Kraków wyjaśnia taryfę odległościową: Od 4 do 9 PLN za przejazd. Limit 20 PLN na dobę

Minimalna opłata wyniesie 4 PLN za przejazd do 3,5 km, a maksymalna 9 PLN. System ma rozliczać podróż na podstawie rejestracji wejścia i wyjścia z pojazdu w aplikacji mKraków, bez wpływu korków na cenę biletu. O ogłoszonym przez ZTP przetargu na system taryfy odległościowej pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile wyniesie minimalna i maksymalna opłata za przejazd według taryfy odległościowej?
2. W jaki sposób pasażer zarejestruje rozpoczęcie i zakończenie podróży?
3. Jaki limit opłat będzie obowiązywał w ciągu 24 godzin?

Od 4 do 9 PLN za jeden przejazd

Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie ogłosił przetarg na uruchomienie systemu obsługującego taryfę odległościową w Komunikacji Miejskiej w Krakowie. Jest to efekt przyjętej przez Radę Miasta Krakowa uchwały, która pozwala na wprowadzenie takiego biletu. To kolejny krok w kierunku rozszerzenia obecnej taryfy o rozwiązanie, w którym cena biletu będzie zależała od odległości pokonanej przez pasażera, a nie od czasu spędzonego w pojeździe czy liczby mijanych przystanków. Dzięki temu na wysokość opłaty nie będą wpływały korki ani inne utrudnienia wydłużające przejazd.

Planowana taryfa odległościowa Komunikacji Miejskiej w Krakowie ma uzależniać cenę biletu od liczby kilometrów pokonanych przez pasażera. Podstawą rozliczenia nie będzie czas spędzony w autobusie lub tramwaju ani liczba mijanych przystanków.

Minimalna opłata za podróż na dystansie do 3,5 km wyniesie 4 PLN dla biletu normalnego i 2 PLN dla biletu ulgowego.

Po przekroczeniu 3,5 km za każde rozpoczęte 500 m system doliczy 0,50 PLN w taryfie normalnej lub 0,25 PLN w taryfie ulgowej. Maksymalna cena pojedynczej podróży została ustalona na 9 PLN dla biletu normalnego i 4,50 PLN dla biletu ulgowego.

Sposób rozliczenia oznacza, że na cenę biletu nie będą wpływały korki, objazdy ani inne utrudnienia wydłużające czas przejazdu.

Limit 20 PLN w ciągu 24 godzin

Taryfa będzie obejmowała limit maksymalnej odpłatności za podróże realizowane w okresie 24 godzin. Dla pasażera korzystającego z biletu normalnego wyniesie on 20 PLN, natomiast dla osoby uprawnionej do ulgi 10 PLN.

Okres 24 godzin będzie liczony od rozpoczęcia pierwszego przejazdu. Po osiągnięciu odpowiedniego limitu kolejne podróże wykonywane w tym czasie nie będą powodowały naliczania dodatkowych opłat.

Rozwiązanie odpowiada cenom krakowskich biletów 24-godzinnych w pierwszej strefie, ale opłata będzie naliczana stopniowo wraz z kolejnymi przejazdami.

Wejście i wyjście rejestrowane w aplikacji mKraków

Podstawowym narzędziem obsługi taryfy odległościowej ma być aplikacja mKraków. Pasażer zarejestruje w niej wejście do autobusu lub tramwaju, a następnie zakończenie podróży po opuszczeniu pojazdu.

Na podstawie tych danych system określi pokonaną odległość i obliczy należną opłatę. W kolejnym etapie rozwiązanie ma uwzględniać również podróże z przesiadkami.

Wykonawca wybrany przez Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie będzie odpowiadał za przygotowanie, wdrożenie i utrzymanie systemu. Zakres zadania obejmie również jego integrację z miejskimi rozwiązaniami informatycznymi oraz obsługę sprzedaży biletów.

Taryfa odległościowa będzie dobrowolna

Nowy sposób rozliczania przejazdów nie zastąpi dotychczasowej taryfy. Będzie funkcjonował jako dodatkowa możliwość obok klasycznych biletów jednorazowych, czasowych i okresowych.

Każdy pasażer sam zdecyduje, czy chce zapłacić za rzeczywiście pokonaną odległość, czy skorzystać z jednego z obecnie dostępnych biletów. Nadal będzie więc można kupować i kasować bilety na dotychczasowych zasadach.

Taryfa odległościowa, określana wcześniej również jako taryfa dynamiczna, ma być szczególnie przydatna podczas krótkich przejazdów realizowanych na trasach, na których opóźnienia powodują korki lub inne utrudnienia drogowe.

Uruchomienie planowane na styczeń 2027

Wprowadzenie nowego rodzaju biletu umożliwiła uchwała przyjęta przez Radę Miasta Krakowa. Taryfa odległościowa ma poszerzyć obecny system sprzedaży biletów miejskiego transportu publicznego.

Zgodnie z przyjętymi założeniami rozwiązanie powinno zostać uruchomione w styczniu 2027 r. Wcześniej było już testowane w ramach pilotażu.

Ogłoszony przetarg rozpoczyna etap przygotowania zaplecza technologicznego potrzebnego do obsługi taryfy, naliczania opłat i rejestrowania przejazdów pasażerów.przygotowaniu rozwiązania, które ma funkcjonować równolegle z dotychczasowymi biletami Komunikacji Miejskiej w Krakowie.