzymasz szczegółową wycenę swojego projektu. Do usłyszenia!